Убрал кат.
 

Убрал кат, теперь думаю прошивку на безкатализаторную надо менять?

Смотря где у тебя стоит лямбда. Если перед катом - то не надо, в противном случае лучше перепрошить. (я так думаю) :D

можно не менять, но при катализаторной прошивке - идет небольшой "перелив", что бы топливо долетало до ката и поддерживало высокую температуру в выхлопе - что в принципе кат функционировал..
так что желательно прошить - может сэкономишь в дальнейшем 5 копеек на заправках :wink:

Если не трудно раскожи по подробней про замену, я давно думаю убрать , тему поднимал но ......., в общем че там да как делаеться ,за ранее спасибо

Не забивай голову этими мелочами
у меня вообще ничего нет только прямоточный глушитель
лампочка катализатора горела -так я её сам выкрутил теперь всё оk

А как определить стоит катализатор или нет?
Фиг его знает, что предыдущие хозяева делали...
Катализатор сильно влияет на расход?

что вместо ката поставил? пламегаситель?

Lu, на расход влияет, если катализатору больше двух лет (они от нашего грязного бенза загибаются, а после убивают еще и лямбду)
есть он или нет - проверить так - заглянуть под авто и посмотреть на среднюю часть глушителя - коли корпус банки заводской и нету "следов вскрытия", то смотри оригинальный номер на ней:
18 30 1728178 катализатор
18 10 1723750 резонатор

ps: номера для мотора m43 :wink:

Да уж... меня расход очень пугает... для моего-то движка - около 19-20 литров.
Колбасило недавно, поменял лямбду - стало нормально, но расход остался...
попробую другой бензин, поменяб топливный фильтр, попробую сбросить ошибку лямбды... и буду мерять расход ))
вот еще и думаю от чего такое...
Да... еще иногда замечаю.. когда по кочкам едешь, что-то подзвянкивает снизу.... был на яме - подергал все - вроде тишина... это может шуметь навернувшийся катализатор?

Рекомендую поставить штатную среднюю часть глушителя, в исполнении без катализатора - либо качественный неоригинал - немецкий Eberspecher или Walker, Bosal - подешевле и вроде как хуже отзывы, но при стоимости <100евро и все равно лучше чем вварные - не штатные элементы :wink: и благо с подобными деталями на м43 проблем нет...

вхлам убитый кат - звенит запросто :twisted:

ps: катализатор однозначно рекомендую заменить на пламягаситель/резонатор, а после найти в Нальчике нормальную станцию и продиагностировать автомобиль.. :wink:

Если я правильно понял то кат и приемная труба ну та часть где стоит лямда одно целое , чтоб поставить пламягас нужно отрезать сам кат и что то мостерить на приемке типо крепления ?

Ну.. есть Автодом, там диагностика 1000 р. ))
И вообще цены у них.. в среднем почти в 2 раза больше, чем по-городу.
Был на диагностике, мужик подключил свой чудо-приборчик, сел рядом... потыкал стилусом.. сбросил ошибки старые... и появилась ошибка лямбды - вот после чего я ее менял. А так сказал.. что остальное в норме)

Какая стоимость переделки катализатора на пламягаситель?
Еще глупый вопрос: резонатор это и есть пламягаситель?

Хороший вопрос)))

Я ж написал - существует оригинальная/неоригинальная средняя часть глушителя специально взамен ката
с трубами с фланцами - купить прокладки и установить :wink:

Lu, если не сменишь катализатор в ближайшее время - твоя свежекупленная лямбда быстро загнется :wink:

Где-то читал.. что живость катализатора можно проверить следующим способом: открутить лямбду и туда манометр - на 1000-2000 оборотах должно быть 0,2 Атм.
Это действительно так?

верно, только давление не должно превышать 0,2 и манометр нужен с нормальной резинкой - что бы плотно отверстие из под лямбды заглушить :wink:

Кароче сделал так, заехал в сервис, сказал уберите мне нах... этот катализатор, был выбор пламягаситель MG- race за 2000 или обычный резонатор от какой то отечественной машины, сказали разницы никакой. Поставили его короче вроде как ничего не изменилось, только прогаревшая задняя банка дала о себе знать, но ее просто надо заменить и ВСЕ. От машины больше выхлопом стало пахнуть. Но думаю это все ерунда, по сравнению как было тяжело выдыхать моей малышке, т.к кат вообще был на столько забитым, что глядя на свет там не одной дырочки видно небыло. Вот.

Теперь перепрошивать мозги)))

какие еще дырочки ты там хотел увидеть? :shock:

Дырочки :shock: :lol:

А существуют прошивки для "без ката, но с лямбдой"? Вырезал кат и видимо, как сказал Coupe, из-за перелива вонище из трубы как от старых жигулей со сбитым карбюратором :)) Мотор М52

конечно существует, причем лямбду рекомендую оставить - для экономии топлива :wink:

Как раз так и хочу - пускай лямбды и дальше тонко настраивают двиг, но уже не на "перелитую ради катов" смесь. Где б такую прошивку взять :)