Отчет по самой знаменитой проблеме на М40
 

Что только ни делал, чтобы уменьшить стук гидрокомпенсаторов на моем М40: менял сами гидрики, заливал различные масла, добавлял присадки - и ничего! А вот тут недавно ехал по Киевскому шоссе, и решил дать жару, ехал 160 км/ч в течение 10 мин., а через ару дней заметил, что стуки изчезли вообще.*WALL*

мотор должен работать во всём диапазоне.

убойный способ...

Да! И иногда ему надо дать просраться

ничего подобного как у тебя не обнаружил :) видать тебе повезло больше :)
я каждый день по каду 170-180,насколько ситуация позволяет

выжимал скока едит и нечего непропадало :(!

К стати езжу на масле Teboil 10\40

Машине иногда необходима трасса,где постоянно едешь больше 100 км/ч несколько часов. У себя замечал, что после поездки в Тверь или Псков,двиг работает ровнее и тише, да и тянет намного лучше.

e36573, а масляную трубку продувал когда все менял?

e36573, выжми двести, мотор вообще как новый будет!:)

))))) +1 бомбовод, тоже каждый день 170 и чет нифига))

К стати, я тоже когда во Псков ездил вылечились гидрики. Может Киевская трасса святая такая?

Добавлено через 46 секунд
Да, продувал 7 атм

ну вы и даете - какая разница скока скорость за бортом? двиг имеет характеристику - обороты.
стой на месте и крути се до отсечки, нафига подвеску, колеса, редуктор и каропку при этом юзать :)

x-500
1. Обороты конечно важны, но 170 Км это примерно 6000 об/мин, я думаю кроме как на 5-ой ты вряд ли поедешь на таких оборотах долгое время. Вот поэтому и говорят о скорости.
2. Ты не забывай, что на на месте 6000 и на 5-ой 6000 - большая разница. На месте - меньше смеси - меньше температура взрыва, и движок врядли так будет "чиcтиться"

Опять застучали!:(

видимо не волшебная трасса, забей)))

Я ж советовал, надо быстрее разогнаться, чтобы не стучали! Афтор, еще есть креативные идеи?

drake757, Положить на все это!

ага, я 150 ехал на нем)
в итоге потек сальник коробки...
передний, но перед вскрытием купил сальник движка...
в итоге попал из-за сальника на 6 рублей...
выжимной, сальник еще один, работа, еще и приговорили диск сцепления..)

Добавлено через 2 минуты
а вообще после продолжительной езды на оборотах выше 2500 гидрик может на время перестать стучать, это нормально)
залейте масло "по гуще" в след раз.

погуще масло а дальше что?))

У моего товарища-фордовода очень помогло масло ТНК (патентовано BMW, к стати) в плане того, что у него перестала моргать лампочка на этом масле. Надо попробовать.

A дальше солидол. Хороший стук наружу вылезет, а после будет видно или ремонт или М42. Сколько ни езжу 130-160 кроме прогрессивного (медленного ) увеличения шума не наблюдал.

Главное, что она ездит, а так - машина то не новая у большинства.

ну хрен знает, я хочу например исправить все и приблизить максимум к идеалу!

Странное творится: то они стучат, то нет. Сегодня, например утром стучали, вечером не стучали.

Может грязь в системе!?

всем привет! купил 316i е36 91г.стук под кл.кр.провал при резком нажатии,были скрипы при работе на холостых но пропали.подскажите что и как.ew.efremov@yandex.ru:'(:'(:'(

продавайте срочно,с такими симптомами...:-D

А распредвал с рокерами никто не пробовал менять? Сразу тише станет работать и, возможно, даже лучше поедет. Но как М50 он все-равно работать не будет

Это не самая знаменитая проблема М40 :-D

вот именно*OK**RESPEKT*

+100

А какая там знаменитая проблема?:) Хотя стоп, согласен, стук гидриков там некоторые принимают как данность.:)
Когда я продавал свою Е30 с М40В16, у меня гидрики стучали дай боже, пришел значится мужик с теткой смотреть машину для нее. Она и спрашивает "а чего это она так тарахтит?". Пока я думал, че сказать, он меня опередил, дескать "у них у всех такой тракторный эффект":-D Само собой, я не стал спорить и рассказывать про компенсаторы, а машину эти люди у меня купили.:)

самая знаметия проблема м40, это сам двигатель :-D

Самая знаменитая проблема у м40- это "прокладка",пролопушившая замену ремня ГРМ.
Лично у меня с ним никаких проблем не было.При правильном подходе мотор стоит себя.Да,он слабый,да его не видно под капотом без лупы:-D,но я своему м40 остался благодарен за всё!

+1, у меня он пробежал полмильена. В последнее время уже начал жрать масло и че-то в нем застучало. Когда брал машину, гидрики тоже лупили хорошо.
Просто если уже туда лезть, то чтобы стук пропал окончательно, нужно поменять распред, рокера и гидрики, а так же прочистить масляную трубку. Тогда он стучать не будет точно.

1оо процентов распред и рокера под замену, у меня было такое когда трубка маслянная забилась, а вообще я своим М40 доволен, экономичный и неприхотливый в ремонте мотор*OK*

кто может в двух словах рассказать как это проще и правильнее сделать?

для этого нужно ее снять сначала и капитально продуть карбюраторной чистилкой,пару секунд подуеш и куча всякой всячины вылетит:-D если мотор закоксованный. как только из всех дырок будет струя одинаковая идти можешь заканчивать промывать ;-)

для этого достаточно скинуть клапанную крышку или еще что нужно разобрать, что держит эту трубку и с какой стороны ее вынимать?