m52 turbo
 

Есть люди дующие м52?

Подойдет ли все навесное от м52б28 на блок м50б25?

Подойти то подойдёт, всё равно перенастраивать придётся.

ну одно дело настройка... тоесть можно алюминевый (или какой он там) блок просто махнуть на чугуний м50?

советую почитать турбо-гараж,м50 дуют 400-500лс 7килодоллариев. если на новье. в москве, по-моему, никто этим не занимается. гбц от 2.8 не встанет на 2.5

Почему не занимаются? Еще как занимаются, м50 отлично подходит для этого, про м52 не слышал чтобы дули если честно... :roll:

squat Прав. дуть лучше в М40 и тому подобные.
iRamp Можно и в М40 дунуть на 1100л.с.

А лучше взять S52, дешевле выйдет и гемороя меньше будет.

Я к тому что их турбируют, и многие.
М40 дуть? в чем прикол то? :roll: Получится зажигалка. На счет S52 прав на 100%

Wheels
Чего добится то хочешь в итоге? каких показателей?

iRamp Я о том и говорю, если делать зажигалку, то лучше из М40, а если городской вариант, то лучше уж поставить S52 или на кройняк 2.8 и вложить в него (валы, впуск, выпуск, форсунки, и т.д.) Хотя бы железо оригинальное, надёжней и дешевле.

http://youtube.com/watch?v=vGFKHUhQRsQ&feature=related Автор, 2.8 может алюминивый блок там?

Все прекрасно становится, более того - сами ГБЦ 2,5 и 2,8 одинаковы :)

Для города больше чем 500 сил нах не надо- одно мучение. Самый бюджетный мотор для этого -м50. На него есть куча всего и за не очень большие деньги.

(про м40 шутку оценил :) )

т темы не отходим!!!

326, мне 500 сил не надо...

м50 не может быть бюджетным, ибо есть м52 в машине, а покупать м50 ето уже не бюджет...

жду вразумительного ответа плс!

Про что лучше сделать не надо плс разглогольствовать )

По теме- переходи на чугун и не парься!
Хотя для России, наверное, это гемор- доки и т.п.

ну с доками может и гемор.. а так я думаю блоков много есть без доков...

Или я тя не понимаю или тыне о чем говоишь, турбировать эт уже совсем не бюджетно, 500 сил тебе не надо, тогда смысл в турбо? Зачем турбо в название темы воткнул? Че ты от машинки то хочешь, какие показатели, и от чего приход нужен от турбины, от обьема, от валов и впуска с выпуском?? :?: Если хочешь конкретный ответ, то озвуч примерный бюджет и все что спросил выше :roll:

iRamp Он походу просто хочет чтоб улитка под капотом стояла :wink: . А куда она дуть будет, сколько, и для чего походу неважно :D

Согласен, по ходу так оно и есть) для галочки так сказать :)
Цену турбо-кита и установки озвучили, его эта цена не испугала, зачем то блок менять собрался, хотя если не сильно дуть (ему даже 500 сил не надо), то и алюминивый блок вытержит я думаю.

Да блок то и 1.5 должен выдержать, а железо стоковое на сколько я знаю 0.5 спокойно держит.

Афтор - ты огласи сколько снять с мотора хошь?

вы такие все сложные, что пинцет!!!! 99 процентов тех кто здесь пишет умные посты, только теоретизируют! Не надо строить тут спортивную конюшню Ф1! Серьезные вы мои!


И я не вижу в етой теме не адекватных вопросов -


Есть люди дующие м52?

Подойдет ли все навесное от м52б28 на блок м50б25?


тоесть можно алюминевый (или какой он там) блок просто махнуть на чугуний м50?


ето все, что я тут писал! А остальное не понятные какието обсуждения...


Новый вопрос -

какое давление примерно может выдержать м52?



новые вводные -


давление от турбины мне не надо больше чем 0.7... даже 0.7 много.

Мне не надо мотор даже в 400лс

И зачем турбину пихать если 500лс не надо, ето мое дело..

Ну тут я пасс. Я не могу понять просто, нахрена страдать ерундой, портить очень хороший атмосферный мотор ради 100л.с. Ещё раз говорю, гораздо дешевле и надёжней будет поставить S52 и приход будет в 130 сил + никаких геморов и турбоям.

Wheels Не в обиду тебе, но мне кажется это всё понты.

Wheels
Твой вариант
http://www.turbo-garage.com.ua/item....mwturbo&part=1
Не кричи как психованный :lol:
Ну такой надув вроде даже алюминивый блок держит 0.5 вполне вроде, а вот чтобы совсем спать спокойно то можешь гильзануть свой мотор, на хондах так делуют с алюминивыми блоками, ставят чугунные гильзы, позвони в любое тюнинг ателье, там обьяснят тонкости.

P.S. ценик глянь, ведь реал М-мотор в сборе со всем необходимым.

Только что звонил знакомым кто выступает на соревнованиях, они сказали что до 1бара держит алюминивый блок мотора М52 без гильзовки и кованых поршней, до 0.5 бара можно поставить любой кит без вмешательства в мотор. Только меня спросили, а на кой мне до бара дуть, потому что цена комплекта меньше от этого не станет, я не смог ответить. Они сказали что поставить могут, но это деньги на ветер. Дело твое конечно, если хочешь дам номер в личку, сам набери и пообщайся.

p.s. Ребята занимаются только БМВ. Данные не с потолка короче.

+100 :wink:

Тож хотел это сказать :lol:

Это мне тож интересно :D

Автор.
Навесное подойдет.
Толковых людей, строящих турбо моторы БМВ в Москве нет и не будет. Максимум гаражники, любители одиночки.
Езжай в Диме Филину на Украину, он тебя уже ждет 8)
На пару недель там машину придется оставить.

А вообще, я бы не стал, если конечно ты не фанат е36 и при этом у тебя есть свободные деньги в кармане на новый слр.

Стас, ты жгешь )))))))))))) на ету тему поговорим с тобой во вторник ))

такое же читал на турбогараже, чел писал что хотчет м50 дунуть до 300лс, ему ответили, что 300 это те же 500 цена таже....

Wheels, много по твою душу тут нафлудили!!! У меня есть телефон чела который уже турбанул свой мотор на БМВ, дали мне его номер в ТУРБО ЛАБе. Если че пиши мне в личку!!! Сам уже почти весь Турбо Кит закупил, будут деньги - буду ставить и чиповать, планирую наддув до 0,5 Бар с интеркуллером, выносным Вестгейтом, клапаном БЛОу Офф и Буст контроллером... С мотора М54 в 192 л.с. обещают 250 л.с. Бюджет моего турбо кита составил примерно 60 000 рублей, УДАЧИ!!!

Спасибо ДРУ! ПО поводу флуда да.. все умные у нас.. лучшеб по делу говорили, а не нравоучения...


Ты мозг как собираешься делать? охолождение какое турбины и забор масла откуда? сколько степень сжатия планируюешь? форсунки и насос оставишь стандартный? будешь прокладку толстую ставить железную, поршня точить?

1. Чиповать.
2. Охлаждение турбы будет и через масло и через систему охлаждения двигателя.
3. Забор масла через переходник от датчика давления масла.
4. ДЛЯ наддува 0,5 Бар достаточно стокового бензонасоса, мона тока поиграть ругулятором давления в худшем случае. Есть тюнинговые регуляторы давления взамен стока
ставят, но для невысокого наддува (0,5-0,7 Бар) обычно хватает тока замены форсунок от мотора на шаг мощнее (если 2,5л то от 3,0л) и чип-тюнинга, чтобы прога понимала откуда типа стока воздуха на показателях расходомера воздуха!!!!!!!???
5. Пока бюджет не позволяет лезть в мотор и поэтому, чтобы его не убить придется пока наслаждаться наддувом до 0,5 Бар с учетом потерь на сопротивление в интеркуллере, реально будет дуть уже на входе в цилиндры где-то 0,4 Бар. Больше нельзя погибнет поршневая!!! Если задумал 0,7 Бар дуть, то надо ставить толстую прокладку головки блока, чтобы понизить степень сжатия до 9 единиц. НО ВСЕ-таки лучше, если позволит бюджет,усилить движок тюнинговыми кованными поршнями тем самым понизив степень сжатия до 8-8,5 единиц и наддуть мотор до 1,2-1,3 БАР.

А ты уверен что в датчике масла постоянный поток масла? а не с перебоями?

Поршня почем ща кованые низкие?

Все тюнеры подключают через переходник от датчика давления масла, перебоев там, при здоровом движке, быть не может ибо лампочка красная бы моргала!
Поршни можно поискать через eBay.com, но можно и через контору http://www.turbo-lab.ru

не понял одного момента чем люминевый то блок хуже чугуния ? в плане термонапряженности он даже лучше .


по моимо всего еще масло радиатор будет нужен .

Короче узнал, люминий можно дуть 0.7 бар без усиления, без кованных поршней, только прокладка, примерно 100 л.с. снимешь. Главное отстроить на стенде, ну и чтобы двиг был живой а не уставший, иначе капиталить. Дешевле поставить компрессор, приход тотже подхват с низов, по бюджету даже дешевле будета главное минимум переделок.