Помогите советом расход 30 литров... М50В25TU
 

Привет всем соклубникам! Прошу помочь мне с расходом космическим. Летом у меня 20 л, щас т.е зимой 30 л. Знаю что тема уже заежанная, но всетаки требуеться совет профессианалов. Много читал тем и знаю что особо на расход влияет валюметр, лямда, датчик тем.на мозги и тд. Но самая проблема в том что на диагностике нет ошибок и нет нормальных спецов, лямду менял, валюметр, датчик тем.на мозги, все фильтра и свечи заменил, чистил форсунки. Единственное когда заменил валюметр расход 1 раз стал 16 литров, а потом снова 20 это было летом. У моего знакомого с другого города 525 кушает 13литров в городском режиме с пробками, если давать постоянно в тапку то 15л.

Симптомы: Иногда когда газуешь на холостых стрелка тахометра быстро набирает обороты и падает ниже нормы и востанавливается, а иногда стрелка тахометра медлено поднимается как бы в натяг. Ещё заметил что обороты когда газонеш на холостых падают до 600 и становяться как вкопанные, иногда падает ниже нормы и встает на место. Когда обороты встают как вкопаные стрелка тахометра падает до 800 останавливается и по чють-чють падает в низ до 600 и замерает как вкопаная. Т.е обороты туда сюда не скачут на холостых когда не жмеш на газ. (числовые значения оборотов замерял на глаз)

фигею...что за монстр такой 30 л хавать :shock: сочувствую...а че за волюметр?воздухомер что-ли?

takk
Он самый.. он же ДМРВ..

про холостые - у меня всё точно так же, прослеживается прямая связь с нагрузкой на гену.
расход однако - 11л-12л (по БК и по замерам от заливки до заливки)
при отключении ДМРВ обороты падают и мотор глохнет.
при отключении Д положения дроссельной заслонки - глохнет.
датчик распреда не знаю может ли _так_ влиять на расход.
если диагностика ничего не показывает можно попробовать поотключать датчики.
каталитический нейтрализатор есть? м.б. забит?

я в шоке :shock:, мотор такой же, а жрет как ... стремно даже стало.
зы: у самого "no_cat" версия.

у меня тоже 1.8 жрет 20 литров...

че делать?))))

у меня 2.0 в последнее время жрет 17-18

про холостые - у меня всё точно так же, прослеживается прямая связь с нагрузкой на гену.
так иногда прыгают,а иногда нет. недавно поменял подшибники и щетки все как было так и осталось только генератор выть перестал)

при отключении ДМРВ обороты падают и мотор глохнет.
обороты падаю у меня, мотор почти глохнет.

при отключении Д положения дроссельной заслонки - глохнет
не проверял, но замерял тестером прерываний нет.

датчик коленвала купил от Волги, но ещё не ставил..

какие именно можно попробывать откл.датчики?

кат на месте заезжал на 3 разных сто говорят что кат жив или сот уже нет, так как выхлоп хороший.

зы: у самого "no_cat" версия
это как? безкатализаторный режим в чипе?

Пробывал отключать лямду и замерять расход от полного бака к полному но это было летом 20 с лямдой и 20 с откл.лямдой.

Ещё заметил что когда остаються литров 14 в баке машинка тянит лучше и ещё когда на льду пятаки покрутишь мин.10 сожрет литров 7 бенза((

Security
takk

это не нормальный расход одназначно.. но у каждого причина по разному и симптомы разные.. так что следите за темой и сравнивайте как у вас что..

Security +1 у меня тоже расход под 18-20. Диагностика говорит все датчики работают.

так может опять лямда полетела?и ваще разве нелзя всякие датчики,лямды измерить мультиметром?в БМВ книге(експлуатация автомобиля )там все данные даны,сколько ОМ должно быть,и потом сравнить со своими данными,и будешь знать че не в порядке

takk
ДПДЗ мерил прерываний нет, лямду смотрели на диагностике и работали одновременно заслонкой дросельной все показания меняються правельно, ДМРВ мерил кажеться все нормально.. но дело в том что он может врать.. Какой ты предлогаешь ещё датчик замерить?

Попробуй ДМРВ поменяй на заведомо рабочий, думаю результат приятно удивит.

мож у тебя бак дырявый?когда лямда мертва,то из выхлопной должно бензином вонять вроде очень сильно..

выкрути свечи и посмотри налёт,если черные и сажа на них как хлопьями,начинает отваливаться,то первым делом лямда. исправил расход заменой на новую лямду

я езжу с отключенной лямбдой и отключенным ДМРВ,расход около 20 л.

13-th
а что думаешь за 100 км умер ДМРВ который я поменял?
takk
бензином не воняет, а воды нормально выходит из обеих труб. после езды заметно что трубы мокрые..на счет пробитого бака тоже думал)) но нет, после долгих простоев бензина осталось как было)

mityass
свечи завтра выкручу и выложу фото, глянишь плиз)

torxer
но на М-ки это простительно))

дело не в этом,а в том что из-за лямбды расход 30 ну ни как не может быть. я и на м43 (когда он стоял) ездил без нее,расход был литров 15.
зы. а мотор мой ни как не хочет работать с ДМРВ
:unknown:

да я вот тоже не знаю к чему склоняться... думал по симптомам выше указанным, мастера поймут, которые сталкиваються с этим каждый раз.
мозги у меня бош 413 в них может быть проблема?

Serega_Astana
я,если ДМРВ подсоеденю,то сразу сизый дым валит,и не едет. вот тут то и она может жрать и все 30,но не подключаю.... а какой выхлоп у тебя? белый/сизый?

torxer
А какой это "сизый"? Кажется у меня белый, хотя сильно не вглядывался.

че ни когда сизый дым не видел? даже чуть черноватый.

из за чего дым сизый?

torxer
Нет, у меня белый дым- не коптит. Только если на холодную погазовать сильно, будет сизый дым,а так всегда белый.
takk
Обычно сизый дым,когда масло хавает.

а что значит когда пар идет сильный из глушителя?выключил машину,и пар валит сильный,как будто курит глушак!что ето может быть кроме конденсата?ето неможет быть там какое нибудь не сгоревшее топливо?

у мня тож самое и в холодную погоду как газанешь со светофора, все сзади теряются в облаке пара) аж неудобно как то. после выключения тоже немножко парит из глушака
зы расход не ниже 14 л в городе на прогретой машине поздно вечером в городе в спокойном ритме, а так обычно 16-20

прошлый м20 2,8 (тож строкер с неоптимальной прошивкой стоковой 2.5) кушал в таком же кузове и в таком же темпе 10,5-11,5 так там же из благ цивилизации тока мотроник. паралельный впрыск всеми 6 форсами сразу, никакого лямбда регулирования и т.д. Ехал зачотно. а тут современный мотор с датчиками детонации, 2 лямбды и т.д. и 18-20 л...

ошибок никаких
но тупняк на низах (после минуты движения, до этого нормально) потом хлопки в выпуск под сброс газа, тупняк, расход, неравномерность работы судя по показаниям ИНПЫ и вибрации на руле, но обороты не плавают, что за х... ? :)

Парни от темы не отходим) Может быть такой расход из-за мозгов?

Ну что никто не знает в чем может быть проблема???

Всё возможно, просто по симптомам напоминает глючащий дмрв. Если есть возможность, попробуй махни, проверь.

13-th
попробую найти, щас вот в поисках мозгов 413.. потом ДМРВ буду пробывать..

ксате да,может из за мозгов у тебя расход,только непонятно,почему мозги полетели...

посмотрел списос возможных причин повышенного расхода топлива:
1 высокое давление топлива
2 ДТОЖ
3 лямбда
4 негерметичность форсунок
5 высокая концентрация СО
6 неисправность ДМЕ

а когда антифриз в циллиндры попадает,тоже повышенный расход вроде?

takk
пар валит из глушителя

torxer
1 высокое давление топлива - из за чего может быть, топ.насос?
2 ДТОЖ - если правельно понял, то это датчик синий тем.двигателя? если да, то менял я его.
3 лямбда - менял 1 год назад на диагностике все гуд.
4 негерметичность форсунок - исключено, потеков нет.
5 высокая концентрация СО - не понял нифига)) объесни плиз на пальцах)
6 неисправность ДМЕ - над этим уже работаю и ищю замену на время)

Как и обещал фото свечей. Если чесно не думал их снимать все)) Хотел снять 2, но т.к на улице -30 и их залило пришлось снимать все)) Завтра еду за новыми, может есть что-то лучше NGK посоветуйте?
http://s006.radikal.ru/i213/1001/97/86e2ac4d5410t.jpg

http://s56.radikal.ru/i152/1001/4a/68c6a560a9b2t.jpg

Serega_Astana

1 регулятор давления,обратка забита,замерзла тд.тп.
4 подтеков и не будет,течет в цилиндры.
5 богатая смесь
по свечам: я заказал в экзисте. бош

torxer
Все съездил к грамотным спецам на диагностику)) Диагностировали ланчем. Показала сначала 4 ошибки ДМРВ, лямду, датчик дитонации 1 и датчик дитонации 2.
Удалил сначало все, начали проверять по значениям ДМРВ показывает 12 кг это нормально сказал. А вот лямда на холостых показала 0,45-0,47, а он говорит что она должна показывать от 0,45 до 0,75... Говорит что лямда дохлая 100%. И надсвечники все умерли.. когда быкручиваешь 2 гайки с катушки, надсвечники сами выпрыгивают а они должны держаться на свече как бы прилипнуть к ним. Вот такие дела так что лямду, все надсвечники и свечи подзамену.

я когда свечи менял,они с характерным причмокиванием сниались

torxer
так и должно быть))

Это надо было сделать первым делом, а не здесь расписываться :D
По теме лямда на 99%.
Только вчера поменял себе лямду-не забудь заказать именно под свой мотор.
Также наконечники поменял недавно на новые БОШ.

koleso
дело в том что на др.диагностике мне говорили все ок, а сегодня ездил совсем к др. а во сколько тебе лямда обошлась? у нас есть какие-то универсальные.. и ещё задумывался вопросом а не поставить себе б\у лямду не в плане того что денег жалко на новую, а в том плане может она лучше новой? вот машины некоторые ходят по 5-7 лет и лямда живая оригинал, а этой на год не хватает((