|
Кто-нить ставил 6-дросселник от S50B32 на М52 2.8
mojet kto s foruma sttavili ili na drugix forumax videl instruqciu kak stavit drosel ot m3 3.2 tolko ne amerikosa, na M52 2.8...
gde-to videl no ne pomniu.... spasibo zaranee |
LEX-022
Полистай этот раздел, пару-тройку страниц назад обсасывалась эта тема. Если сильно надо, вечером могу найти... |
на S52 нет шестидросельника это американки мотор
S50В32 европейский зовется |
FFxk4
spasibo ia poishu esli ne len i naidiosh viloji linnk..... spasibo steel spasibo, staralsia ne oshibitsia... ispravil. |
смотри, неплохие фотки коллектора с синдиката:
походу нужна проставка, главное что бы длина коллектора и расстояние между каналами и т.д. подходили. т.е. что бы не было большого смещения. взять бы коллектор M52 и этот да попримерять сначала) http://img387.imageshack.us/img387/2...0597medium.jpg http://img83.imageshack.us/img83/408...0601medium.jpg http://img370.imageshack.us/img370/5...0602medium.jpg |
гуглил-гуглил, все только от M50 коллектор ставят на M52 и на S52 американку,
6-дроссельный не нашел :( кстати, а сколько он может стоить? (6-дроссельный впуск) |
точно не знаю,но парни на паросенка 528 ставили говорят 2500евро,у машину усилилась динамика расхода))) 8)
тоже хочу заказать только интерестно где его взять? |
Нашел на биммерсфоруме трэд(!):
http://forums.bimmerforums.com/forum...d.php?t=946518 чел ставит на голову М54. |
|
Цитата:
http://i36.photobucket.com/albums/e2...rPEI49of53.jpg эт тоже самое что я щас на m52 дросель у себя уберу, и напрямую подключу в водздушнику. и в 6ть воздуховодов дросели вставлю))) |
|
the_voodoo
Не совсем. Кроме индивидуальных воздуховодов, нужно поставить индивидуальные дроссельные заслонки, настроить длину воздуховодов, подобрать под них валы и настроить мозг. Ида посетит тебя после всего этого его величество ПРИХОД... |
|
ну с таким подходом, да!))
а если просто поставить))) то толку 0, больше гемора |
the_voodoo
Насчет гемора, абсолютно верно. Не зря ///Maks изучает спрос на дросселя... |
все ставится и прекрасно работает
http://img-fotki.yandex.ru/get/4005/...989a965_XL.jpg Посмотреть на Яндекс.Фотках |
Цитата:
Я написал к тому, что поставить и настроить дросселя, это не с М50 на М52 коллектор перекинуть... |
Надо попробовать
|
Цитата:
400 евро 3.0 |
Цитата:
|
Balivar
я же линк давал на биммерфорумс, там фотки подробные, в качестве хорошем. Цитата:
На третьей странице там есть фотки решения. Конечно же нужна еще и проставка между головой. Еще чел отписывал о том что видел сетап дросселей через толстую проставку, настолько толстую, что корпус впуска отодвигался в сторону от маслостакана и ему хватало места и дросселям. Но его ИМХО таково, что расположение тогда не идельное - УГ. Цитата:
|
еще цитата
Цитата:
|
Цитата:
|
программа и валы эт понятно, интересовал сам способ установки , если не секретно можно чертежи проставок чтобы дудки прикрутить к голове. Коллектор от того же С50 не подходит?
|
Цитата:
esli nujno bolshe to nujno podnastroit komp...po drugomu loshadok ne poluchite nikak. a nashiot m52,eto je siemens,tak vot tam gemor s nastroikoi kompa, pomogaet tolko jim comforti so svoei shtuchkoi za 300USD. a eto ne malo, a na m50, bosch, kak 2x2=4, proshivku besplato mojno skatat... a u menia to kakraz i siemens... tak chto maximum eto: uluchsshenni gaz. nu ia shas bez etogo droselia delaiu takuiuje vesh, tak chto skro budet fotootchot.... |
самый простой способ получить отзывчивость на газ это поставить легкий одномассовыый маховик. На м50 и м52 это огромные девайсы, просто монстры по сравнению с м20. мой 2,5 м20 бывший при резком газе на 2ой передаче дергал машину так, что казалось что там ньютонов как у м70, теперешний строкер м50-52 3,1 л так не может и наполовину, тут все плавно. Сброс оборотов у м20 намного быстрее, у м52 он вообще дико тормозной. Зато конечно ХХ и плавность переключения сейчас на порядок лучше. С м20 у мотора был очень злой характер, дерганый и резкий, хотя динамика по теперешним соображениям не слишком впечатляющая. После переделки мотора в 2,8 и установке еще более легкого маховика от первых 2,0 моторов стало совсем тяжко, хх неровный по частоте как у маслкара (но обороты не плавают совсем). Люди садящиеся за руль не могли привыкнуть к резкости, все время дергались как девочйки на первом занятии на автошколе. Когда купил вторую е30 с м42 и решил продать 328 с м20, то после недели катаний на 318 офигел переставлять на другое место старую машину, сам дергался)))
Теперешний 3,1 имеет брутальный монстрический характер, но делает все это спокойно, без дерганий и суеты, просто тянет как тепловоз и все. Но эт не спортивный характер. С50 очень напомнил м20. И звук металлический гидриков и жестковатость рабооты, и реакции на газ и сброс газа. Вообще больше напоминает мотоциклетный мотор или бензопилу. |
Полностью согласен!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ну, и в итоге зачем продавать, выходит не мешай машине работать?
|
мне интересно дросселя от s54 , тоже переходник нужен?
|
Цитата:
|
Езжу сейчас на м50 с дросселями с с54 объём 3.2 валы 292 272 очень правильно с низов работает, отсечка 8500, в е34 квотэр лучшее 13,1
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru