BMW 325i e36 против Subaru Impreza WRX
 

давно хотел проверить на что способна бэшка 91го против импрезы турбированной (218лошадок), в моей 192)
вчера погода была жуть скользко..
стою на светофоре на Варшавке, темно,снег валит, впереди никого нет, рядом подкатывает импреза года 97го и проезжает на корпус дальше меня, останавливаеца, горит красный
я сижу и думаю, наверняка он ща как стартанет и учешет вдаль, думаю.. стоит ли гоняца а ним, ведь у него полный привод, лучше держит на льду!
ждем зеленого, но.. субару стартанул почти под желтый и полетел как пуля, я думаю... ладно попробую хотя бы его слегка напрячь своей 15летней старушкой))
кароче врубаю первую, фих едет( буксует обороты 3000, снижаю до 2000, поехал.. ура).. 40км/ч..субару уже метрах в 15 впереди, я вторую втыкаю, и тут взрыв эмоций, жестокий подхват 6ти горшкового двигателя м50, жму в пол, достаю зубару, еду за ним в метрах 3х примерно.. потом чувствую что если буду увеличивать скорость то меня с трассы выбросит, кароче не стал дальше тягаца, и сбавил скорость))
вообщем хотел показать субаруводу, что у него все же есть соперники на дорогах)

З.Ы. жду весны и када поставлю резину летнюю)
тогда можно попробовать равноценный старт)

Сейчас на таких дорогах не стоит даже пытаться.... Гордость надо пока запихнуть подальше... до весны....

С турбированной Импрезой тягаться бесполезно,хоть летом,хоть зимой.

Ну на прямой может и да.Я на пятёре гонялся летом с такой.Правда дорога была прямая резкий поворот опять прямая опять поворот.Если кто знает как из Строгино на Лыковский выезжать через трамвайные пути потом мимо Метро и пр.На прямой отрыв у неё был но не значительный, а в поворотах я его обходил с заносом по сухому асфальту (КОНИ СПОРТ РУЛИТ) потом на прямой он меня догонял.Может конечно прокладка совсем не готова была что-бы укротить такого зверя.Но факт.Летом можно с ними потягатся.

Черный
+1

Re: BMW 325i e36 против Subaru Impreza WRX
 

Летом стоковая 325 проиграет импрезе ВРХ сток (хотя стоковых импрез я лично не знаю, у всех как минимум выпуск стоит, что сильно отражается на разгоне) корпусов 10.
У меня сейчас около 250 кобыл. Ездили летом с ходу с ВРХ 260 сил с 20 и до 130км/ч. На каждой передаче импреза по корпусу отрывалась. Правда после 120 субара сдулась и я уже нагонял.
Стоковую ВРХ думаю объеду.

Winner
А откуда 250 кобыл? поподробнее распиши плз

не стоит с субиком WRX тягаться на 325 е36 с ним и М3 е36 то еле справляется.http://youtube.com/watch?v=la2U8MiactM

а новый субик WRX STI это вообще зверь его даже М3 е46 сделать не может. http://youtube.com/watch?v=OU3tbAYcnnI

:evil: блин вот что меня бесит так это почему на бензиновые BMW турбо не ставят??? вот почему а? были бы наши бумеры турбированные так и феррари бы отдыхал!!!

west4el у бензиновых BMW другая идеалогия и цель.
PistoleT летом тоже не уедешь.

Ерунда какая-то :roll: Насколько мне известно, WRX - всего лишь удачно распиаренный тарантас благодаря наличию такого авто, как Subaru WRC .... Ну что поделать, много желающих приобщиться к достижениям и известности гоночного раллийного болида, купив авто почти с таким названием.....

WRX STi рядом с М3 на асфальте вообще делать нечего, это так на будущее, чтоб ты знал и не говорил больше глупостей. :D

ПО поводу турбированных BMW.
Не ставят (точнее, с появлением турбо-трешки Е90, не ставили), ибо это удел иппонских турбодрелей и Ко. У BMW совсем другая философия.... Была до недавнего времени, по крайней мере. Кстати, Атмосферная М5 в стоке все турбодрели не так давно отдыхать отправила, насколько я знаю..... Вот это дейтсвительно был ЗАЧЕТ!! http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...7842new_12.gif

Я уверен, что животрепещущая тема получится :D :D

Сто пудов, Микки :D :D
Следующий http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...42razborka.gif :D :) :D :)

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...7842_show_.gif

Drive я думаю, что wrx sti последнего поколения на асфальте не так далеко окажется позади за Е46 М3.

Если ты имеешь в виду упражнения в идиотизме под названием стритрейс - то может быть....

А вот на асфальте КОЛЬЦА - данивжизнь!!

Drive Spec C едет то ли так же, то ли самую малость тише, чем CSL на нюрбургринге :) STi конечно не СпекЦ, но все же достаточно близкий родственник.

Угу, как я писал, WRC она тоже родственник :twisted:

Идеология легко меняется благодаря маркетологам!

Не было турбо-моторов в серийном производстве - нате!

На М3 были рядные шестёрки, а на Е-90 будет V-8!

Так что фирме БМВ - идеология по барабану! Главное - соответствовать требованиям рынка, иначе они прогорят.

Неправда ваша! Если бы это было так, давно бы уже катались с вами на переднеприводных пепелацах, ибо рынок требует дешевый авто. А кардан, редуктор - неизбежно удорожают машину....

По поводу мотора М3. BMW никогда не декларировал, что мотор для М3 будет всегда оставаться R6!! Просто необходимой мощности теперь от 6-цилиндрового мотора не добиться, надо делать больше горшков. А R8 - нереальная конструкция.

Было.На старых семёрах.

до 200х шансов с wrx нет никаких...после 200 может быть из-за лучший аэродинамики и лучшей шумки :lol:

Рынок требует наличия всех сегментов авто. И дешевых и дорогих. Фирма БМВ выступает в премиум-сегменте, что означает переплату за имидж. Причем держится за свою нишу цепко - (концепция - кому нравится, и так купят). Поэтому и является одним из немногих независимых автопроизводителей в мире. Но ей (фирме) в будущем будет очень непросто конкурировать с мировыми корпорациями-автогигантами, объединяющими несколько марок. Потому, что проще (и дешевле) сделать ОДНУ платформу и выпускать на её базе несколько моделей под различными марками (Пример: Гольф4-А-3-Октавия-Толедо). В условиях нынешнего рынка выгодней (и проще) продать 100 Логанов, чем одну 1-ну трёшку. Поэтому, хоть я и не экономист - будущее оно в унификации и подстройке к требованиям рынка.
Напоследок - статистика премиум-сегмента (по Авторевю):
За 2006-й год в России продано
Lexus - 10065
Audi - 10050
Mercedes-Benz - 9316
BMW - 9031 (причем 3-ка - на втором месте(2337) после 5-ки (2636).

А как Вам пресловутое Рено?(71725) (только модель Logan - 49323)

Поэтому фирма БМВ не будет тупо соблюдать дань традициям (Как соблюдает автоВаз, выпуская 4-й десяток лет классику) - а будет строить свои автомашины в соответствии с требованиями рынка и потребностей покупателей, которые растут, глядя на японский и европейский автопром.

ИМХО - неудавшегося экономиста. :D

Гаишник оданко говорят что Х7 не пошел в серию,так как BMW считает что для такого большого автомобиля нельзя обеспечить такой drive ,который присущ всем автомобилям марки.

ГЫ)))) понятно что от темы ушли)
но хотелось бы сравнть надежность турбированного 4х горшкового двигателя импрезы и атмосферной 6-ки трехи)

З.Ы..все же хочу качнуть субарика)
блин тут все еще зависит от умения управлять авто!
иногда тупо жать в пол не всегда помогает даже если мощность больше)

У Х7 - нет конкурентов, поэтому выпускать его нецелесообразно экономически. Достаточно Х5 и Х3.

Выпуск той же копейки - "прогиб" фирмы БМВ под самый многочисленный и востребованный сегмент рынка - гольф-класс.