Глохнет при нагреве!!!
 

Проблема такая: завожу, все работает, температура плавно нарастает, все как надо. проехав 6 км в среднем, начинает плавать стрелка, а потом вообще уходит в ноль и глохнет, до 2000 не тянет вообще, с педалью в полу. кхх поменял, лямбда выключена, расходомер работает. вижу одну причину - при нагреве, что-то глючить начинает. не знаю что... когда остывает, снова первые 5-6 км без проблем.

датчик температуры посмотри

а что я там должен увидеть? температуру он показывает ровно по центру... разве может так гнать? а мозги залить не могло?..

ау!!!! ну разве ни у кого подобного не было???

SAM999,датчик ОЖ на мозг имелся ввиду.

Который синий, он ближе к радиатору. Меряй на нём сопротивление.

эммм.а можно картинку его ну или номер...не знаю про такой((

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/11/11_1281/
№8

Было у друга но на Е38 М52В2,8 там стоит два датчика один датчик охлаждающей, который выходит на панель приборов, а второй идет к блоку управления движкой, он мерит чисто температуру ОЖ если он дает команду что температура больше 102 градусов Блок управления отрубает бензонасос)))) хотя на панели показывает немного больше середины, машина не заводится пока он пишет что высокая температура ОЖ и температура этого датчика до 82 не упадет она у него не заводилась))) мож у тя похожая, у него поменяли этот датчик и стало норм он стоял под расширительным бачком

сегодня пойду прикуплю датчик, в субботу поставлю..времени все нет, блин. очень расчитываю, что это он...а то уже уйму времени потратил...

у меня так было когда катализатор рассыпался мож и утебя тоже самое.

что-то мне подсказывает, что он давно не рабочий...т.к. при отключении лямбды той же, ниче не меняется вообще...

боюсь что у меня именно это... т.к. поменяв датчик, ниче не поменялось...проехал 8 км. и все снова, в ноль тахометр и все тут, глохнет. а сколько стоит поставить пламягситель?..

Была такая же проблема! Поменял:
КХХ, датчик ОЖ (у меня он один спареный), КХХ, лямбу. Ничего не помогало, потом случайно нашел что провод отвалился от ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Хотя у меня М43, но вдруг поможет. ;-)

ну у меня он там фишкой подключен... вроде как ниче не отвалилось от него... находится справа вроде как от дроселя...

так и у меня фишкой, провод отвалился внутри фишки под резинкой, поэтому неисправность так долго и не была выявлена, нашел случайно... на М43 что бы ты не делал под капотом обязательно зацепишь провод на ДПДЗ... не уверен что тебе поможет но симптомы один в один 8-)

Попробуй ДПКВ(датчик положения каленвала) у меня была такая проблема поменял и всё как рукой сняло

а многие говорят, что без него она не завелась бы вообще!.. %) попробую. как к нему подлезть лучше?..

Он может глючить при нагреве, но судя по плавающим оборотам это не он.

обороты плавают, когда нейтраль включаешь. а так стоят на месте. проедешь немного, нейтраль, и они до 200...потом до нуля бывает и в конце вообще глохнет. датчик ОЖ был заменен на новый ниче не произошло.... может действительно калено... а сколько стоит он?..

SAM999,А расход бенза в норме?

когда начинает глючить, расход зашкаливает. а так немного больше обычного. средний вместо 13-15 где-то 17

SAM999,Лямбду и разъём от неё смотри.

лямбда, что есть, что нет.... никак не меняет дело...

SAM999,Что то я ни понял ни чего?
Ты её отключаешь и ни каких изменений?

SAM999, попробуй датчик колена поменять у меня была по весне такая проблема искал тоже методом тыка поменял все температурные датчики пока не добрался до ДПКВ+ДПРВ и всё бибика ожила и полетела (а симптомы были такие же как у тебя на холодную всё идеально но стоит прогреца всё трясётся обороты не развивает короче плохо ей было):)

Было все как у тебя. Требовали замены: расходомер, ккг, лямбда и катализатор. В первую очередь смотри эти агрегаты.

Где находится датчик каленвала на м52??? дайте сылку пожалста, поиском ни чего найти не могу...

под термостатом датчик стоит

Это тот что смотрит на шкив коленвала? вообщем добрался я до датчика, открутил я болтик. Но датчик вытащить не удалось:( 1.ребята, расскажите как вы у себя снимали датчик колдовала? я и его отверткой подковыривал, и тянул вверх, я даже не разглядел какой либо зазор между датчиком и площадкой где он расположен... Я даже нижний патрубок системы охлаждения не снимал еще, но щас он конкретно мешает, нужно снимать... Второй вопрос, ни чего не будет страшного если я солью антифриз на долгое время? Неделю там , на две...

ап!:) делитесь опытом, машина стоит разобранная в гараже...

Снял свой датчик=)

датчик коленвала

Добавлено через 1 час 10 минут
датчик коленвала, датчик ож на мозги в бмв их несколько 1 на стрелку 2 на мозги 3 ещё кудато. (в chrysler например он 1 за всё отвечает и когда он дохнет то начинается и клюк оборотов и перегрев и глюки стрелок всё сразу), лямбда (в некоторых случаях глючит когда неправильно работает это разные вещи чем как ктото писал если её снять) одно дело снять а другое дело если стоит глюченная - поэтому бывали случаи что плавали из за лямбды, воздухан, такжё редко крышка трамблёра бывает, и в первую очередь нужно убедится что топливный фильтр в норме из за него может и на горячую плавать если фильтр грязный то неочём и говорить (свечи и провода темболее) когда очень грязный фильтр то на тёплую насос качает меньше топлива и тяжелей сосёт через забитый фильтр. были даже такие случаи что из за фильтра еле заводилась а ехала резво и наоборот заводилась хорошо а ехать неехала толком..

Я для удобства снимал все патрубки системы охлаждения, и сам радиатор что6 потом его заодно помыть дома...
Датчик ни хотел ни как выходить!!!! пришлось сувать отвертку между датчиком и зубцом шкива коленвала, вообщем кое как его оттуда выдернул.
Вот фотки, видно что после снятия радиатора и патрубков, достаточно места. Красным выделена площадка датчика, а вот жёлтым, грязь которую я выковырял из термомуфты.... ужОс, и она ещё такая мелкая, как мука...
http://s017.radikal.ru/i418/1112/f1/6a8b610d576e.jpg

Тот что снизу, датчик новый SIMENS\VDO. а второй, тот что с верху на фото, это с УАЗика, тобишь с 406(или 409) движка, рабочий, один в один с нашим, НО(!) у него как видно провод в другую сторону, провод мешает его туда всунуть, провод упирается в блок цилиндров=) Замерял сопративление, у 406ого 580 Ом, у того что я снял 640 Ом(странно, я думал он вообще уже не должен ни чего показывать) новый SIMENS\VDO - 670 Ом который я и воткнул=) машЫн работает, сегодня покатался впервые за 2,5 недели))) жутко соскучился*POP*
http://s017.radikal.ru/i418/1112/f4/de7ab1f7c8ab.jpg

Это тот что я снял(я когда за провод тянул, он сыпаться стал, видимо с завода не меняный) один в один с сименсом...
http://s017.radikal.ru/i401/1112/06/f5ea5b1f0fbb.jpg