А вот вопрос - где царапинку шлифануть
 

Словил на борт палку, из-под колеса вылетела. Результат - стесал ЛКП на переднй пассажирской двери, не очень серьезно, верхний слой покрытия. Но широкая царапина осталась. Где можно более-менее бюджетно и качественно подшлифовать? Может, химию какую порекомендуете (читал, есть какая-то штука для восстановления покрытий).

если царапина на лаке и не дошла до базы, то можно в любом кузовном сервисе это устранить зашкуриванием и абразивной полировкой :-)

если задета база, грунт и далее - то нужно красить..

в принципе ещё есть вариант акриловой краской залить царапку, а потом той же абразивной полировкой сровнять.. но это если только цвет у тебя солид (т.е. однородный, без металлика и перламутра)

Это понятно, что в любом кузовном. Мне бы поконкретнее, с рекомендациями, желательно недалеко от ВАО :)

ze0n, такой вопрос: если уж ты вертишься вэтом вопросе, может посоветуешь "защитную полировку"?! Видел пару таких объяв, а вот сунуться туды не решаюсь. Снимут еще пол лака!!!!!!! И вообще, по уходу за ЛКП что можешь сказать? Как надо полировать? Чем? и т.д.

Anatoly порекомендовать конкретно не могу, потому что знакомые у меня только в официальных дилерах, а там тебе этого не будут делать, потому что это их не интересует :-)

вообще на самом деле такой фигнёй никто заниматься не захочет, потому что на это нужно тратить время, которое не окупится.. т.е. в сервисе тебя будут разводить на покраску двери целиком.

я даже не знаю, как тебе объяснить.. короче это легко делается, но никто не хочет это делать :-) точечный ремнот занимает практически столько же времени, сколько и обычный.. а иногда даже больше, потому что приходится заниматься ювелирной работой..

чаще бывает, что приезжает клиент и просит покрасить дверь, потому что на ней царапина.. платит много денег, а царапина оказывается на лаке.. её убирают, полируют всю дверь и говорят, что покрасили :-)

Kampotзащитная полировка - это всё миф на самом деле.. все эти воски, тефлоны и т.п. это всё фигня.. воски создают плёнку, которая забивается в микроцарапинки и создаётся иллюзия ровной поверхности, котроя, конечно блестит.. но этот воск не защищает от последующих царапин, сколов.. и пыль к нему прилипает лучше :-) защищает воск наверное только от какашек птичьих.. ито нет гарантии..

настоящая полировка - абразивная.. делается с помощью специальных паст, содержащих разной велеичины абразивы. Первой пастой - самой крупной - первоначально полируют ЛКП убирая крупные царапины.. т.е. фактически стирается тонкий слой ЛКМ. Второй пасто создаются более мелкие царапинки, которые не видимы человеческому глазу.. поверхность становится гладкой и блестящей.. причём это не плёнка, а реальная поверхность.. лак или эмаль.. ну и в завершении наносится паста, придающая блеск и сияние :-)

защитить ЛКП снаружи - фактически нереально.. лак сам должен быть таким прочным, чтобы препятстовать появлению царапин.. а чтобы не было сколов - применяют специальный грунт или добавку в грунт, под краску соответственно, который аммортизирует удар.. таким грунтом обычно бампера обрабатывают..

Насчёт лака: чем толще слой лака - тем он мягче.. так что многие нпрасно гордятся, что им при покраске не жалели лака :lol:
и вообще чтобы получить такой же прочный лак, как заводской, его нужно наносить строго по технологии. А это в 90% случаев никто не делает.. технология нарушается практически всегда. да, в принципе, даже если по технологии сделать, то всё равно такой прочности не достигнуть, как на заводе..

P.S.: где полировать, чтобы не пробили до краски - это сложный вопрос.. естественно, если полировать на мойке какой-нибудь, то вероятность пробоя и некачественного выполнения больше.. поэтому лучше отдать машину на полировку в кузовной автосервис.. это стоит в районе $300-400 (весь автомобиль)

ze0n, спасиб.

Kampot кузовной ремонт могу порекомендовать в сервисе под Автозаводским мостом (3е кольцо недалеко от Варшавского шоссе).. я там работал раньше.. ребя там очень толковые и сделают всё хорошо.. выглядит он (сервис) конечно не очень призентабельно, но качество на уровне.

У них много постоянных клиентов и среди них очень много владельцев BMW :-) ваще там все любят и уважают BMW :-)

и раз уж тема про рекомендации зашла: по ходовой могу порекомендовать сервис "Армада-авто" на Можайском шоссе (~200м) от МКАД.. Там работает парнишка Алексей.. к нему очереди на ходовку :-) я только там делаю слесарку.. у себя в сервисе не доверяю слесарям, честное слово :-)

2 ze0n
Что за Алексей? Я в Армаде тоже ремонтировася, пока все знакомые оттуда не разбежались. Только туда и ездил. Теперь ломаю голову куда машину поставить, чтоб нормально диагностику сделали и не стоять потом над мастерами...