подогрев омывайки
 

никак не мог подумать что такой темы не встрчу.

искал и поиком и просто полиста раздел "тюнинг"

На улице совсем похолодало и незамерзайка
(а точнее её зловонность и нех..я цена) заставили меня задумацца - а не подогреть бы на эту емкость )))

знаю что в мерседесах какой-то патрубок (вроде от радиатора) проходит через бачок омывайки и греет её. В результате эфективность возрастает (теплая вода моет лучше чем холодная) да и доля зловонной жидкости в соотношении с обычно водой может быть уменьшена.

Вариантов предположительно 2

1) как-то провести патрубок с охл. жидкостью через бачок омывателя (х.з. как это ваше сделать) САМОМ СОБОЙ ЖИДКОСТИ НЕ СМЕШИВАЮТСЯ

2) присобачить в бачок что-то вроде кипятильника и вывести кнопку в салон ))

2 вариант кажеца более реальным.

Ну что, уважаемые знатоки - ваш выход, советы и предостережения!

Вроде на мерсах (W210) в бачке стоит кипятильник. Кстати кнопку в салон не надо - лучше запитать также как обогрев форсунок - по датчику температуры.

У нас она подогревается и так, ее греет коллектор выпускной. Даже когда на улице минус, под капотом прогретой машины температура плюсовая.

Если ты хочешь заливать ее кипятить, то советую подумать о кипяток на стекло в минусовой температури не лучшея идея.

На воде ты ездить в любом случае не сможешь так как отогреть кусок льда никаким патрубком ты не сможешь. а еще есть риск что бачоГ лопнет.

А еще есть риск что при ночной стоянке водичка замерзнет выше - в шлангах на форсунки.

Вобщем ИМХО провести патрубок через бачок гимор, толку мало, так что ненаю.

я ф шоке ))))))



нет, iRamp кипяток не нужен. нужна ТЕПЛАЯ вода.


верю и понимаю. поэтому и писал что прочто хочу существенно уменьшить долю незамерзайки- и не более того

Кстати, несмотря на плюсовую температуру под капотом - бачок согревается очень медленно, но главное не это - без обогрева форсунок это все равно не помогает - пока не отогреешь форсунки бывает даже незамерзайка не идет - в писалках спирт испаряется, а остатки воды замерзают (мне так кажется).

Так что я бы начал с обогрева форсунок.

Гига
Имхо - купить нормальной незамерзайки - самый оптимальный вариант... Заливать воду и кипятить бачок - не самая удачная идея - вапервых, есть шанс, что за ночь замерзшей водой раскорячит насос, вавтарых - если замёрзнут форсунки и (при наличии) обратные клапаны - кипяти бачок-не кипяти - толку будет немного... Но скажу пасикрету - занималса такой фигнёй памолодости на восьмёре, - минус лобовуха... :P

Во-во) :D

пилять, я так и думал что че-то упускаю )))))


рад что не я один такой "умный" оказался :D

последний гвоздь в гроб моей новаторской сущности.
Убедил ((((

Слабак, сразу видно что некурящий (с) :D

Все таки было бы интересно разобраться как это на меринах делается, без ущерба для лобовухи и насоса.

ну начинаецца ))))))

ну я так понимаю что никто и не говорит чтбы они воду лили - просто будет подогретая незамерзайка - проблема с насосом снята.

А вот на счет лобовухи - х.з.

Просто одно дело при минус двух, брызгать жыжей с температурой плюс пять, и совсем другое - проделать этот фокус при минус 25... :P

Смотри картинку:
http://www.elcats.ru/mercedes/image....p=1&s=006&sv=#

там обозначен нагревательный элемент (№47) и еще есть какой-то клапан к нему (по картинке не ясно, возможно это часть нагревателя) №50. Как это безобразие управляется и до какой степени греется там данных нет. Наверное имеет смысл у мерсоводов поспрошать, или на разборке поизучать этот девайс.

У нас среди местных БМВодов один мерсовод есть, так вот он говорит воду льет и не парицца. Тут, кстати, надо учесть что обычно ниже -10 омывайка не нужна - грязи нет. Бачок, я думаю, не лопнет - не стеклянный, насосу тоже пофигу если не включать конечно, у меня несколько раз подмерзал даже жужжать не мог, потом отогревался и снова норм.

Humanoid
Тебе реально приходжилось брызгать жижей при -25?
Имхо разве только на трассе, но там тачан прогрет и стекло снаружи теплое.

Да вы еще бачек перенисите в салон под печку, ну реал народ - не нуна с электрикой так глобально колхозить. Просто незамерзайку найти получше, методом проб и ошибок и купить сразу 5-6 конистр на зиму и все.

iRamp
Шапку снега на крышу кладешь и вот тебе омывайка - он тает и на торможении стекает на лобовуху. Помнится спасался так когда -10 за бортом, грязь, и по всему городу омывайка пропала :)

Нет, я зимой исключительно по гаражу катаюс... :lol: :lol: :lol:

В Маскве таким дерьмом поливают, что и при минус 30 на дороге каши по ухи...

На восьмёре лобовуха лопнула при где-то 15-18... В бачок был вколхожен обычный бытовой кипятильник, запитаный на 12 вольт, водицца прогревалас градусов до 25-30 наверно... Но пока стекло не лопнуло, всё равно в мороз вода на стекле замерзала прикольными узорами... :)

У меня когда трапеция дворников мертвая была - щетки вобще чистили ужасно, и приходилось много воды лить. А бачок на 2.5 кончался моментом - и приходилось на мкаде ехать за камазами, чтобы снег летящий с них попадал на стекло, и иногда останавливаться чтобы кинуть снежком в стекло :D :D

Но твой способ оригинальнее :D

:)
Ага, за камазом это тоже знакомо :)

Да, кстати, не лишним будет напомнить что правильная регулировка форсунок очень сильно экономит омывайку. Убедился на собственном опыте - последний раз заливал воду месяца 2 назад). В ТИС есть схема с размерчиками.

Ребят, а что будет с самодельным кипятильником когда жидкость кончится? вы уверенны что он будет правильно отключаться от датчика уровня? он часто тупит...

sasha_m
Надо смотреть как сделано на мерсах. Но мне кажется что в самом кипятильнике (или где-то там) должен быть терморазмыкатель. Чтобы воду не кипятить а подогревать до +5..+10 например. Тогда и с пустым бачком должно быть безопасно.

На счет регулировки да, когда бьют равильно все гуд.

Знакомый настроил на 34ке интересно их - струйки с центральных на крест идут - недавно заметил - надо узнать как оно чиститсо.

Dmitry Ivanov ты ОООЧЕНЬ серьезный колхозник )))

обязательно подумаю об этом еще - но нужно под капот заглянуть - мож идеи какие появятся.

просто сейчас болею и на улицу выходить не хоцца.


А кто знает - в выкл состоянии в насосе вода есть?

Dmitry Ivanov
В мерсах все сделано по уму и на заводе. А тут делать придется самопально или брать систему от мерса или чего еще...

хм.... мысль )))))

В выкл состоянии вода есть. Не исключено что и в самом насосе клапан стоит, а так клапана ставятся перед форсунками если они без обогрева, или они в самих форсунках с обогревом (встроенные там). Таким образом штатно вода на всем пути есть всегда.

т.е. вода может просто замерзнуть в шлангах?

Ага, и регулярно это делает.

http://www.biggdi.com/play.php?v=ngyqFQywk10

на видео явно видно что вода сразу замерзнет, на стекле (((

Стекло на прогретой машине теплое, снег тает.

+1

Я когдато видел такую систему на мерседесе, и насколько я понял, что этот "кипятильник" всеголишь трубка в виде кипятильника, и к ней подведено 2 шланга врезанные в систему охлаждения. типа так как подпгревается дроссельная заслонка. :)

Gera
Вроде бы аналогично колхозят на зубилах, кстати говоря. Только вот у нас все шланги антифриза с другой стороны движка идут :(

Именно - и думаю не совсем правильно будет делать им обходной круг :D

Скорее всего там еще и клапан умный какой, типа по температуре жидкости в бачке открывается/закрывается чтобы не кипятить омывайку. Кстати мерсовский клапан недорого стоит.

Сам бы не советовал что то мастерить, тем более с нагревателем! Помимо всех недостатков указанных выше дополнительно возрастает нагрузка на генератор с аккумулятором, а это в савокупности со включенными обогревами стекол, сидений, зеркал, и включенным светом, музыкой и т.д. и тп не самым лучшим способом скажется на их сроке службы! А выход - хорошая недорогая незамерзайка! Кому нужна качественная водичка без запаха 5л - 60 рублей обращайтесь скажу где купить!

На самом деле темка интересная, мне лично не тем, что можно меньше омывайки лить :) , а чисто из принципа, иметь возможность обогрева. Помнится прошлой зимой я несколько раз попадал на Шкоде, когда едешь по кольцу 140 и понимаешь что у тебя все позамерзало к едрене фене. Попалась бадяжная омывайка. И не один раз за зиму, и не только у меня, хотя брал всегда "-20", а на улице то бывало максимум -8 -10. И приходилось долго стоять на месте с заведенным двигателем, чтобы моторный отсек прогрелся и все там отошло. Потому что без омывателя по нашему кольцу зимой вообще не поедешь, ни в какую температуру.

Так что неплохо бы иметь систему, включаемую принудительно с кнопки, НО. Обогреваться должен не только сам бачок, он и правда не очень сильно дубеет и не только на БМВ, тк расположен близко к движку, но и вся магистраль вплоть до форсунок включительно. В случае попадания на бадягу просто жмем кнопку, и через некоторое время все оттаивает, систему выключаем, сливаем палевную жидкость или используем дальше пока опять не замерзнет :)

У нас за городом в домах есть подогрев водопроводных труб, они обмотаны какой-то спецовой нитью, питающейся от сети 220В и нагревающейся, не давая трубам замерзнуть. В принципе мне кажется можно намутить такую тему и в авто. Вот вам короче идейка к размышлению.

З.Ы. И дело тут не в нищебродстве, а в том что и за 250р есть шанс попасть на бадяжную омывайку. Я бы на такую тему запарился, ибо это безопасность, но на данный момент хватает проблем по серьезней.

ага - примерно как от включенных противотуманок.

но следующая твоя фраза мне все объяснила ))

!

да, мне нужна. уверен что не мне одному.
Где купить КОЧЕСТВЕННУЮ, БЕЗ ЗАПАХА, за 60р ??


были тут на форуме мастера, способные повелевать нихромовыми нитьями - отзовитесь ))))

Могём?

Миха
Есть полупроводниковые, как я понял, нити обогрева которые поддерживают постоянную температуру 65 градусов, наверное что-то подобное имеет смысл проложить вдоль шлангов и запитать от подогрева форсунок. А вот в сам бачок, я думаю проще всего загнать антифриз. Надо бы посмотреть вживую мерседесовский клапан, мне кажется от откр/закр по температуре жижи в бачке, а дальше там ничего особо сложного - пустить шланг антифриза от подогрева дросселя по низу радиатора, а в бачке сделать змеевик из медной или алюминиевой трубки. Правда придется подрезать бачок.

На схеме с мерса подогревается не только бачок, но и магистраль на капоте (№87). Там длинная рейка и на конце у нее контакты.
А в клапане (№47) может еще и термостат стоять, что бы не кипятить омывайку.

Я кстати слышал, что на отечественный автопром ставили шланги. В них проложена нить подогревающая и вода в шлангах не замерзала.

Всё делается гораздо проще, берётся кусок греющего кабеля нужной длины и мощности(типа как в тёплых полах), приматывается плотно изолетой по всей длине шланга, до форсунок, и обматывается бачок с омывайкой. всё это хозяйство подключается к системе обогрева форсунок, и вы в шоколаде ! :wink: