Расход бензина
 

Такая ситуация Е36 318 раньше ездил в соседнюю область растояние 600 км. бензина расходовала около 45 литров. Сегодня сожрала 65 литров по тому же маршруту , ни каких видимых отклонений нету, движок работает нормально. Что может быть с чего начинать искать?

Зима? :roll:

Oleg D, у вас там сейчас -19 ?

Вообще сегодня у нас было тепло около -10

с датчика кислорода

на самом деле много чего может быть, для начала на диагностику заехать, а уж потом тратиться..

Oleg D, рекомендую начать диагностику с воздушного фильтра!!! проверь его состояние и при необходимости замени, велика вероятность того что воздуха в двигатель стало поступать меньше и воздушно-топливное соотношение нарушено, вследствие этого и перерасход!!! К тому же новый воздушный фильтр не помешает!!! :lol: :lol: :lol:

У нас в Семске нет диагностики (кроме ВАЗа) поэтому придется методом научного тыка.

Насчет фильтра я на нем прошол 12 тыс. ставил MANOL и это весь выбор у нас.

ну тогда меняй расходники
посмотри как форсунки топливные распыляют
расходомер тоже можешь проверить - на заведенном движке, сдерни с него фишку, если мотор будет немного колбасить, а потом снова ровно заработает (в аварийном режиме), то расходомер твой живой, если ничего не изменится при снятии фишки - расходомеру кирдык
лямбда-зонд тестируется тестером по книжке, либо отсоедини его нафиг и а после покатайся - если с отключенной лямбдой столько же жрет, то можешь добавить в список покупки, кстати у меня например импульсный датчик положения распредвалов давал ошибку, после чего через доли секунды высвечивалась ошибка лямбды, а она была в полном порядке :wink:
где СО-СН настраивают жигулям - подъед к ним, рулей за 50 замер в выхлопе сделают, может у тебя все в порядке, а жрет она больше потому что ЗИМА

Coupe Раскажи по подробней про тестирование лямбдо-зонда и еще СО-СН сколько должно показывать.

про тестирование почитаешь тут: http://www.auto-resurs.ru/_articles/article05.html
значение CO-CH должно приближаться к нулю

на самом деле лямбду лучше сразу заменить и не париться с проверками, все автопроизводители рекомендуют в среднем 70-100тыс пробега и менять этот датчик, а с нашим то бензином и подавно, попутно с заменой проверишь забитость катализатора:
выкручиваешь лямбду, заводишь движку, вставляешь манометр в дырку от лямбды, давление от 1000-2000об/мин не должно превышать 0.2 кгс/см2, если больше вырезай нахрен кат и ставь пламягаситель :wink:

Coupe
На счет тестирования я почитаю, а вот катализатор я вырезал после 20тыс. на нашем бензине и поставил пламягаситель ( тогда расход тоже увеличивался но после того как вырезал пришел в норму).

в любом случае меняй лямбду, не прогадаешь :wink:

Ментше температура, больше бензина)
Мозги так работают.
Это номально)

Сегодня проверил расходомер работает.
Но заметил что обороты на холостых плавают в пределах 750-800 может реально лямбда накрылась

Вот беда! У меня уже третий день расход дурной. Около 14-15 по городу. Это на М52В20. То есть 2 литра. был раньше около 12-13. Уважаемые, скажите мне вот нажимаю я на газ сильно, на первой, - стрелка расходомера ушла за 30 литров, на второй - показала 30. На 3 передаче, уже как сильно не дави больше 18 не покажет. Так было раньше. теперь при нажатии на газ даже на 3 передаче стрелка уходит на 30. То есть мгновенный расход (а значит и абсолютный) выросли! Что могло бы это значить? Кислородный датчик?

у меня такой же двигло... расход 16 в среднем... я че-то особо не парился... :?
Это не норма чтоля?

у меня m52b25 на механике сейчас в городе стабильно лопает 14л
летом выходит меньше литра на 2-3 :wink:

Вот и я про то же. Не должен двухлитровик хавать столько. тем более, что раньше-то не хавал! Поеду-ка сегодня на диагностику.

у меня хавает по городу 12 литров это двухлитровая не больше не меньше 91 год хотя и пробег за 260.000

Но не в 2 раза

не понял :wink:

Coupe, а может есть смысл, проверить свечи и воздушный фильтр? Ибо поиски надо начинать с простого!!!
:wink:

У меня 7,9 по трассе передача 4 обороты 2,5-3 тыщи скорость около 80 км час, стиль езды пенсионерский :)