масло в трубу ведрами (М43)
 

11

Поменяй клапан вентиляции еще раз.

Что в твоём понимании-отлично??

компрессия имеет место существовать -еще и когда есть маслянная пленка в цилиндре => жор масла. я на своей 320 е21 , мог уровень спалить за вечер :wink:

SELENGER, +100.
Это масляная компрессия и только ...
Убери из цилиндров масло и она упадет в ноль...

ANGELJT
яж про то же :)

SELENGER
ANGELJT
тоесть, предлагаете капиталить?

SELENGER
ANGELJT, ребят, исходя из ваших слов, надо компрессию мерить только после полной промывки двигателя бензином, что бы пленку убрать масляную...


welllon, замер компрессии всегда происходит на горячем двигателе. Соответственно если компрессия в норме - то не заморачивайся.

Locksmith
так сервисмены так же говорят, не заморачивайся.. но блин... расход масла, как незамерзайки... меня это раздражает...

welllon
если компрессия в норме - то не в блоке дело! а это уже хорошо.
Если мне память не изменяет, то клапан, о котором ты говоришь, должен называться "клапаном EGR". Не думаю, что жор масла может определяться клапаном...
Кстати, выхлоп с маслом определяется как? Сам выхлоп сизый и густой, или выхлоп чистый, но выплевываются капли масла?

выхлоп чистый, выплевываются капли масла :(
ну и по щупу со временем видно, что масла в моторе недостаточно...

welllon
ну если капли масла именно выплевываются, то это точно не кольца и не МСК...
я бы сказал, что у тебя масло попадает каким-то образом из двигателя в выхлоп минуя камеру сгорания... Но как это объяснить - хз :?

:) а с чего тогда ужор пропадал ? от замены лямбды и то ...
что то тут не сходится . и почему когда афтар жарил как пишет 140-180 масло не ушло если бы клапан рециркулции то оно как раз на больших оборотах вылетает через него.

черные точки на бумажке это всеголишь сажа .


сдается мне просто течет гдето .

течей нигде нету.
до замены этого датчика, жор был именно только на высоких оборотах, после агрессивной езды - глядь, а масла нету...

странно все это . лямбда никак на ужер масла не влияет 100%

масло к стати какое ?

масло кастрол, 10w60 эйдж спорт..

Может напишем для начала компрессия какая?
Или дальше гадать будем , что в твоем понимании нормарная компрессия...
Чудес не бывает ... масло в цилиндры может попасть по трем путям,
1. колпачки , и вовсе не факт , что если ты их менял , то они до сих пор как новые...
2. поршневая, и тоже не факт , что если есть компрессия, то она нормальная...
3. прокладка головы, ноу комментс.

Есть такое понятие - диагностика работы двигателя по внешнему виду свечей, ищи инфу в нете , это для начала...
Еще так на всякий случай - основной ужор масла происходит при агрессивном стиле вождения, а вовсе не при быстрой плавной езде по шоссе.

про компрессию, поищу заказ наряды, отпишусь.
1. колпачки , и вовсе не факт , что если ты их менял , то они до сих пор как новые... - я компот, как 2й автомобиль использую. она слишком мало пробежала, после замены колпачков. да и СРАЗУ после замены, масло меньше уходить не стало. отслеживал специально.

2. поршневая, и тоже не факт , что если есть компрессия, то она нормальная...
- вот тут есть над чем подумать, согласен.

3. прокладку головы меня на оригинал в тот же самый момент, когда менял колпачки.

а быстрой плавной езды по трассе, с нашими "орлами" на дороге, которые на своих 80 км/ч перестраиваются перед машиной едущей 180 км/ч, не получается.... постоянное оттормаживание и резкое ускорение после оного..

хм... попробуй масло сменить на полусинтетику магнатек. По идее жор должен быть меньше. Хотя конечно надо рзбираться проблеме.

Угу,а ещё лучше на М8.Тогда жор масла будет стремится к нулю.Но сразу начинай подыскивать распредвал ЦПГ,а лучше сразу новый двигатель.

ты так говориш как будто магнатек гавно... :? :? просто если человек льет синтетику и мотор жрет масло - есть смысл перейти наполусинтетику. жор будет меньше в разы. 8)

просто в свое время, именно это масло, именно на этот мотор, посоветовал человек, знающий БМВ как свои пять пальцев... к сожалению, на данный момент, связь с ним оборвалась..

Я говорю,что переход на полусинтетику не решит проблему,а лишь убьёт остальные,ещё живые узлы.К тому же Кастрол Магнатек не имеет сертификации БМВ груп,а следовательно не рекамендован для использывания в двигателях БМВ.А так,на свой страх и риск,можно лить и М8.Расход его,приятно удивит.

Вот именно это масло и именно на этот мотор БМВ не даёт рекамендаций.И если этот чеовек,с которым связи нет умнее,чем инжинеры БМВ,которые конструировали этот мотор,тогда я не удивлён,что с ним связи нет.Повторю.Тебе могут порекаменавать люди,которые знают БМВ,как свои 21 или 20,в зависимости от пола,пальцев и тавот залить в мотор.Расхода не будет 100%.На нём,даже твижки на ТАЗах и Москвичах переставали стучать.Будешь заливать?Нет?А почему?Расход на 10000км будет грамм 10-15?

Den

да например меня лично мало интересует допуск. Я буду лить качественное масло какое моей душе угодно будет. Знаеш на видеомагнитофоне "SONY" тоже написанно "рекомендованно пользоваться видеокассетами "SONY" .... Чушь не неси.... :x

Меняй прокладку-между рулем и сиденьем :D

:D :D :D ОПЯТЬ ПРО МАСЛО :D :D :D ОЙЛРАЙТ 15w40 разливуху по 35 рублей за литр!!!

ладно, пойду по пути наименьшего сопротивления.
на следующем ТО перейду на оригинал, а там уже видно будет,
может как раз на 39й кузов поднакопить успею :)

Была у меня ауди 80, и был там двухлитровый двигун - рядная четвёрка, так вот она масло жрала не подеццки за неделю - это где-то 700-1000 км, грамм 300-400 уходило, доставало каждые выходные подливать масло. Померили компрессию - везде замечательная компрессия - не максимум канешн но в нормы укладывалась. Поехал на дачу по трассе - приехал - грамм 700 масла ушло сразу за 150 км.
Поменяли прокладку головки блока, маслосъёмные колпачки, гидрокомпенсаторы, на распредвале износа нет, цилиндры ровненькие. Через 1000 км проверил расход - незначительно уменьшился. Динамика машины нареканий не взывала не до не после ремонта.
Поехал к друзьям в питер, выехали ночью - в 2 где-то. Основная скорость по трассе 180-190 км/ч - больше она не ехала ))) Так вот доехали за 6 часов - один раз заправились и потом ещё 1 раз остановились по нужде))) На въезде в питер воткнулись в пробку и думаю что ето камаз слева так трещит, перестроился влево к отбойнику и понял что это моя мафинка трещит. Вышел - гидрики стучат, достаю щуп - а масла на нём нет, тоесть совсем. Влил несколько литров масла. В итоге диагноз - износ маслосъёмных колец - при маленьких оборотах они исправно снимали масло со стенок цилиндра, при высоких - неисправно и масло просто горело в камере сгорания - чем выше обороты тем больше горело. Дым из трубы еле еле еле отдавал маслом... тоесть ничего серьёздного с выхлопом.

Ну какие ещё признаки - на свечах в двух цилиндрах было немного больше нагара чем в других двух... вроде всё...

занавес !

SELENGER
к стати.. схожая фигня..
если еще принять во внимание, что когда жена ездит, а ездит она значительно спокойнее меня... расход масла ниже...
ой как не хочется в поршневую лезть...

Если ты сделал для себя выбор,что лить в свой мотор и к тому же проводишь паралель между видеомагнитофоном СОНИ и двигателем БМВ,то флаг тебе в руки.Я же тебе уже предложил лить М8 и забыть про жор масла.НО НЕ НАДО ДАВАТЬ СОВЕТЫ ДРУГИМ ЛЮДЯМ ПОРТИТЬ СВОЙ МОТОР МАСЛОМ,КОТОРОЕ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННО ДЛЯ ДАННОГО МОТОРА. По мимо собственных приорететов,существуют допуски,которые прощитывались людьми намного грамотнее нас с тобой.И то,что в СОНИ нужно использавать СОНИ,сдесь не катит.Потому-что есть большой список производителей и вязкости масел для данного двигателя.Так что выбор достаточно велик,вот только Кастрол Магнатек в этот список не входит.А по поводу чуши,тщательней выбирай выражения,когда общаешся с не знакомыми тебе людьми.В жизни тебе это может пригодится. :twisted:

БМВ инженеры рекомендуют: если раход масла масла меньше чем 1,5 литра на 1000 км то капиталку делать естоит :lol: хотя у самого жрёт масло, грешу на маслосьёмные колпачки

смотря сколько жрет. хотя из спортивного интереса можно и их поменять, тем более они стоят недорого (до 500 руб. за комплект) и замену можно сделать самому, не трудно.
А вообще конечно дело скорее всего в колечках поршневых... :?

напишу, может будет кому интересно))
Этот компакт сейчас у меня(с2009 г).
Прехав после покупки 10 ткм и влив 11 литров чудо кастрол 10-60(помимо замены масла), понял что нужно что-то менять:). Перешел на масло Тотал кварц 7000 10-40(пользовался им на Хонде ХРВ). Проехал на нем тыщ 12-расход не упал(1л на 1000км стабильно, а бывало и больше). Поменял таки маслосъемные колпачки-и о чудо! расход упал до 400гр примерно на 1000 км. В таком режиме проехал уже почти 35000 км. Кроме такого расхода к двиглу претензий нет(тьфу-тьфу).

У меня тоже М43 318 катаю его уже третий год и заметил, что жор масла зависит от производителя масла. Сначала лил Эдж 10w60 горело хлеще чем бензин, затем перешел на полусинт. 10w40 жор уменьшился + поменял маслосъемники и пару прокладок (Стакана масл. фильтра и переднего сальника, он сопливил по малу), сейчас решил проэксперементировать и залил спец масло для машин с пробегом, Шеврон Хайт Милидж 10w40, масло американское но бмв допуски есть, раньше на гольфе только на нем и ездил только брал синтетику т.к. масло не горело совсем. Поезжу недельки две отпишусь. Просьба активистов любителей Кастрола и мобила воздержаться от коментария т.к. уже многое перепробовал и опыт кое какой есть...

Ну Эдж 10w60 они позиционируют как спортивное 8-)

Почитал тут про мобил:

Двигатели автомобилей с пробегом свыше 150 тыс. км могут быть достаточно изношены и иметь значительные отложения, что может вызывать повышенный расход масла. Они более чувствительны к механическим нагрузкам, возрастающим от ускоренного износа, и требуют от масла повышенных защитных свойств.

Моторное масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 разработано для автомобилей с пробегом. Оно способствует обеспечению более длительной защиты двигателей таких автомобилей, продлевая срок их эксплуатации. Специально подобранный пакет присадок предотвращает утечку масла.




Mobil 1 Extended Life 10W-60:

• Снижает образование отложений и поддерживает двигатель в чистоте, уменьшая его износ.
• Обладает большей вязкостью, содержит б***243;льшую концентрацию фосфора, обеспечивая лучшую защиту двигателей автомобилей с пробегом более 150 тыс. км и сокращая расход масла.

Преимущества

• Обеспечивает всестороннюю защиту двигателей.
• Обеспечивает защиту деталей двигателей от износа в условиях повышенных температурных нагрузок.
• Минимизирует отложения, обеспечивая чистоту деталей двигателей.
• Способствует усиленной защите при переменных нагрузках.
• Способствует защите деталей двигателей автомобилей с пробегом за счет б***243;льшей толщины масляной пленки.
• Способствует уменьшению расхода масла в двигателях автомобилей с пробегом за счет более высокой вязкости.
• Содержит б***243;льшую концентрацию противоизносных присадок для защиты двигателей автомобилей с пробегом.
• Способствует снижению расхода масла за счет специально подобранной концентрации присадок, регулирующих набухание уплотнений.
• Сохраняет эксплуатационные свойства при продленных интервалах замены масла.
• Обеспечивает максимально быструю защиту при холодном пуске.

Mobil 1 Extended Life 10W-60 обладает низкой испаряемостью, что снижает его расход на угар и уменьшает необходимость доливки. Оно содержит повышенную концентрацию регуляторов набухания уплотнений, что помогает предотвратить утечку масла в двигателях автомобилей с пробегом.

Двигатели подержанных автомобилей для соответствующей защиты нуждаются в применении более вязких масел. Масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 обеспечивает оптимальную толщину масляной пленки, защищая двигатели.
(взято с мобил1.ру)

А через резинки не выдавливает масло? Мотор чистый???


Просто есть такая формула на жигулях.

Расход масла более 2 литрво на 10к км, значит пора переходить с синтетики на полусинтетику и расход всегда уменьшается, потом на синтетику, потом на переборку))

Через резинки нереально такой обьем выдавить :) Ну если нету откровенных луж под машиной.
Подтеки через всякие сальники - до литра на 10тыс. А тут речь про литр на 1 тыс :)

Ни кому навязывать своё мнение не собираюсь, так из личного опыта, покупал машину три года назад, залит был кастрол, расход масла был 1,5 литра на тыщу, текла прокладка передней крышки, поменял, расход тотже, решил поменять масло, залил esso10-40 и был приятно удевлён, масло меняю через 6 тыщ, и за 6 тыщ долеваю 1литр.