детонация при нажатии педали газа
 

Доброго времени суток, ребят. Двигатель М52b20. Обозначилась проблема: на прогретом двигателе при нажатии педали газа происходит детонация, иными словами, при увеличении нагрузки на двигатель. При диагностике выявилась ошибка на подогреве "задней" лямбды. Я нуб, я не понимаю чего это такое (курю поиск и форумы, но чего то не вставялет курево).
Мое мнение изначально было такое: если есть ошибка, то значит необходима замена этой лямбды, но мне посоветовали промыть форсунки для начала. Завтра буду промывать в сервисе по рекомендации, купил новые свечи и прочитал, что следует заменить масло в двигателе, но, блин, рано...
Так вот вопрос, проблема то все ж в лямбде или нет?

ну если те диагностика ошибку показала,это не просто так ведь.Форсунки мыть поедешь-сразу скажу,бабло выкинешь просто на ветер.Че у тя за советчики такие доброжелательные интересно...

Да почему же деньги на ветер из промывки форсунок? Покурил я этот форум, как раз таки все довольны. Так что даже больше профилактика будет.
И по проблеме забыл еще сказать, что смесь бедная на 4, 5, 6 цилиндрах. Это как раз "задняя" лямбда. Я так понимаю, что подогрев лямбды нужен как раз для того, чтоб она работала корректно. Если есть ошибка на подогреве, то может просто элементарно где то нет должного контакта в электрической цепи? Устранить это и будет щастье?

bandatoda, она выходит из строя из за времени.
меняй на универсальную (если бош) и на хеллу если сименс, стоит не дорого.
Сам лично проходил это же, т.е. ошибка обогрева ЛЗ.
Поменял годик два назад - забыл.
Ставил хеллу, на автомат.
Номер был где то в бортовике

PaulD, спасибо. Мозги у меня сименс, значит беру хеллу? Я правильно тебя понял?
Номерок я смогу найти, это не проблема:)
Просто езжу так уже довольно долгое время. Месяц-полтора.
И снова вопрос - насколько это пагубно ШПГ? Понимаю, что детонация это всегда нехорошо двигателю, а вот если не доводить до нее и ездить - не вредно?

bandatoda, у тебя мех или автомат?
если например для мех есть а для автомат нет в наличии или дороже значительно - берёшь от меха и удлиняешь провода.

плохо, но куда деваться.
и детонация это как вариант не только лямбда но и топливо и всё остальное.

Добавлено через 1 минуту
да, я себе поставил хеллу именно для сименса!
кстати, если я не ошибаюсь, там был затёрт значок и номер - возможно даже оригинальный.

Хотя вообще по фэн шую это поставить NTK лямбду - именно она в оригинале.

у меня МКПП. Топливо и все остальное исключено. Имею ввиду давление бензонасос новый, фильтры поменяны.
Это у меня третий автомобиль, а были Тазик 99й модели до сих пор живой с 250к пробега:) Шкода Октавия была А5 FL. Тазик бегает, шкода тоже, обе машины заправлял 95м бензом.
Ах да. Был мой косяк на БМВ с бензом. Заправился на АЗС известной у нас сети и вот.... началось

тогда заправь нормально бензина, как можно больше, может и детонация пройдет.

p.s. лямбду все равно поменяй) впрочем, если дохлый только подогрев, а сами показания ок, то можно забить, просто будет неэкологично пока машина холодная и лямбда не прогрелась.

Valek, я уже 5-й бак хорошего бенза спалил. Толку ноль. Показания лямбды <1 говорят о бедной смеси. Сбрасывали ошибку, ненадолго помогало, но тяги все равно не было.
На холодном моторе то как раз ооочень здорово гоняет, пока смесь обогащенная, а как прогреется, то все, приехали. Как будто под капотом не 2 листра и стопейсят коней, а небольшой табунчик хиленьких поняшек.
В общем, я понял все и решил для себя - лямбде быть смененой.

Добавлено через 42 минуты
Ну и ради общего развития.
Лямбда подает неверный сигнал DME и тот уже корректирует смесь по ее показаниям? Так вроде? Соответственно, если она врет, то и ошибки в работе.

Да, показывает богатую смесь - получаешь бедную, и наоборот.

Ух как интересно... Спасибо, робяты, за ответы!

Итак, промыли мне форсунки, сменили свечи. Результат есть! Не детонирует и тяга появилась, но не то, не то... Ранее чувствовался резкий подхват с 2700-2900 оборотов на любой передаче и тыщ до 4,5 момент рос. Сейчас это не так. Да - разгоняется, да - детонации нет. Только не так резво это у нее получается, будто сзади сидят здоровые лбы по 90 кг:) Будто что то ей не хватает, что то её держит, не дышит в полную грудь, что ли:) Придушена.
Но это ж временно, пока не заменю лямбду. Ох как не хочется все зря сделать...

каты есть? Может пора от них избавиться?

Каты есть. Но лямбда стоит ДО катов.

bandatoda, я к тому что мож каты забились и душат мотор. То что лямды перед я знаю:)
я их вобще выкинул: Того чего нет не сломается:)

и как без лямбд живется? Они ж необходимы все ж для приготовления топливно-воздушной смеси.

bandatoda, он про катализаторы, скорее всего :)

Из-за лямды у меня сильная детонация была при нагрузке, тоже сименс, тоже ошибку показала.

безлямбдовая прошивка и нет проблем.

exStas, дык блин:) зубы вырвать и болеть не будут...

bandatoda, ну у моего 2.8 без лямбд на обкатке опетит 11-12л работает ровно все гуд. Да и если расход на 1 литр на 100км и увеличился, то это сколько нужно катать чтобы накатать разницу в 10т.р. - цена 2х лямбд. Дешевле
на БОШ все датчики вместе с мозгом поменять чем тут 2 лямбды*FACEPALM*

ладненько, поезжу, понаблюдаю и к сведению принял. Мож и правда проще будет убрать лямбды да и прошить мозги. Время покажет

Не стал ничего менять и купил новый датчик. Работает.

всем привет. Снова обозначилась эта проблемка. Заметил, когда двиг горячий, то при разгоне в районе 2,5 тыс/об детонация. Затем обороты выше и она пропадает, зато тяги нет вапще. Свечи проверял - они чистые, рабочие. Кроме 4го. На нем признаки бедной смеси. Планирую на диагностику поехать. А вообще грешу на растресканные наконечники катушек. Может и форсунки еще. Однажды слышал стрекот под капотом на ХХ. Что нужно еще проверить?

Каков жор масла на 1000 км пути?

За 11 тысяч долил 4 литра всего. Не считал расход.

Уже отвечал.http://www.e36club.ru/forum/showpost...22&postcount=6
Я думаю что на 2х литровых степень сжатия и так большая.
Много кушает масла. Что приводит к образованию нагара на клапанах и камере гбц, уменьшается камера сгорания и повышается степень сжатия. Как итог слышым "бзынь",детонацию, при резкой нагрузке на двигатель.
Попробуй бензин залить 100+ для пробы, или 98 хороший.

То есть у меня уже большой расход масла? Компрессию померяю и все ясно станет.

Я так же столькнулся с тем что у тебя было,в добавок машина еще и не тянула иногда. Помыл форсунки, поменял ВВ провода, посмотрел свечи. Все в порядке было. Решил померить компрессию, померили а там в первом котле 13, во втором 12,5, в третьем 9, в четвертом вообще 6. Мастер говорил головку надо скидывать и смотреть. Но так как у меня масло не капли не жрет при 10000км, то кольца отпали и осталось только понять из за клапанов было или как вариант пробита прокладка между 3 и 4 цилиндром и давление уходило(такое тоже оказывается бывает).
И для того чтобы самому уж быть уверенным из за чего беда такая, я решил залить 98 и поехал за 400 км, жарил всю дорогу, и в итоге проблема исчезла и мотор как новенький.
Вывод, нагар на клапанах скорее всего был. И у тебя наверно то же самое.

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=281115
вот что у меня обозначилось:)

Всегда думал что это нормально :)

Ну вот же информация из ТИСа:
http://tis.bmwcats.com/doc21985/
http://tis.bmwcats.com/doc1018823/