Газовая установка е36 323 ,совет!
 

Всем привет),возникла мысль поставить на мою е36 ГБО 4 поколения, так как у меня обьем 2.5л(м52 ваносный) расход немалый...в городе 12-13 л, зимой еще больше...в чом минусы и плюсы ?Правда что пропан будет сушить движок,а для М52 ето плохо..никасиловое покритие все таки... Поделитесь опытом у кого есть такое? заранее всем спс за ответы.*DRINK*

А может лучше продать и купить машину поэкономичнее??? А Вашу пусть купит настоящий ценитель БМВ, который не будет париться расходом.

на газу мощнее будет.

а как вопше то по безопасности...?? ето меня больше волнует...

по поводу безопасности, думаю, не стоит париться вообще...
а вот по поводу того, что газ вымывает масяляную пленку, да и сам не так хорошо смаызывает- тут можно задуматься..

аж телефон из рук выпал.
в каком месте?

bmw323, мне бы твой расход :) У меня минимум 15 летом и я не жужжу :)

да ну,бмв на газу,это чушь!!!!!!!!!!для экономии надо на матиз перезаживаться!как можно давить педальк газа и понимать,что бензин в цилиндры не брызгает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:)

Представляю, как сейчас на меня набросятся "настоящие ценители БМВ",у которых очень крутой расход топлива.
bmw323, ставь 4-е поколение ГБО, итальянское. Я уже 7 лет езжу на газу( правда 2-е поколение). Четыре года на Венте, 3 - на БМВ. ГБО за эти годы ни разу не подводило. По поводу безопасности. Ещё неизвестно , что опаснее - получить в зад авто с полным пластиковым баком бензы или герметичным и прочным металлическим газовым баллоном. Если заводить и прогревать авто на бензе, масляная плёнка вымываться не будет. Почитай газовый форум. Там найдёшь ответы на все свои вопросы.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2485591#2485591

интересно, а там что, сверлить впускной коллектор будут? Как форсы поставить рядом с бензиновыми?

впускной полюбому сверлить нужно....там два шланга какихто вставляются, насчет форсунок не знаю......и выглядит м52 с газом.просто отвратно..куча шлангов редуктор......в багажнике места не останеться почти....может реально стоит задуматься лучше о замене машины на менее прожорливую? какойнить м42.43?.....

Я газовый баллон (тор) на 53 литра поставил в нишу на место запаски - багажник свободный. Хватает на 400 км пути. Запаску беру ,если еду за город.

не парьтесь, газ опасен также как и бензин, ездил на газе с 95 года и не пукал :-D, но не бмв а на тазах, пробеги моторов были по 150-200, для таза это согласитесь уже по взрослому, ничего с ними не происходило, а тянет он не хуже чем на бензе, в некоторых случаях даже действительно лучше ))), зависит от оборудования и установщиков... многие гоняют на газе, причём на недешевых ино и не парятся

Я сам прекрасно знаю, что бензин даже опаснее газа, но как же ездить без запаски и как правильно совместить газовые форсы с бензиновыми? Ведь на БМВ впускной коллектор пластиковый и если есть хоть небольшой шанс прыснуть газом не туда, куда прыскает бензиновая форса, то при воспламенении газа этот коллектор может просто лопнуть (страшная "байка из склепа"). А если ставить тройники, которые будет совмещать бензиновую и газовые форсы, то при переходе на бензин будет некорректный распыл бензина. Вот какие моменты мне интересны :)

Marduk, для этого есть установщики, пусть от этого у них голова болит, а также от всех траблов, которые возникнут после установки и настройки.... гарантию ведь никто не отменял )))

Marduk,В коллектор в непосредственной близости от бензиновых форсунок засверливаются и вкручиваються штуцера, которые через шлангочки соединяются уже с рампой форсунок.Воспламениться в коллекторе ничего не может поскольку, ну в общем изучи для начала принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

Лучше конечно ставить отдельные газовые форсы и мозги ( 4-е поколение ,по-моему ,это и предусматривает) . Это на 2-м и 3-м поколении на коллекторе ставится т.н. хлопушка,это типа предохранительного клапана. Если поставишь газовые форсы, то в коллекторе газ воспламаниться не может, тк его там просто не будет.
Почитай газовый форум.

Ещё как может! Зажигание не в нужный момент и привет коллектор. Не зря же хлопушки ставят(почитал газовый форум).

Marduk, плохо почитал, читай ещё и внимательнее

eternal life, у тебя во впускной машина никогда не стреляла? :) А я прошёл через это... так что реально бахнуть может во впуск.

Marduk, у меня стреляло, но там стояло оборудование 3-го поколения и рессивер железный, тазек 16 клапанный, если ставить с врезанными форсами, то этот косяк уходит в небытие...

вспомился прикол: Если вы задавались вопросом какой расход топлива на вашей машине, то вам не стоит покупать BMW.

кто-то на форуме выкладывал статью с подсчётами, прикол в том, что при благополучном исходе (что врятли, машина не новая и создавалась для работы на бензине, далеко не глупыми людьми) экономить начнешь года через два!!!*CRAZY*

eternal life, у меня на бензине один раз стрельнуло во впускной, да так, что я на неделю без машины остался.


RomZes13, у меня коллега на Опель Корса 1.2 поставил газовое, так вот я вообще не понимаю зачем оно ему? Пробег дай бог 30К в год.

Ну да ладно, если ставить, то только 4-е поколение, с регулировкой по лямбде и т.п.
А как будет регулироваться угол зажигания? Ведь на газу детонации не слышно, а зажигание всё равно надо на несколько градусов смещать.

Угол опережения зажигания устанавливает инжектор независимо от вида топлива.

вот вопрос возник.......при установке газа на м52, Ванос типа становитсья бесполезной хреновиной?=-O

ага, только опирается он на данные датчика детонации, а если детонация на газу не так заметна? Всё же говорят, что надо угол в любом случае смещать, независимо от наличия детонации.
И вообще, чем больше думаю над этим, тем больше вопросов :)

вот это жесть конечно... автор, можно узнать, для чего тебе BMW? может стоит пока не поздно на что-нибудь другое пересеть, более экономичное? Тошнить-то можно и не обязательно на 2,5 моторе.

Добавлено через 3 минуты
не вяжется с твоим предыдущем постом про "получение в зад авто". Газовый балон окажется куда ближе к зоне возможного контакта, чем штатный бак.

это сколько же тогда выйдет установка вместе с самим ГБО 4 поколения?

гдето 700 $

Marduk, 4 поколение с отдельным мозгом, который управляет соим топливом, а также зажиганием ), ну или ставь 5 поколения и не парься :-D

eternal life, т.е. 4 поколение со своими датчиками???????? Вдру детонация всё же будет! :) и как сопрягать мозги газа с "мозгами" "бензина"?

Marduk, они пользуют датчики стандартные, некоторые и их не пользуют, зависит от оборудования.... я хз как его дружить с родным... я не ставил 4 поколение ниразу, а только смотрел на установленное, установщики всё знают, а также сайт по ГБО :-D

Alex_320
При контакте баллон не разгерметизируется , а в случае повреждения магистрали сработает предохранительный клапан.

Балон ставить не собираюсь, но всё же интересно, а сколько же примерный расход газа будет

+10-20 % от расхода бензина

апну темку...решил перейти с 3го на гбо 4го поколения но мне сказали что на авто 92го года его невозможно поставить...вернее не будет работать.у кого нибудь на м40 1.8 92го года 4ое гбо(впрыск) стоит нет???

Бред полный. БМВ и газ.
Еще больший бред что газ не вреден и нужно лишь поменять угол нужно менять не угол а СЖ.

Вообщето у M50 и M52 СЖ 10-11 под октан 92-98.
У газа октан больше сотни, а это прогоревшие клапана как итог. Далеко ходить не надо спросите у Газелистов как часто они ремонтируют ГБЦ. ИМХО что с экономишь на газе отдашь за ремонт.

4 года гонял на метане........ дешево, но с бензином ничто не сравнится !
долой баллоны с багажника !))

Добавлено через 1 минуту
Bonus,на газе практически перестаёт масло жрать))))
Много лет и на пропане ездил, вот не переубедите, но ! на газу ресурс двигателя повышается, и работает он мягче

Добавлено через 1 минуту
Но газ и БМВ действительно несовместимы ! купите Опель и извращайтесь на здоровье !

Половину не читал, и не буду, достаточно поста ТС про сушить движок! Коль не шаришь так молчи вообще тогда уже.

Ставь газ смело, у 4того поколения минусов нет!
Расскажу о плюсах

1. постоянное октановое число 102-105
2. повышение мощности
3. снизишь затраты на топливо
4. масло будет чище, можно реже менять
5. свечи реже менять
6. ставишься на диджитронике получаешь спортивный мозг
7. ставишь корректор зажигания, близишь углы..
8. клапана не прогорят, диджитроник на верхах может лить бензин

Единственный минус газа, это повышенная температура горения, что на верхаха пагубно для моторна, но чтобы ее снизить, газовый моск будет по твоей настройке на определенных оборотах лить бензин, это будет полдливать бенза, что снизит температуру выхлопа, ну и горения....

Систему ФлешЛюф как то так, не ставь, это развод и вата, она толком не помогает, сделана как раз для того чтобы клапана якобы не прогорели.


Вроде все, будут вопросы задавай в личку или тут. С газом связывался и летом буду собирать из старого движка строкер на 3 литра + турбо на газе..

Добавлено через 1 минуту
очередную парашу пишешь! и бензин ничего не смазывает, и газ тоже! и так же не сушит он ничего, у него выше температура вспышки, и это плохо на верхах....

то ты блин за масла охинею несешь, то за газ... ты почитай сперва что есть что а потом уже пиши... ей богу смешно читать!

Добавлено через 1 минуту
в прямом! чем выше октановое число тем меньше детонация тем ближе углы зажигания, датчик детонации держит горение смеси на пороге детонации, и качество топлива влияет на этот порог, при детонации мозг познит углы, поздние углы сказываются на падении мощности авто....

теперь понятно?

Добавлено через 6 минут
Установка ГБО 4 поколения на твой мотор системы Digitronik будет стоить 30 тыщ, у меня столько улетает за 3-4 месяца по деньгам. Щас я ставлю контрактный мотор, и сразу на него после обкатки небольшой ГБО, а свой мотор буду строить сам летом в гараже, и буду в него дуть! И дуть буду на газу....

И скажу я что у нас не одна машина 350+ ездят на газу и не жужжат, в городе нет ни одного гелена паджика или крузера, чтобы не перешел на газ, все ездят на газу и не паряться! Томск тот вообще газовый город!

У газа чище выхлоп, лучше КПД! бензиновый мотор сделали потому что газ раньше были отходы... а щас наоборот. О солярке вспомните....
За газом и за электродвигателями будущее.