Ну вообщем поставил диски от М3 е46
 

Смотрите фото
Могу сказать, что при том, что тормоза еще не притерлись и проехали только 30 км, тормозит ЧУМА, а главное не греются.
Вообщем стоят своих денег, теперь я подтверждаю лично.

Гламурненько...

Можно поподробнее:
- конкретные детали, потребовавшие замены;
- цена вопроса.

Круто!малодца :!:

Re: Ну вообщем поставил диски от М3 е46
 

Ты их не притёр а уже насилуешь? :wink:

Re: Ну вообщем поставил диски от М3 е46
 

я знал)) что будет такого рода замечание)))
конечно когда напиал, что не греются, не много слукавил, т.к. с 200 в пол еще не тормозил.
Сегодня проехал еще 100км, было дело, когда оттормаживался со 160 до 20 где то)
Товарищ на пассажирском успел только заметить, что чего то машина жеско тормозить стала), т.к. ремни ему в грудь не слабо ударили.
Педаль уже поднялась. Я рад

Размер диска 325х25
Детали по установке на е36:
- Минимум диски R17
- Тормозные диски М3 е46
- Суппорт 330 е46
- Скоба суппорта 330 е46
- Колодки 330/М3 е46
- Скобы для колодок 330 е46
- Датчик 323 е36

Можно еще помненять щитки-пыльники торм. диска, но его придется доработать кувалдой
А можно и не менять. Я осталвяю свой

цена вопроса 1000 евро.

Поздравляю!

Это разве 17 диски ?
а резина какой размерности ?

+1

+1

17, у меня фотоаппарат через чур все четко фотографирует, в живую смотрится лучше. Мне самому не нравится как но фото колесный диск смотрится.
Резина 205/50/R17

А чего бы всю машину целиком не выложить? Для целостных ощущений.

Winner потерпи, пусть окончательно притрутся, а то поведёт.

Греются все диски, просто у этих порог перегрева немножко сдвинут. К тому же, сам перегрев обычно не от разового торможения, а от постоянных 150-50. То есть, если за трехминутный трэк затормозить на стоковых тормозах 5-7 раз в пол, то им каюк.

В Мячково у М3 Е46 тоже перегревались тормоза, если не ошибаюсь — к концу второго круга.

У меня уже больше 24 т.км стоят тормоза М3 е46. Диски М3 американка, суппорта М3, скобы М3, колодки М3. Перегревать мне их не удается даже в горах на спусках. Кстати хорошо прогретые лучше работают, очень странно. Колодки оригинал. Не на "М" эти тормоза греться не будут.
Кстати при стандартных тормозах передних, оригинальных колодок хватало на 12т.км. Эти за 24 т.км износ меньше половины.

Народ а вы только передние тормоза дорабатывали? как насчет зада?

Ага, знаю...не умеют наши ездить))
На Нюрбургринге М3 е46 проехала 7 с половиной мин, а расстояние там писец 20 км и прямых тоже, постоянно с 250 до минимума.
Кстати на том же самом ринге есть Ринг Такси в виде М5.
Так официально заявлено, что ей
- резины хватает на 5 кругов
- тормозов на 10
- подвески на 20.

Я буду ставить зад м3 е36. Просто еще не купил все что нужно. И обязательно вакуумник. Без зада как должно все это не тормозит. + у меня еще с передом М3 сильно расходуются задние диски и колодки. Гораздо сильнее чем со стандартом.

С задом из оригинала ничего не сделать. Там ступица своя, даже на М3 е36 другая, не говоря уже о 46 кузове.
Поэтому оригинал пролетает, остается ставить че нить типа Брембо, Апи райсинг и т.д. Но цена там не лояльная ни разу.

я то себе как раз перед/зад М3 е36 ставлю. С ними некоторые варианты 16-х колес пока налазят (на зиму 17 как то не хочется).

Посмотрим :lol:

Winner У нас с тобой диски одного производителя (ASA).
По теме - зачёт!!!

Ага, я уже приметил :lol:
Представительство BBS в Корее, очень зачетные диски, говорю как человек который жарит!
Обод кованный.

А чего посмотрим то, если ставить от нормальной М3, а не американки, то там мост менять.

менять сзади достаточно только продольный рычаг, поперечные и балку можно оставить свои