///М детали
 

Какие ///М детали можно засунуть в Е36? Руль, зеркала...

Re: ///М детали
 

Ручка КПП, обивка дверей, обвес, крыля, подвеску... и еще много чего...........

дрыгатель! :lol:

Да помоему все впихнется)) просто у кузова 36 Мэ усиленны крепления заднего моста и чашек))

чтоб не заморачиваться, нужно сразу М-ку брать, там все уже установлено :lol:

+100000! :lol: :lol: :lol:

кузова в е36 кузове абсолютно одинаковые. никаких укрепленных мест нет.

вставить можно все, но бюджет - стоимость будет тысяч под 30. имеет смысл только при наличии м-ки с разбитым под хлам кузовом но целым нутром. а если по частям искать - то замучаешься. я вот полтора года м-ку из 318 собираю..

Крылья? они что другие?

shurig
Шурик...эмка другая.. как ни старайся
:wink:

..

ну вот кроме салона все уже переставил :D

Давай фото! будем смотреть :wink:

Chrome + 10000

ну закончу проект, сдам в полировку - обязательно засвечу :lol:

одна проблемка... найти в москве живую м-ку.. 90% укатанный хлам, остальные расходятся среди ценителей за большие деньги, либо за нормальные но среди своих...

shurig в идеале надо было брать в 90 - х , сейчас конечно хлам, но опять таки за скока, за 7000 это будет полный хлам, а вот за 30 000 можно найти вполне неплохую, но вкладывать в нее все равно придеться. Но зато это будет эмка именно породистая эмка по вину и кузову по духу и настроению, к стати не критикую что переделываешь в эмку а наоборот за, если имеешь возможность то наздоровье, но все равно это не эмка а автомобиль с установленными деталями от эмки.

для меня тогда идеалм был новый велосипед :)))

зы. все верно, но я чувствую как от каждой вкусняшки дух м-ки вливается в мой ущербный корч :)))

бред!
кузов у м3 такой же как и у не м3
так что перекинув все детали получим же то же самое, но с другими документами

блин Виктор, сам ты их хоть сравнивал?? так вот чтоб знал М кузов усилен различными элиментами, или как ты думаешь двигатель в 300 кобыл просто ставиться и все типа лохи немцы что 105 лошадок, что 300 кузов тот же, неговори ерунду пожалуйста тем более слово бред :evil:

Victor SPB
Кузов эмки тяжелей на 50 кг примерно..
Я непомню где я читал это, но это на сто процентов!!!!!
:!:

power320
думаю что я в отличие от тебя их точно сравнивал.
Не надо писать БРЕД, про то что кузов у м-ки усилен какими-либо элементами. Я своими руками распилил не одну е36 и м-ки были в их числе, так что про говорить ерунду - это про тебя.
Shadrun
если ты что-то где-то читал, то не надо быть увереным, что эта информация на сто процентов достоверна, может это были посты от товарищей типа power320
на форумах слишком много "грамотеев", которые горазды языками чесать без умолку, но при этом реальных знаний у них гораздо меньше, чем они пытаются показать.

Как уже писали выше - места крепления балки заднего моста у М-ки усилены по сравнению с обычным кузовом 100 % (в ЕТК эта информация есть, и на элкатсе тоже...)... Это и есть различие у кузувов...

Блин я просто нехочу ничего доказывать, человек неадекватен в своем поведении и несмотря ни на что считает всех дебилами кроме себя любимого. gmss да усилены, сварные швы так же другие у эмок больше точек сварных и т.д и т.п. Стоит одно посмотреть, параметры кузова на кручение и все будет понятно, у эмки данный показатель выше.

gmss
для мест крепления задней балки на м3 существует комплект усиления, а это не значит, что у нее другой кузов.
Кузов тот же самый.
power320
тебе что-то доказывать буду в последнюю очередь.
Особенно мне нравятся твои доводы про сварные швы и пр.
Ты много машин то вживую изучал на предмет количества сварных точек на шве???
Или так, теоретик?
Про мою неадекватность тебе лучше не судить, поскольку тебе уже админ в свое время делал предупреждение, думаю это достаточно очевидный показатель того, кто из нас более адекватен.
Я лично не люблю когда люди пишут о том чего не знают.

gmss
посмотри в ЕТК номера кузовов - применяемость идет на все моторы одного и того же номера детали (кузова).
power320
чтобы не быть голословным кинь ссылку откуда ты взял параметры кручения, любопытно посмотреть?

Victor SPBя не ссылаюсь на чье либо мнение там админа или замечания в чей либо адрес, никого переспаривать несобираюсь, единожды замечание и что теперь, если бы писали постоянно то другое дело, бывает со всеми. а что сам то пишешь? и еще ему тоже напиши что он ничего не знает quote="Chrome"]shurig
Шурик...эмка другая.. как ни старайся [/quote]

power320
я пишу только то что знаю сам. Уже выше писал, что распилил не одну е36 и две из них М-ки.
Кирилл написал что "эмка другая", но думаю имел ввиду совсем другое, и он подтвердит, что кузова все-таки одинаковые.

не ссорьтесь горячие финские парни...
у меня есть возможность поставить точки над i в этом вопросе
куплю электронные весы и взвешу мкпп, двери пустые, кардан,...
что еще сравнить..редуктор..кстати..
что еще

Victor SPB блин внешне они одинаковые я не спорю, но еще раз повторю кузов усилен, добавлены точки сварки, увеличена жесткость на кручение, на некоторых применялся 3 слойный состав металла лонжерона и т.п., если ты две разрезал это ничего не значит, ты же не вдавался в нюансы не смотрел по его структуре и как его и в каком месте варили и т.д. просто я не доказываю что он вообще другой, я говорю о том что М кузова готовят, а не берут первый попавшейся на конвейере и ставят на него М детали, на некоторых купэ алюминевые двери, капот, крышка багажника да дофига нюансов, а говорить о том что ты типа разпилив две эмки уже знаешь о машине все и типа супер практик тоже слишком, не заносись, я их тоже немало пересмотрел, у меня были параметры жесткости кузова, просто нет сейчас этой инфы я бы сбросил, и если найду сброшу.

Я тоже пишу что знаю сам и ненадо мне пытаться доказать что ты умнее или больше знаешь, нефиг писать "бред" на высказывание человека который как ни странно тоже может что то знать.

Достаточно любезностей в адрес друг друга, оставайся при своем мнении наздоровье, мне то пофиг золотую медаль не дадут, я написал что знал, пиши что знаешь, незадевай других и будет все нормально, судьей в высказываниях моих или кого либо другого, тебя не назначали, так будь добр быть корректным к мнению другого человека, каким бы оно не было.

что касается самого остова (голого кузова) ..ощущение конечно присутсвует, ощущение более крепкого кузова, но ничем материальным кроме ощущений, доказать не смогу, визуально он конечно 100пудова такой же сверху снизу сбоку и т.д. все шахты и технологичские отверстия - все то же самое
но повторюсь ..ощущение более твердого металла -это есть и никак от него не избавиться

Кирилл, взвешивать КПП, кардан и редуктор не надо, я и так тебе могу сказать, что они тяжелее, потому как они действительно более мощные (кардан толще, полуоси толще, и т.д.)
Алюминиевые двери и пр - это здорово - но они были не на м3, а на м3 ГТР.
Кроме того вроде речь не про детали от м3, и не про навесное железо, а про кузов.
Блин, не верите - не надо, но просто ради любопытства зайдите на элкатс, выберете кузов как деталь, и посмотрите применимость. Может хоть после этого вопросы отпадут.

Victor SPB-применяемость на элкатсе -известная фенька.
кто ж спорит что остов от М можно применить к 318-ой?))
желающих очередь будет.
Виктор я спорить не собираюсь вообще :D , взвешивать собирался уже давно просто ради личного интереса - на сколько точно разница.
а насчет кузова...-я не могу объяснить может это просто кажется что он крепче потому что разбираешь и сам себя подсознательно настраиваешь- может быть.
я ж говорю материально доказать не могу- но мне так кажется

Ты либо не вчитываешься или цепляешься к словам...
Деталь № 10,11 ( http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=66F001C5 ). Я не говорю что кузова совершенно разные, но деталь 10,11 ставилась только на м3.

харе спорить, спорщики, голый кузов по ЕТК идентичен для всех моторов, я конечно не понимаю почему это так, и не совсем понимаю, но спорить с заводским каталогом думаю нет смысла, возможно на кузове М-ки стоят распорки усиливающие кузов, но ЕТК дает один номер кузова для всех двигателей.

насчет каталога и применяемости
вот ссылка применяемости МКПП с М3 купе которая у меня сейчас разбирается
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?fl...6&pid=8A40C533
ну как вам списочек? :D
даже дизеля там есть

и в то же самое время никто из спорщиков не отрицает что кпп на М3 усиленная. вот вам и каталог :D

Chrome
Кир, согласен, в этом каталоге так же указанно, что для М-ки нужен доп комплект усиления, так что все ясно, кузов + комплект = М кузов

Ребят я уже говорил, есть небольшие нюансы которые требуется внести в кузов, просто для чего был разговор, чтоб ставить мощный мотор нужна основа (кузов) для него подходящая, то есть попытаться максимально увеличить жескость без ущерба, чтоб потом не наступил печальный исход от такой установки. Просто задела фраза на написанное мной выше что дескать бред я написал, я такого не позволял даже на самые нелепые высказывания других участников.

Так к сведению в 1998 году вообще нереально было заказать шильдик М3 (он металлический) без указания вина кузова и именно соответствия машины класса М (сталкивался лично).

ценная инфа.. про усиление опоры заднего моста :))

но это господа никак не кузов уже..

В общем либо мы говорим на разных языках, либо я не понимаю значения слов "голый кузов".
Мое мнение - сам по себе кузов (в моем понимании слова кузов) у м-ки абсолютно такой же как и у обычной е36.
Отличия, которые действительно существуют: - наличие комплекта усиления кузова в районе крепления задней балки (причем никто не может с уверенностью сказать что эти детали ставились туда с завода!!!) Отличия существуют в передней балке, и во множестве кронштейнов под капотом. Так например кронштейн клапана печки находится не на моторном щите, а на левом брызговике. Также отличается то, что кузовом лично я назвать не могу, но видимо некоторые считают это кузовом, а именно - то место, где у машин с м40 ставится аккум, а у машин с 6-ти цилиндровыми моторами находится клемма прикуривания. В общем вот эта площадка на м3 выглядит совсем иначе, поскольку там находится расширительный бачек.
Вот если из-за такого рода отличий считать, что кузов другой - то тогда извините за мою безграмотность, пойду ка я лучше поучу матчасть.
А вообще, если обратиться к началу темы, с которой все началось, то автор спрашивает о возможности поставить м-детали на не м-машину. Как уже вроде бы стало понятно, что поставить можно все, в том числе и тот волшебный "комплект усиления", который почему то вызвал такую бурную дискуссию.