После ремонта бендикса
 

Наступил момент когда машина перестала заводиться, а точнее схватывать т.к. нужно было поменять бендикс. Но проблема в том что находиться он в таком далеком и неудобном месте. пришлось снимать коллектор , все бы ничего да вот после всех трудоемких работ машину время от времени стало серъезно колбасить , стала громко басить и стало попахивать гарелым маслицем. Нужна помощь ,что может быть , может что-то плохо прикрутили ,в смысле высоковольтных проводов ???

А мотор то какой?

M43 316i 94 г.

По м 40 только могу сказать

провода тут не причем, а вот воздух то где то сосает :!:

могу сказать одно ,раз на раз не приходиться т.е. одинь день может ехать без проблем , а потом как затроит .. хуже нет когда не знаешь из-за чего .. второй раз нарываюсь на непрофессионалов из Автодора , приходишь к мысли "а на чем экономия-то ??? "

а если так то какой то датчик дает неверную инфо в мотроник,надо тебе распечаточку с диагностики или можешь сам проверить тестером,только данные ,сколько Ом, нужны по каждому датчику,

отпишусь когда будет ответ от специалистов с сервиса ..

Хотел создать новую тему, но вот нашел эту. Во-первых, машина 320i, двигатель М50. Заменили в автосервисе бендикс на стартере (впускной коллектор при этом снимали!). Пригнал машину к дому-все норм. После ночи завожу, а ее колбасит, троит. Опять в сервис-мало ли что-нибудь затронули, когда бендикс меняли.2 дня возились-ничего не нашли, сказали, что в одном цилиндре свечу заливает. Заменил свечи-машина полминуты поработала, а потом снова троить начала. Поехал в другой сервис-компрессию померил-в каждом цилиндре по 13. Заказал сегодня прокладки под впускной коллектор, завтра привезут-посмотрим, что изменится. Что ж еще-то может быть?

fiascko, Клапанную крышку не снимали?

Нет.
Я вот не знаю, они может быть еще планку с форсунками трогали.
Очень надеюсь, что проблема в подсосе воздуха под впускным коллектором.

Может где-то насвечник пробивает на массу, ьбыл похожий случай. поменяй их местами, протри насухо.

чтож это сервисы такие*FACEPALM*стартер снизу снимать надо.

снизу геморнее и не так денежно

сегодня должны прокладочки поменять под вп.коллектором. О результатах отпишусь.

fiascko, мне тоже стартер скидывать , собрался через верх, без прокладок лезть , даже в голову бы не пришло , потраченное время и двойная работа не улыбают .

заменили прокладки под вп коллектором-также троих.Однако (как бы не сглазить) нашли причину-форсунки льют.Сейчас заказал 3 форсунки+колечки резиновые (хотя форсунки уже с ними идут).Посмотрим,что будет.

fiascko,я к таким номерам отношусь с подозрительностью , все это похоже на развод . Приехал с одной проблемой и вот у тебя совершенно не взяимосвязанная другая проблема нарисовалось , именно когда приехал , внезапно и не одна , а сразу ТРИ форсунки , помоему случайно такого не бывает *NO*

На м43 стартер снизу намного проще снять. Походу разводят

Навряд ли развод.... просто неумелые "спецы" работают.

заменили форсунки-все в норме

Добавлено через 1 минуту
так непривычно:сел в машину,завел и никакой тряски как на тракторе)

история продолжается.После сервиса были завышены обороты холостого хода.Решил подкрутить регулировочный винт тросика газа.На работающем двигателе при убавлении все было хорошо.Заглушил двигатель.Подкрутил винт.Машина опять стала троить.Отключил аккумулятор на час.Винт вернул в предыдущее положение-толку нет.В чем проблема?Может мозги?Свечи сухие,нагар одинаковый на всех свечках.

был у диагноста.Оказывается, лямбда накрылся

поменял? И как?

завтра поменяю-отпишусь. Диагност при работающем двигателе удалял ошибку неработающей лямбды, двигатель работал ровно. Спустя десятки секунд заново начало троить. И так несколько раз.