Трещина в ГБЦ
 

Всех категорически приветствую!
Новый год приподнес неприятный сюрприз: из выхлопной трубы попер пар, вскытие показало, что отделаться заменой прокладки не получиться, под выпускными клапанами 3-го и 4-го цилиндров обнаружены трещины и довольно глубокие.
Собственно прошу совета, как лучше поступить:
1.Попытаться заварить
2.Искать ГБЦ от М50 без ваноса
3.Поставить ГБЦ от ваносного мотора(ее легче найти в нормальном состоянии), но с начинкой от безваносного.
По третьему пункту есть вопросы: проделывал ли кто-нибудь подобную операцию? Валы лягут в постели без проблем,что поутно придется менять?

Посмотреть сначало голову на спец оборудовании, там тебе скажут есть смысл варить или нет. Мое мнение-менять голову(только хорошенько посмотреть перед покупкой, лучше спецам свозить. Мне на Паджеро пытались голову заварить-без толку, одну трещину заварили, вторая открылась. По 3 пункту х.з. что сказать.. Сочуствую

melnik, что понимается под спецоборудованием? При покупке то понятно, что нужно к спецам на опрессовку везти...
Спасибо за сочувствие...блин, уже в метро жетоны научился покупать, а то поначалу терялся у кассы, все хотел сигарет попросить!:-D

:-D:-D:-D:-DКак там под землей.Люди есть?????

Поднимем тему! Какие мысли господа?8-)

мое мнение-
варить свою гбц-пустая трата времени и денег
надо искать гбц безваносную и не колхозить.
в разделе купля-продажа з.ч.,думаю предложений предостаточно.
и думаю всборе будет даже правильнее купить.
купил-поставил-забыл об этой проблеме.
само собой проверить при покупке.

taller,в сборе брать не хочу, т.к. не считая трещин, моя ГБЦ в идеале,гидрики молчат, клапана в норме, МСК тоже.
По существу, посадочная часть у ваносной и безваносной голов одинаковые? Диаметр шеек такой же?

Manyak,

можешь взять и ванусную только мозг и часть датчиков придётся докупить.
А так встанет бошка без проблем

В подобной ситуации возил спецам голову, ониее просвечивали как то(не лампочкой ильича, как я х.з.), просто если в каналы трещина не идет, можно попробовать заварить, если до канала (охлаждения) дошла, то пи"""ц.

Добавлено через 1 минуту
Manyak, а по теме, лучше ищи голову безванос, повторюсь:)

Manyak, ванос гбц -толщина клапан 6мм ,гбц без ванос -толщина клапана 7 мм + плюс разные пружинки клапанов . Валы с постелями лягут без проблем

АРЧИ, Спасибо!
В поисках б/у бошки...

Manyak, забирай мою. Состоянии идеал (надо только масло съемные поменять) отдам в сборе. Тут фотки http://www.e36club.ru/forum/showpost...&postcount=118

Bonus,спасибо за предложение, но пока поищу в Питере,а то до Калмыкии далековасто, а перед покупкой хочется все посмотреть, пощупать...

Я ворил голову. отдал 2300 все бестолку.. а трещина полюбому до канала раз тосол в трубу... а сванусом разве она подойдет, помоему нет, она длинее даже( там с боку выпуклость есть под ванус в блоке)... короче мне выгодней было двигатель другой взять чем новую голову... Сочуствую тебе искрене.

Pavel525, не другой мотор покупать не буду,а то жена из дома выселит!:-D
Есть вариант приобрести ГБЦ в сборе от м52,что мне еще надо докупать для успешной установки,отличаются ли постели распредвалов от м50?

Господа, есть вопрос:
что придется переделывать при установке ГБЦ от м52 на блок м50? По посадочной части они совпадают, ведь прокладки ГБЦ одинаковые.
ЗЫ: Про ванос в курсе,это не учитываем.

!
 

Manyak,бошка подходит, еще есть различия в валах, безваносные валы имеют другой профиль на кулачках тоесть эти более злые валы.а на форуме видел фото: голова под ванос а валы и звезды от безваносного мотора. тема называется "колхоз в моей голове". К стати у меня башка вареная и уже тфу тфу тфу 2 года езжу, тоесть если обратится к хорошему сваршику может и поможет. Удачи!

они не более злые, просто ванусные валы изначально низовые, а на оборотах ванос их докручивает что бы тяга на верхах была.

Спасибо! След. вопрос: впуск и выпуск стыкуются 52-й головой без проблем?

http://e36club.ru/forum/showthread.p...E5%EA%F2%EE%F0

Выпуск должен встать без проблем.

Alexan_Der, спасибо,изучу.

Manyak, *DRINK*
Я бы заморочился. Результат должен порадовать.

а с чем заморачиваться если у него и так выпуск от м50?

Так он вроде башку от м52 ставить хотел....
И спрашивал, состыкуется ли впуск и выпуск от эмписсят.

Alexan_Der, Я ж о том же. Что он впуск свой родной от М50 оставляет. Так что ему нет смысла изучать тот линк.




Manyak, ставить впуск от M52 нет смысла. Если поставишь впуск от М52, тебе придеться ставить КВКГ, значит придеться менять щуп, а что бы поменять щуп придеться менять поддон или химичить с щупом. + нужно будет ставить клапан холостого хода. Неизвестно как будут работать твои мозги с клапаном от М52.

Когда будешь менять бошку крышку ГБЦ ставь от M50 у нее лабиринт для картерных газов у M52 его нет.

Как я вижу решение твоей проблемы. Взять корпус ГБЦ от M52 кинуть в него постель, валы гидрики от М50, снять ванус поставить вместо него заглушку от М50 и поставить собранную ГБЦ на родной впус выпуск от M50.



P.S. Для установки ГБЦ купи новые болты. Болты одноразовые твои уже будут потянутые.

Впускные каналы на m52b25 заужены, вот с чем ему придется заморачиваться. А то станет у него не 192 лошади а 170 как на 323

COIO3, зауженны они на коллекторе. А он только ГБЦ меняет.

Bonus, Спасибо!*THUMBS UP*

Bonus,точно, спс что поправил, понедельник день тяжелый, голова не соображает :)

Bonus, Так ведь впуск от м50 не встанет
на голову от м52 без колхоза, а по ссылке как раз описывается, как этот колхоз осуществить.
С линком маньяку попроще будет.

Alexan_Der, колхозить с впуском от М50 надо не из за головы, а из за системы вентиляции картера и выхлопных газов. У него сапу от М50 и КХХ от M50. Так что там ничего колхозить не надо. все штатно встанет

Поставил ГБЦ от м52 с валами и постелями от м50,сначала немного напугал подъем клапанов,боялся что упрутся в поршня,но все оказалось гут!:)
Результатом доволен,мотор крутится резвее,по сравнению с м50 т.к. клапана легче.
Осталось решить последнюю проблему: на 52-й голове установлен один четырехконтактный температурный датчик,а на м50 два двухконтактных. На первое время вкрутил в отверстие датчик на мозги(синий),соответственно на приборке температура не высвечивается. Вижу два варианта решения проблемы:
1. Высверливать отверстие под второй датчик(отлив на голове есть).
2. Вколхаживать датчик в систему охлаждения(в разрыв в патрубке).
Кто что посоветует по этому поводу?

Manyak, так это ты мне звонил по поводу хода клапанов?
Поздравляю с успешным ремонтом;-)

мне кажетса этот варинт более колхозным но и более щадящим к блоку. т.к. температура нужна только на отображение, то может быть применим. причем нужно учитывать, что отображаемая температура может быть меньше чем Тдвигателя, потому врезать лучше на потоке к радиатору(с головы блока), а не от радиатора (охлажденный поток)

Гитарист, :-D Я звонил,просто на тот момент был в кафе, и представляться Маньяком было не очень удобно, окружающие бы не поняли!:bj:

Добавлено через 24 секунды
x-500, ок! Скорее всего так и сделаю.

Ну вот!Зато я и не понял:-D Друзья,выбирайте себе ники так,штоб не было стыдно звонить из общественных мест:-D

Гитарист, Олег, меняться поздно...:)

Manyak,ну главное мотор починил!