Если "замерз антифриз" в двигателе...М50
 

Здравствуйте, опишу в 2 словах проблему...машину купил в начале зимы, охлаждайку не менял (не знаю что там за антифриз и сколько его по отношению к воде...но какой-то был...как минимум, с лета и уже не раз разбавленный дестилатом), всю зиму до конца января было от 0 до +10 градусов...неделя в отъезде, и пришли холода -20 градусов, обещают до -30!!! еще не вернулся и не смотрел, но уже терзают смутные сомнения...

Боюсь, что замерзла/замерзнет до моего приезда охлаждайка в системе и лед разорвет все нафиг! Кто имеет в этом плане опыт с М50? чем это чревато?
Слышал, что есть что-то, что при замерзании воды должно выскочить, чтобы не треснула голова блока цилиндров...Как это называется? Где оно находится у М50 и как потом поставить это на свое место? Где купить новые детали? Какова вероятность, что они выскочат при замерзании охлаждайки?

Извиняюсь, что заранее беспокоюсь и спрашиваю, еще не зная что там и как....*HELP*

Не треснет, если заводить или нагревать резко не надумаешь.

Сливай остатки и тащи в отапливаемый бокс....

NIKITESS, ДА не сци откуда там вода то????
Это раньше буторили а щя он копейки стоит!!!!

Просто эта охлаждайка уже, как минимум, с лета, а летом, если надо подливать, то подливают обычно дестилат... Я к тому, что антифриз разбавлен водой в неизвестном соотношении...и по глупости своей я его не заменил на новый без бодяги водой :(
и тут на тебе - похолодало градусов на 15-20(((

MEDVEDb, с новой приоры купленной в салоне перед зимой лично воду сливал :-D*CRAZY**THUMBS UP*

Не парься , было такое , если авто в гараже то ни чего не будет, ну конечно если не 95 % воды.
Если 50/50 то вода просто кристализуется и будет "вид каши", ты еще не в курсе завтра/после до 30 обещают. Лучше глянь, если все нормально , далей немного до нормы концентрата (удалив немгого "бадяги").
Да если что попадешь на радиатор

было дело: лопнул клапан в -20, подлил незамерзайки, воды, все, что было, но машину пришлось оставить на морозе на время, пока букс р не дождался. открыл бачок: там лед, делать нечего, завел, прогрел, слил, все ок..

В том то и дело, что авто не в гараже и еще недели полторы не смогу воду слить, так что к тому моменту все успеет замерзнуть :(
а что еще может треснуть?

ну чоуж теперь в ромажку играть, треснет-не треснет

давайте делать ставки господа:-D
думаю что треснет

:-D Да уж)))) Беда,так мож кого попросить????? Кто там рядом с Машиной есть?? Друзья,отец или Девушка ???

NIKITESS, ну ты человек-кипишь=))
Не паникуй, приедешь - посмотришь - по факту решишь, если машину не запускать, по-идее, ничче не должно треснуть, хотя смотря как замёрзнет. Короче, не паникуй заранее;)

Думаю, не треснет:)

Аффтор, сделай голосовалку;)

Есть кого просить слить воду, но чтобы термостат открылся - нужно машину завести, прогреть, если там гдето ледяная пробка, то двиг перегреваться начнет, щас мне там понаделают делов...>:o уже так наверно подожду, что из этого выдет :-D Пока приеду - оно уже расстает, на след. неделе уже плюс обещают :-D

По логике, если там хотя бы 50/50 вода - антифриз, то полностью оно не должно замерзнуть и все разорвать>:o*YES* будем ждать потепления))) и заиграет welcome to saint tropez 8-) )))

если замёрзнет, то может и блок разморозицца и радиаторы полопаццо и клапан, да что угодно, а в -30 такое часто происходит, мне наплевать на мнение других :-D, говорю что сам видел, воды было больше 60%, остальное тосол... вот только не надо говорить, что тосол это не антифриз и намного хуже...

t замерзания антифриза падает НЕ пропорционально кол-ву воды в его составе (ну мне так кажется)

смешайте 5 л воды и 3 л антифриза,
это будет обычная подкрашенная водичка
ни о каких свойствах антифриза в такой бадяге говорить не стоит

зы. а в каком городе стоит машина? где щас -30 будет

ну, обычно на концентрате пишут, в каком соотношении нужно мешать с водой, чтобы оно выдержало до определенной температуры...

например (антифриз : вода = температура замерзания , температура кипения):

1 : 2 = -18°C , 105°C
1 : 1,5 = -27°C , 108°C
1 : 1 = -38°C , 110°C

ну и температуры эти зависят, конечно, от самого антифриза

надежнее всю бодягу вылить и залить чистый антифриз и не париться, но всю зиму температура держалась 0 - +10...а тут ХА! -20... еще и в неподходящий момент

конечно попроси кого нибудь слить. как сольют так сольют всё меньше "воды" в системе, а то тебе лёд понаделает...

ну а тебя в системе как буд-то был залит 100% концентрат предыдущим хозяином?:-D


тот готовый антифриз что продается в магазе по сути и есть уже разбавленный концентрат

а ты просто разбавлял уже разбавленное, как что дели все цифры еще на два

хотя замерзнуть-то он может и замерзнет, а вот коофициент расширения замерзшей смеси может быть ниже чем у простой воды, и по итогу ничего не лопнет

про город так и не ответил*POP*

Добавлено через 1 минуту
ага, и с блока ДВС тоже попроси слить:-D

есть прибор, который по плотности определяет температуру замерзания антифриза. стоит рублей сто, есть почти в любом автомагазине. Называется ареометр.

Ничего криминального не будет--был случай--в машине примерно 50 на 50 антифриза(не концентрата а готового ) И воды--мороз -30--в бачке--желе.. Свойства свои видимо фриз не теряет--он не кристаллизуеться как тосол.. Блок не лопнет и прокладку не пробьет, и даже помпу вряд ли прихватит.. Хотя все зависит от количества воды--по хорошему все же не запуская мотор оттащить в тепло--и там уже слить и залить нормального фриза имхо

если таки замёрзнет то блок выживет , но придётся покупать новые заглушки , бошка хз.
Что бы слить кашу греть не надо откручиваешь сливную пробку на радиаторе и сливную пробку на блоке .
Заводить с кашей или желе не стоит ... есть шанс лишиться лопостей на помпе .

Нене, на антифризе написано, сколько градусов он выдержит 1:1...например 40 градусов , 1:2 меньше и тд...Вот у меня непонятно в каком соотношении разбавлено...

Друга послал глянуть что там, говорит снизу спереди лужа какая-то, но не похоже антифриз...Попробует слить воду.

По поводу города - запад Польши, туда сейчас морозы до -25 пришли...в реале -15 -20 где-то

Добавлено через 17 минут
То есть, может достаться головке блока цилиндров?
А где находится сливная пробка на блоке? к ней реально подлезть как-то спереди снизу без эстакады и домкрата?

Есть новости :)

Немного потеплело, до -10...под радитором небольшая лужа из антифриза (уже несколько дней была), но в расширительном бачке уровень охлаждайки в норме или почти в норме...Ни льда, ни каши в ОЖ не наблюдается. Патрубки сухие. Вроде мокрый спускной болт на радиаторе внизу. Заводить двигатель товарищ не стал...будет следить за температурой и охлаждайкой. Оттащить куда-то в теплый гараж нет возможности. Можно ли слить всю ОЖ, не заводя двигатель и не прогревая до открытия термостата? Ну и не вытаскивая термостат... и нужно ли ее сливать при таком раскладе? :)

Да что ромашку гадать?? в -10 не замерзло и даже каши не было и в -20 будет нормально...Об этом должны люди переживать у кого за -35 -45...

NIKITESS, при таком раскладе я б посоветовал запастись кипятком--облить им помпу(побольше) при минус 10 не страшно--и после этого заводить.. Еще раз повторю--как правило фриз даже в перемешку с водой не кристализуеться а превращаеться в желе.. В любом случае лучше перестраховаться кипяточком--чтоб не запороть крыльчатку--если она пластиковая..Лужица--смотря какого происхождения--антифриз он сладковатый-но пробовать не советую-вдруг собачка написала:-D

Ну просто у нас -25 обещали, но сейчас говорят может + будет на след неделе...ладно, пока не будем ничего делать наверно :-D

Ездить ближайшие полторы недели не собирался, а к тому времени может потеплеет :-D я боялся, чтобы сейчас ничего нужного не треснуло :-D

А по поводу собачек - их там нету, да и через забор они не перелезут :-D Есть уверенность, что это все-таки ОЖ, ибо вокруг везде сухо.

А что странно - товарищ говорит, что в масле какие-то густые комочки...wtf? %)

NIKITESS, не слушай никаво. Не сцы. Если залита водичка, лопнет блок. Инфа 100%! :-D

m-avto,поддержал :bj:

У меня не M50, а M40, но проблема та же, пришли холода - замерзла охлаждайка до состояния снежно-водной каши, завел, прогрел - оттаяло все, кроме печки из нее теплого воздуха не добился, в выходные поеду в какой-нить торговый центр размораживаться окончательно. Надеюсь что печка также беспроблемно разморозится.

да ниче не лопнет :-D надеюсь :-D кстати, при -15 -10 все жидкое, так что поживем - увидим :-D приеду, оттяну в тепло, хай греется :-D

Голосовалку еще не сделали ? :-D
Не должно лопнуть.

Голосовать 4 марта будете :-D прошу в бюллетени поставить галочку "за спасение М50" :-D

под радиатором была лужа антифриза, а под двиглом сухо, но масло на щупе какими-то комками (менялось хз когда...может от этого? или все таки вода попала...)*FACEPALM* на выходных наконец увижу своими глазами, что там...

Если не будет льда в бачке, заводить все равно не желательно? можно будет пополивать кипяточком помпу и завести или лучше оттащить в тепло на пару дней?

Наконец-то посмотрел, что там у меня:)

Кажись, дырка в радиаторе. Антифриз не замерз, но под радиатором была лужа неслабая и в расширительном бачке было сантиметров на 7 ниже полоски. Долил антифриза и завел, прогрел, проехался. Все в норме, температура ровно 90 градусов и печка нормально топит.

Но появилась другая проблема - машина не сразу завелась, только после того как пошурудил под капотом рычажок дроссельной заслонки, расходомер и тд. Проехался до магазина, все было норм, но потом еле завелась и как то тупо реагировала на педаль газа - думал бенза нет (мож датчики в баке врут) - заправился - едет так же. На нейтралке газую - неохотно крутится до 3000-4000 и как будто отсечка, дальше ни в какую (вспомнил про симптомы мертвого коленвала из какойто статьи про мотор М40).
Начали с друзьями искать в чем дело. Спереди, где масляной фильтр какойто коричневый проводок (минус?) был потрепанный, то ли болтался там, товарищ его прикрутил кудато на минус. (не знаю, если это на что-то влияет). После этого завелась, даже крутится до отсечки, но как-то неохотно, с непонятными звуками в глушителе. Если погазовать, то звук как у V8 и при этом густой вонючий синий дым из глушителя, который через дырки в нем выходит из под задних колес, из под бампера и конечно в салон. Было подозрение на неправильную смесь - то не едет, как будто на одном воздухе и парах бензина, то едет с жестким звуком и густым вонючим синим дымом.
Потрогал датчик положения коленвала, завелась как часы. Вытащил его - провод местами потрепанный, проводки видно. В нем ли дело?

похоже на ОЖ в камере сгорания.
1 прокладка
2 головка

Если бы был антифризв камере,дым был бы белым а никак не синий!

asor062,тоже так считал, пока не увидел по осени у коллеги на опеле клубы сизого дыма,
ну и если тему прочитать, то на самом деле не понятно сколько там в ОЖ антифриза или тосола было и какого.

Добавлено через 1 минуту
ну и понятное дело, всё что говорю не является утверждением, а только как вариант

Может и лопнет, может и нет.
Как то лет 15 мужик улетел на ваз2105 осенью с трассы, притащил домой, загнал машину в гараж, и лет на на 10 забыл о ней. ОЖ- вода.
Когда мы открыли гараж, машина была под слоем пыли в палец толщиной.
Хозяин запарился отмывать. Свежий бензин, масло, все завелось, все ок.
Блок не порвало, прокладку не пробило.

У меня у самого, на волге, как-то по рас3.14здяйству замерзла вода.
Пришел, скнул ремень генератора, чтобы помпа не крутилась. Завел. Прогрел. Слил воду :-D. Весной, опять залил, все ок, без последствий.
Так что не факт, если у других не рвет, что лопнет на бмв...

Вариант про попадание ОЖ в камеру сгорания исключаю, мне кажется, это было бы уже масло,а не ОЖ...

И странно - то еле едет, как будто на парах бензина, то нормально едет, но с вонючим синим дымом.

Еще подали идею глянуть свечи, типа может едет не на все котлы и бензин не везде сгорает или не там, где надо...гляну еще свечи*FACEPALM*

готовься к снятию ГБЦ *POP*

has,
а зачем??

автор датчик коленвала поменяй и будет счастье тебе!