ВЫПУСК - продолжаем разговор...
 

предлагаю все-таки добить эту тему!

думаю нет особого смысла обсуждать выпуск для моторов М40-42-43-44 тк там все равно одна труба идет и про такие выпуски всем и все даффно известно.

и поговорим все таки про сдвоенный как на М50-52 и М3

мнения разошлись сводить ли выпуск в одну трубу?
с одной стороны это не сомненно проще и дешевле, с другой стороны возникает вопрос - почему на заводе 2 трубы!!!

из тюнинга: CC предлагает комплекты с 2 трубами, причем для М3 вообще на трубе 63 мм и без резонаторов (ЗЫ 2МУХОМОР - чем он плох? его СС так рекламирует! ставили кому-нибудь в СПб?)

вот еще ссылка по выпуску от америкосов - *утверждают что будет валить! http://aatuning.com/exhaust/e36trackpipe/main.php

вообщем чем дальше в лес......

у кого какие мнения еще?

2 мухомор и ФГБ - только не ссорьтесь горячие парни!

ВЫПУСК
 

Все зависит от того, что ты хочешь. СС меня не возбудил не разу. (Паук РЕАЛЬНО ни разу не равнодлинный). Амерекосы - х.з.
Загляни в мою ветку - я график повесил. ALEX целился на момент.... (движок год пролежал в неотапливаемом гараже с протекющей крышей =))) )

ВЫПУСК
 

Вот небольшой фотоотчёт как снимают СС с e46 М3 и ставят родной выпуск взад :)

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...m/IMGP2057.JPG

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...m/IMGP2054.jpg

Сейчаспридёт Мухамор и напишет свои комменты

(Отредактировал(а) Maximus - 20:08 - 14 Ноября, 2005)

ВЫПУСК
 

Начну с простого: Отбросим цену и внешний вид, потому что тех кто гонится за полированой нержой, как правило мало интересует прирост мощности и цена вопроса.

Я не хочу сказать, что надо всё делать зубилом и при помощи дуговой сварки соединять согнутые вокруг коленки водопроводные трубы.

Ибо ещё Туполев говорил: "Не красиво следовательно не полетит". Я говорю про использование более дешёвых чем жаропрочная нержа материалов.

Дальше... М3 - это всё конечно здорово, а какова у неё литровая мощность? 107л.с./литр это вы считаете показателем? А например машины класса "Туринг" такуюже *мощность как у М3 получают с 2-х литров... Согласен, что моторы в корне разные, но мы ведём разговор не о моторах, а о выхлопных системах...

Так вот: у машин данного класса пауки типа М3 (6-2), но дальше они сочленяются в одну трубу за которой следует резонатор, но не банка набитая ватой, а два конуса определённой длины, с определёным углом... Всё, что дальше принципиального значения не имеет, а влияет только на громкость звука, которая, к стати тоже ограничена 98-ю Дб. Две трубы идут только лишь на машинах типа GT и то только потому, что если сводить всё в одну трубу её диаметр будет примерно 15-20 см, а подобную трубу надо ещё гдето спрятать, да так, чтобы днище не грелось и чтобы труба до земли не доставала...

Основной недостаток двухтрубной системы выпуска отрабоботаных газов - это невозможность создания двух полностью одинаковых по свойствам труб (длинна до резонатора, объём и т.д.) а это равносильно тому, чтобы бежать с кроссовком на одной ноге и ботинком на другой... Завод - там всё совсем другое, начиная с расчёта и производства (не ручное) и заканчивая экологическими нормами... К стати сказать, что месторасположения резонатора при замене им катализатора в большенстве случаев не совпадают. Я поделился, а дальше... *Думайте сами, решайте сами...

ВЫПУСК
 

"Две трубы идут только лишь на машинах типа GT и то только потому, что если сводить всё в одну трубу её диаметр будет примерно 15-20 см, а подобную трубу надо ещё гдето спрятать, да так, чтобы днище не грелось и чтобы труба до земли не доставала... "
Вы сами себе противоречите
Честно признаться спорить с человеком считающим М3 маломощной и неправильно построенной машиной а резонаторы Симонс шедевром материаловедения считаю бессмысленным
По М3 Е46:
Владелец приобрёл глушитель SS в сборе у всем нам хорошо изв. личности, построенный к нашему удивлению как раз по схеме столь красочно описанной Алексом 578
Результат:
Звон под жопой и заметное ухудшение динамических характеристик
Выводы делайте сами:)

ВЫПУСК
 

В данном случае в чём моё противоречие?

Хорошо, что я не имею отношения к SS... И не я ставил этот хлам... А то вы за чужие ошибки меня готовы поливать своим красноречием с ног до головы. Представляю, как бы вы извернулись за мои просчёты... *:dance:
Я, конечно могу ошибаться, но судя по фоткам это в вашем масляном сарае делалось... Так причём здесь я?

ВЫПУСК
 

СС не фонтан. Это все поняли. Менять родной М3 выпуск надо на что то достойное. Предложу клиенту померять на стандарте - и платить деньги только за реально подтвержденный прирост.....
То muhomor Советую читать внимательней.
Две трубы идут только лишь на машинах типа GT и то ТОЛЬКО ПОТОМУ, что если сводить всё в одну трубу её диаметр будет примерно 15-20 см (150-200 мм!!), а подобную трубу надо ещё гдето спрятать, да так, чтобы днище не грелось и чтобы труба до земли не доставала...
То Maximus это должно служить доказательством проффесианализма??? Я вижу обратное....

ВЫПУСК
 

2 Алекс 578- очень хотелось бы увидеть фотографии той идеальной станции, хозяином которой Вы очевидно являетесь(по меньшей мере Аксель, видимо)- искренне советую Вам следить за порядком у себя, и особенно за порядком у себя в голове
2 ФГБ- только успокоился- опять хохотал до слёз- что ж Вас всё на анал то тянет- нехорошо:) читайте:
"То Maximus это должно служить доказательством проффесианализма??? Я вижу обратное...."
Наймите себе корректора что ли
PS На форуме БМВ- повер у некоего Шума смешная подпись:
"Вырежи три домика в деревне и получи в подарок каску SS":):)
Ну хорошо хоть на отвращении к Жене:) сошлись

ВЫПУСК
 

ну не ради же звука мне это нужно:biggrin(1):

хочу прибавок !


2 Мухомор - а какое твое видение правильного выпуска?

ВЫПУСК
 

Господа ! Это же раздел тюнинга, а не базар! Будем термпимие к др др. Читать вначале было занимательно, но если обсер буит продолжаться, снесу тему нах :)

ВЫПУСК
 

Iceberg Не надо - *у нас тут свой маленький питерский уголок :)

А я его люблю независимо от ассортимента:)

(Отредактировал(а) Maximus - 13:23 - 15 Ноября, 2005)


(Отредактировал(а) Maximus - 13:24 - 15 Ноября, 2005)

ВЫПУСК
 

То Паффнутий Предложение по существу - взять твой 36 кабрик и замерить на стенде так как есть, а после этого поставить выпуск с моей машины и повторить измерение. Мне было бы очень интересно увидеть результаты. (У меня то от родного выпуска ничего не осталось) Как тебе. Плачу я!

ВЫПУСК
 

fgbразговор не мальчика!

договорились - кабрик в твоем распоряжении!

когда?

(Отредактировал(а) PuFFnutiY - 17:53 - 15 Ноября, 2005)

ВЫПУСК
 

сосите соски, всех решает айзенманн! :)

ВЫПУСК
 

Первый раз в жизни слышу о существовании старика Айземана:):):)

ВЫПУСК
 

Мухыч, не лукавь! :)

eisenmann самый "влагалищный" тюнинг!

ВЫПУСК
 

У меня родились такие комментарии что даже как то стыдно публично озвучивать- это высказывание можно смело ставить в виде подписи к той замечательной фотографии которую Макс тут вывешивал:):):):)
Вот глядите:
e36club.ru/cgi-bin/ikonboard/topic.cgi?forum=25&topic=455

(Отредактировал(а) muhomor - 6:18 - 16 Ноября, 2005)

ВЫПУСК
 

а вот и йух! на айзенманн потребуется многочлен с диаметрами 2х76мм! :) :) :) :)