провернул пробку слива масла (
 

Что теперь делать?

Жидкая сварка?

Резьбу побольше нарезать и болт новый

+1 По другому не надежно! Так можно и двигло убить...

Либо рассверливать и вкручивать футорку.

Зачем... Там не принципиально, а с болтом меньше возни... Делов на 20 минут 8)

Я не понимаю,как можно сорвать там резьбу?!!!
В поддоне нет давления! Можно чуть ли не от руки завернуть и масло не потечёт.
Неужели то, что поддон салуминовый не останавливает?!
Прежде чем резать резьбу обязательно слить масло и снять с машины!!! Стружка в насосе не айс.

Более того, болт-пробка сделан так, что он обломается при превышении крутящего момента - не даст соравать резьбу в поддоне. А по теме - проволочная вставка решает проблему.

Ну я бы не снимал, просто аккуратно сделал + потом магнитом постарался все собрать! Снимать - это уже очень долго (((

Alekss
Что за проволочная вставка?

Denvers

что там магнитом собирать, аллюминий ?

red36

Ну да... Тупанул... :fool: )))

+1 жесть! надо постараться

поверте можно и еще как не провельно вкрутить,то есть под углом други и усё при следующей смене пробка открутиться вместе со стружкой(попал на это уже дважды) в последний раз перерезали резьбу под колесный болт от БМВ,но сцука все равно капает за ночь грамм 10-15 на асвальт. вот думаю чем оплотнить этот болт мож есть какие нибудь герметики специальные?

Jora
Советую тебе Жорик в твоём неоднократном случае поискать на разборе поддон (от М40 тоже подходит)

В поддоне нет давления ,паэтому можно попробывать хорошо обезжирить вкрутить но не доканца оставить пару мм и заклеить эбокситкой

Сергей Буч
А после этого забить на замену масла.

ну почему -до следующей замены

Jora
Я думаю обычной фум ленты будет достаточно

дело в том что у меня поддон под профельную прокладку идёт после 95го года. и чем отличия от м43 от м40?

может быть,подумываю уже о двигателе м42 свап

+ 1 Ну и по краям герметик )))

на м20 тоже проворачивал :) оригинальная пробка устроена так, что про превышении усилия она обламывается, часть с резьбой осталась в картере, остальное выкрутил и ввернул "ремонтную" пробку, заказанную на экзисте. с куском пробки удачно катался до случая, по которому представилось снять поодон. как выяснилось, там было еще и несколько гаек он предыдущего владельца/владельцев :)

Отжигаете )))

Кстати, масло можно заменить и не выкручивая болт. Но это естесственно не повод насмерть его заклеивать...

ну да тока не во всех сервисах есть такое

"это" можно купить и самому менять масло сколько и когда хочешь. Интернет кишит предложениями.

Попадал на такое...
Если болт оригинальный (полый) - ломается только он, сливное отверстие остается нормальным.
Выход - выкручиваешь головку болта, берешь клиновой вороток с обратной резьбой, сверлить ничего не надо - огрызок болта ведь полый... загоняешь туда вороток и начинаешь крутить, резьба воротка врезается в стенки полости и огрызок выкручивается...

На самом деле все немного сложнее. Странно, что только у меня, да на е46 такая фигня. Витков на пробке 1.5 а на картере 2...

вот как там дело обстоит, если кто не понял
http://forum.bmworc.ru/attachment.ph...1&d=1247367411
сейчас я проложил резинку от масло фильтра ,что бы зацепиться за единственный виток.
2 недели - полет нормальный, масло на месте

Как бы ээээ.... Там не "пропко", там болт.... он см 1,5-2 в длину. А у тебя огрызок какой-то....

ну так и есть - там 1,5 витка резьбы...да и пробка это, по функции выполняемой

АУ! люди, вы чего? можно конечно насмерть заклеить пробку и менять масло, высасывая через щуп..но не правильнее ли будет поддон поменять? он новый стоит разумных денег (кажется около 15-20 тыр - поправьте, если ошибся), а на разборке и того дешевле..

ну ты жжешь :wink:

а ты его ник на русский переведи)

чета сразу не допер :good: я сам от безысходности сделал поддон из корыта :shock: ,погрел лампой,постучал молотком,просверлил четыре дырки по бокам(хватит) и привернул. ниче не течет :D
денег нет на хлеб даже! масло мажу прям на колбасу :shock:

вот как сделали мне
http://i002.radikal.ru/0907/95/f246fa8e1b44.jpg
http://s39.radikal.ru/i085/0907/a5/e963d447dfa7.jpg
http://s49.radikal.ru/i126/0907/9b/084ca41a6dc2.jpg

НУ флуда развели пипец, конечно гемор, но нарезать новую резьбу проще, но поддон снять и к токарю он сделает втулку (вставку можно бронзу) и все будет Ок, вариантов много по решению проблемы, можно временно герметиком намазать болт, все предварительно обезжирить и вкрутить, как временная мера поможет, можно резиновый шланг (капельница) надеть на болт и вкрутить.

ЗЫ Но снимать поддон потом придеться однозначно и отремонтировать или заменить.

мой пример

как новый!!
:good:

сам доволен до ушей :D и риск срыва резьбы ушёл в неизвестном направлении