|
328 turbo coupe
вот что получилось на данный момент, в общих чертах:
-кузов: е36 купе, сток, ничего не резалось крылья пластик капот пластик багажник пластик бампер перед пластик бампер зад пластик — мотор: блок чугун м50в25 коленвал м52в28 шатуны м52в28 вкладыши м51d25 поршня cp carillo голова м52в28 впуск коллектор м50в25 выпуск коллектор cx racing турбина аналог garret gt3582 (с жидкостным охлаждением) вестгейт 44мм интеркулер cx racing 3дюйма блоуофф 28мм впуск 4дюйма форсунки bosch 440cc выпуск 90мм с переходом в 75мм во второй половине управление bosch 413 + maf 3 by turbogarage шпл innovate маслопомойка d1spec -ходовая и подвеска: сцепление м3 е46 коробка е46 330i кардан 328 е36 редуктор 325 е36, 3,15 (заварены сателлиты — 100% блокировка) полуоси 328 е36 тормоза сток 328 е36 передние регулируемые опоры аммортизаторов винтовые стойки TA-technic (временное решение) передние рычаги е46 передние цапфы доработаны под больший выворот сайленты м3 е46 задние регулируемые развальные рычаги стабилизаторы м-техник — внутри: спорт руль (хз какой фирмы) ковши OMP ремни TAKATA каркас по приложению j гидроручник (тоже хз что хз что за фирма) дополнительные датчики vdo — температуры масла, давления масла, наддува, и innovate состава смеси выключатель массы volvo fh13 с полным отключением и генератора в том числе выключатели вентилятора, зажигания, стартера, бензонасоса -диски: rial r16 bmw 66style r17 https://a-a.d-cd.net/8ee8c54s-480.jpg https://f-a.d-cd.net/c11cb94s-480.jpg https://e-a.d-cd.net/d51cb94s-480.jpg https://a-a.d-cd.net/3d1cb94s-480.jpg https://a-a.d-cd.net/631cb94s-480.jpg https://d-a.d-cd.net/731cb94s-480.jpg https://e-a.d-cd.net/1768c54s-480.jpg https://d-a.d-cd.net/d768c54s-480.jpg |
Крутяк
|
Цитата:
|
*THUMBS UP*
|
Зачет
|
базара нет 8-)
|
Жень, шедевры штампуеш один за другим! крутяк!
|
ТТХ какие ?
|
Выворот сток?
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
по ощущения сейчас 400+, на наддуве 0,8. карты сейчас прошиты до 1,3, так что думаю 500+ может быть, просто мне сейчас столько не надо. |
подпишусь на бортовичок*THUMBS UP*
|
*RESPEKT**RESPEKT**RESPEKT**RESPEKT*Крутой проект!!!
|
Зёбра, по-деньгам во-сколько все вышло?
|
*RESPEKT*
|
Зёбра, ОГОНЬ!!! *RESPEKT*
|
Цитата:
Не могу промолчать. Первый турбо проект от настоящего фаната БМВ на форуме. А не от любителей всяких там жуйзетов, арби и прочих триэсов*RESPEKT* |
|
*RESPEKT* мего кульно:)
|
Цитата:
|
чересчур круто!!!!*RESPEKT*мега зачётно
|
Огонь!
Цитата:
|
всем спасибо.
а по поводу JZ и RB - моторы хорошие, но я сторонник того что БМВ, это БМВ, и мотору от тойоты в нём делать нечего. Добавлено через 1 минуту Цитата:
сам мотор и всё что к нему - около 8к$ |
класс*RESPEKT**RESPEKT**RESPEKT*
|
Великолепный проект! Следил на драйве и тут буду следить)
И еще раз вам спасибо, за то что почти год назад помогли в заказе стоек TA-technic, на драйве и доставкой*RESPEKT* |
Цитата:
|
пару фоток с EEDC 2rd Минск -2014
https://c-a.d-cd.net/cee33b4s-960.jpg https://a-a.d-cd.net/e6e33b4s-480.jpg https://b-a.d-cd.net/40b3db4s-480.jpg https://b-a.d-cd.net/b51f5b4s-480.jpg https://h-a.d-cd.net/121f5b4s-480.jpg https://e-a.d-cd.net/ea1f5b4s-480.jpg https://c-a.d-cd.net/89b0474s-480.jpg более подробно и ещё фотки - http://www.drive2.ru/l/3845220/ |
Зёбра, красота*THUMBS UP* Видосы есть?
|
Цитата:
|
|
Фото с комьями земли очень понравилась!
|
дождь был, по мокрому было вобще плохо, потом подсыхало. но местами луже попадались:-D
|
velcom дрифт Логойск 2014
Всё было хорошо и неплохо получалось, однако к концу субботних тренировок что-то начал мотор наш как-то странно работать… никак не могли понять в чём дело, потому что вроде бы всё хорошо… но что-то не так. Вобщем в воскресенье утром на первой же тренировочной попытке мотор сказал давай досвиданья. И только вчера нашлось время чтоб разобраться в то что в нём произошло. всё было банально — перетёрся шланг на соленоид управление вестгейтом, произошёл передув — прокладка под шестым цилиндром вышла наружу. Печально, но к Могилёву починим, и будем участвовать обязательно. https://g-a.d-cd.net/2557c4cs-960.jpg https://f-a.d-cd.net/6b57c4cs-960.jpg 4-й этап, Могилёв 2014 Кратко о нашем участии в 4-ом этапе по дрифту в Могилёве: — с тачкой в этот раз всё было хорошо, наконец то без поломок и прочих неожиданностей, осталось только настроить получше, чтоб мотор раздувался пораньше. — в субботу более-менее прикатался, жаль не взяли с собой более короткий редуктор, не помешал бы, как-то неожидал я что придётся ехать на 4-ой передаче, а третья оказалась коротковато. — в воскресенье утренний дождь спутал все планы, и перечеркнул все субботние тренировки. и хоть на утренних тренировках удалось прикататься к мокрой трассе, но к квалификации трасса начала подсыхать, и квала оказалась очень сложной для меня. Местами трасса была сухой, местами мокрой, вобщем удача в этот раз была не на нашей стороне. Ждём последнего этапа в нашем родном Бресте. https://g-a.d-cd.net/2b46dccs-480.jpg https://f-a.d-cd.net/9746dccs-960.jpg просмотрев различные варианты фендеров ( и даже купив и померяв их ) — пришёл к выводу, что с эстетической точки зрения они полное #####. решили сделать задние крылья типо м3 е30.1.Будет легче — под пластиковыми крыльями будет вырезано всё железо. 2.Легче во время ремонта — если не дай бог произойдёт столкновение в ту часть кузова — проще поменять. 3.самое главное — можно будет расширить колею, поставить более широкую резину с более широкими дисками, которые сейчас не влазят. velcom дрифт Брест 2014 ну вот и прошёл последний этап чемпионата Беларуси, на котором наша команда выступила довольно не плохо. неплохо квалифицировались на 7-е место и имели все шансы попасть в топ-8, но недостаток опыта и тренирок не позволил нам этого добиться, тем не менее результатом мы довольны. е36-я машина вела себя отлично, мы добились неплохой настройки данной конфигурации и наконец-то надёжности и безотказности данной конструкции. вторая машина е30 которую мы вывезли на тесты, тоже показала себя не плохо, однако досадная поломка гидроусилителя не позволила её как следует протестировать. Это очень бюджетный проект который мы строили для нашего товарища, вопрос об её участии в нашей команде пока остаётся открытым. (об самой машине я расскажу чуть позже). В целом сезон был неплохим для нас, в первом сезоне мы вобщем то и рассчитывали обкатать технику, доработать конструкцию, сделать для себя некоторые выводы, наработать опыт — всего этого мы добились на 100%, и сейчас будем плотно работать над ошибками, чтоб в следующем сезоне побороться за более высокие места. В следующем сезоне мы будем участвовать уже на 2-х е36 турбо, работы по постройке второй машины уже начались. Всем огромное спасибо за поддержку и помощь. https://b-a.d-cd.net/b9ce5acs-960.jpg https://d-a.d-cd.net/b3ce5acs-960.jpg https://c-a.d-cd.net/17ce5acs-960.jpg https://f-a.d-cd.net/3fce5acs-960.jpg больше фоток и инфы тут - http://www.drive2.ru/r/bmw/108825/ |
Цвет правильный )
|
Крутяк*THUMBS UP*
|
честно говоря писать некогда, если кому любопытно, то вот ссылки.
http://www.drive2.ru/l/6531707/ http://www.drive2.ru/l/6928031/ https://b-a.d-cd.net/7ea6032s-960.jpg https://h-a.d-cd.net/55f39d2s-960.jpghttps://g-a.d-cd.net/5f39d2s-960.jpg |
шатун в качестве буксировочной петли подбодрил. брутально, даже очень.
во всем остальном согласен с предшествующими ораторами - очень круто. даже отчасти завидую что есть люди которые занимаются интересным делом, а не заняты заколачиванием бабла чтоб содержать семью без всякого удовольствия молодцом *RESPEKT* |
Давно ничего не писал ввиду полного отсутствия времени.
вобщем за этот год тачка опять изменилась до неузнаваемости. иногда даже задаюсь вопросом - нам больше нравится конструирование или сами гонки:-D:-D в этом сезоне было много проблем, мы их постепенно решали, и вобщем тачка кардинально изменилась, но так же пришло понимание что для достаточной конкурентноспособности и устойчивости конструкции за предстоящую зиму придётся ещё много чего поменять и изменить. и несмотря на то что многие говорят что уже давно было пора перейти на JZ или LS - тут уже вопрос принципиальный - в следующем году будет всё тот же м50. Работает он на данный момент безотказно, как автомат калашникова, вваливает офигенно, и единственная проблема которую осталось решить - это поздний раздув, на данный момент на 1бар мы выходим в районе 4000оборотов, что естественно создаёт много проблем в дрифте. план на следующий сезон сделать выход на 1 бар с 2500оборотов. по мере работ буду стараться писать. пока вобщих чертах что было изменено в течение этого сезона: -разобран и проинспектирован весь двигатель -впускной распредвал m54b30 -выпускной распредвал m50b25 no vanos intake -двойные клапанные пружины m50b25 no vanos -тарелки клапанов m60b40 -сварен передний башбар -переделан и укорочен весь впуск -переделан маслослив и маслоподача на турбину -установлена 12-ая горячая часть на турбину вместо нашей 16-ой, теперь раздув немного раньше -установлено двухдисковое сцепление (спасибо Davcustoms-RC ) -выкрашена наново обгоревшая на EEDC подкапотка -перекрашена машина -установлен новый 19-ти рядный маслорадиатор -установлен 16-ти рядный радиатор на гидрач — и куча всякой мелочи, типо как обмотан термоленой коллектор и даунпайп, турбос одели в термокожух и т.д и т.п. https://h-a.d-cd.net/472aff6s-960.jpg https://d-a.d-cd.net/28aaff6s-960.jpg https://f-a.d-cd.net/acaaff6s-960.jpg https://b-a.d-cd.net/39aaff6s-960.jpg Добавлено через 4 минуты на данный момент конфиг тачки такой: -кузов: е36 купе крылья перед пластик крылья зад пластик капот пластик багажник пластик бампер перед пластик бампер зад пластик крышка люка пластик удалены все шумоизоляции вырезаны все ниши багажника зашита алюминиевым листом багажная перегородка аккум вынесен в салон стекла поликарбонат пластиковые заглушки вместо передних фар вся морда отрезана по стаканы — сделан передний башбар — мотор: блок чугун м50в25 коленвал м52в28 шатуны м52в28 вкладыши м51d25 поршня ковка cp carillo маслонасос м52 голова м52в28 впускной распредвал m54b30 выпускной распредвал m50b25 no vanos intake двойные клапанные пружины m50b25 no vanos тарелки клапанов m60b40 клапана m52b28 stock гидрокомпенсаторы m52b28 stock впуск коллектор м50в25 выпуск коллектор OBX racing турбина holset hx40 с 12-й жопой (A/R 0.82) вестгейт 60мм 2 MAC 3-Port Boost Control Solenoid Valve интеркулер cx racing 3дюйма блоуофф 28мм впуск 4дюйма форсунки bosch 630cc топливная рейка м52 регулятор давления топлива SARD спортивный топливный фильтр epmann перекачивающий бензонасос е28 — 170л.ч. основной бензонасос bosch 044 290л.ч. спортбензобак 20 л. компенсационный бак 3 л. выпуск 80мм в крыло управление tuned bosch 413 + maf 3 by turbogarage шпл innovate датчик EGT маслопомойка custom oil cooling kit oil cooling power steering подушки двигателя на двойных полиуретановых сайлентах Silver proekt -ходовая и подвеска: сцепление двухдисковая органика, зажатая корзиной m57d30 (1000нм) коробка е46 330i кардан 328 е36 редуктор е36, тип 188, в зависимости от трассы 3,15-3,46-3,64 (заварены сателлиты — 100% блокировка) задние продольные рычаги е46 330i полуоси 530d e39 тормоза перед 330i е46 тормоза зад е46 330i e46 передние регулируемые опоры аммортизаторов K-sport винтовые стойки TA-technic (временное решение, уже второй год и оно работает…) передние рычаги е36 custom +7см передние цапфы custom, доработаны под больший выворот сайленты м3 е36 задние регулируемые развальные рычаги custom стабилизаторы удалены рулевая рейка е46 ZF, 2,7оборота дополнительный радиатор гидроусилителя — внутри: полностью спортивная электрика с выносом блоков управления, коробок предов и силовых коробок в салон, только минимально необходимые функции — остальное удалено. спорт руль OMP ковши OMP ремни Sabelt каркас по приложению j гидроручник дополнительные датчики autogauge — температуры масла, давления масла, наддува, вольтметр, давления топлива и innovate состава смеси, температуры выхлопа EGT. выключатель массы volvo fh13 с полным отключением и генератора в том числе выключатели вентилятора, зажигания, стартера, бензонасоса, головного света -диски: шайбы 20мм сзади bmw 32style r17 bbs rk 003 r17 https://a-a.d-cd.net/cb7aff6s-960.jpg https://d-a.d-cd.net/f7d480es-960.jpg https://b-a.d-cd.net/e0c580es-960.jpg https://b-a.d-cd.net/58c580es-960.jpg https://b-a.d-cd.net/a4c580es-960.jpg https://c-a.d-cd.net/90e1e2es-960.jpg https://a-a.d-cd.net/5761e2es-960.jpg https://g-a.d-cd.net/85b7b2es-960.jpg https://h-a.d-cd.net/f161e2es-960.jpg |
Зёбра, нет слов . Огонь ! *RESPEKT*
|
Сполт это зизнь:-D*THUMBS UP*
|
| Текущее время: 15:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru