диски зимой?
 

Чо-то слышал, что зимой литье портитцо...
может кто чо сказать по этому поводу может?
(у мя оригинал, если это имеет значение)
просто многие зимой на жАлезках катаютцо....

VOHA портится все! А на железках ездят, так как не хотца комплект дисков нормальных покупать:)
Я вот пересел на зиму с 15 оригиналом, теперь на поповозку похож после 17:( :lol:
ИМХО, если не будешь прикладывать диски об бордюры - все путем будет:)

:D псиб)) у мя та-жо диллема, есть 15 железяки и резина и 16 диски на которых ща...
на 16 смотритцо на порядок, про управляемость не говорю)))

не знаю, от чего может литьё испортиться, но сам на шелезаках катаюсь.. просто один хрен зимой грязно и льтья не видно :-) да и просто комплект колёс зимних удобно такой иметь.. недорого получается :-)

этой зимой колпаки намучу - совсем хорошо будет :-)

Это чтож, я получаецца на поповозке езжу?!! :D Вот новости! :shock: А я думал на супер-пупер-мега-гига-ультра тачке е36!!!! :D

ну эт смотя каки 15 :D (процентов 30 вида мафынки эт колесЫ)

несколько зим на разных машинах ездил на литье - ничего не портиццо! а то что реагенты разъедают литуху - это все миф и выдумка!
сейчас правда зимой буду кататься на штамповке тк лето R16 а зимняя - R15... да и некотрое удобство в этом есть, машину быстрее переобувают.
кстати, расхожее мнение что если не перекидывашь резину, а просто ставишь к-т зимних колес, то и балансировать не надо - тоже выдумка, балансировать нада полюбе перед одеванием на машину...

+1 HasterЧто это за фигня такая?
Теперь по теме. Я зимой катаюсь на железках а летом на литье, которому столько же лет, сколько машине. Сосед мой на Ниссане ездит на оригинальном литье и зимой и летом, машине 8 лет, так у него диски теперь хрен знает на что похожи, весь лак пучится облетает кусками, а под ним белый порошок какой-то, корродирует алюминий, а у меня диски как новые выглядят, потому что зимы не видели. Другой сосед ездит на Пежо 307 на оригинальном литье и зимой и летом, машине 3 года. литье начало пучится и облетать лак, да и вообще таких примеров куча, совершенно очевидно, что литье зимой портится очень сильно, на характеристиках это конечно, не скажется, но внешний вид очень пострадает. А еще литье после зимы намертво приваривается к ступице, если его ни разу не снимали и привалочная поверхность на литых дисках без лака, облетел, что встречается на большинстве старых литых дисков. Все, естественно, ИМХО.

однако)) как выясняетцо спорно)))
может это от качества литья всеж зависит!? :roll:

Нет, не думаю. Это скорее зависит от качества лакокрасочного покрытия литых дисков. Дело в том, что большая часть состава сплава легкосплавного диска - это алюминий, который при попадании на него соли и антигололедных реагентов вступает с ними в химическую реакцию, наподобие электролита, начинает выступать пена и появлятся белый порошок на поверхности, причем реакция активная, посильнее чем коррозия стального листа. Поэтому если в ЛКП диска есть микротрещины, то при попадании туда реагента начинается активная реакция, краску пучит, активно распирает изнутри, пятно коррозии разрастается катастрофически, бывает, в начале зимы начинает пучить размером с игольное ушко, а к концу зимы разрастается пятно размером с пятирублевую монету.
Естественно, на новых литых дисках такого не будет, но на б/у больше 3-х лет, я думаю микротрещины уже есть обязательно, и процесс коррозии начнется по любэ.

Мне тут еще сказали, что моно чем-то обрабатывать))) жыдкость кака-то есть :roll:

алюминий - стрёмная тема канешна :D

насчёт обработки - могу посоветовать обработку ступицы, чтобы диск не прикисал, как Вячеслав выше писал.. медной смазкой спреем обработать место контакта ступицы и диска - и всё будет ОК! ещё можно на болты попсикать, чтоб легко отворачивались и супорт покрасить ею.. будет красивого медного цвета и от коррозии защитит.. до первой мойки керхером :-)

я такой фигачу: http://www.wurth.ru/katalog/1038.htm

ваще по-моему все дилеры ей пользуются..

ну конешна если кататься на одной и тойже литухе по 10 лет то оно будет наврна зимой портиться, но отсюда вопрос какой литой диск при наших дорогах выдержит 10 лет эксплуатции??
имхо мена литухи раз в 3-5 лет вполне нормально...

Все, конечно, вышеперечисленное правильно. Каждый для себя выбирает сам. Я, например, не тяну новые диски оригинал по 300 баксов за штучку, а неоригинал не готов ставить. А если не ездить зимой, то дискам и 10 лет ничего не будет, если не считать все люки на них, а железки новые оригинал по 60 с чем-то баксов стоят, необременительно раз в три года их менять. Да и колпаками их закрыл и нормально.

а ежли диски лаком каким покрывать? :roll: :D

Еще один аргумент за штамповку на зиму - под этим колесным диском и колпаком сверху внутрянка вся - тормозные диски, суппорта, шланги надежно прикрыты от зимних реагентов и прочего дерьма, а литье обычно открыто и вся эта каша летит куда не надо.....

ну значит бум на страшылках котатцо)))

ага =) хотя на сам деле с колпаками нетакаяуж и страшила %)
нашел в кунцево штамповку по 1500 за диск, нормальная цена, стоит брать?

почему бы и нет :)

главное, чтобы они не из фольги были :-)

мы сегодня нашему сотруднику красили диски.. офигенно получилось! серебро прикольное подобрали и матовым керамлаком покрыли.. смотрятся супер! и я думаю по качеству это покрытие, в совокупности со специальным травящим грунтом для алюминия и заполнителем эластичным, даст отпор любой непогоде и любому бездорожью :-)

Диски покрываются специальным лаком, не таким, каким автомбили красят. А насчет того, ездить зимой или нет - каждый сам для себя решает...

заводской лак всё равно не повторить.. там и методы нанесения другие.. поэтому такая альтернатива ИМХО единственная :-)

ну ещё порошковое покрытие есть конечно..

диски красят ПОРОШКОМ!
и сочетание порошковая краска+лак на подготовленные диски вешчь!

Купил железяки на зиму исходя из того, что переобувать машину на одном комплекте дисков гемморно, а покупать второй комплект литых накладно - машина моется два раза в год (ну и когда дождь идет) - всё равно диски не видно :-)

Ну и правильно!
P.S. ТАНКИ НЕ МОЮТ. ИХ ПЕРЕКРАШИВАЮТ.