![]() |
Тюнинг М40В16
Всем доброго времени суток!
У меня BMW E36, 1993 г.в., седан, с кондером. Есть вопрос по двигателю М40В16, объём 1,6 соответственно. Есть тема переделать его на объём 1,8. Есть мнение что для этого необходимо заменить ТОЛЬКО(!) коленвал (от М40В18 или от М42В?? + вкладыши). Кто то это делал на своем авто? Если кто то делал поделитесь мнением, пожалуйста. Спасибо. |
тему немножко не там создал!!! это из разряда тюнинх!!
|
Имхо не стоит совсем. Всё равно не хватит если сейчас не хватает. Или турбину или другой мотор /другую машину.
|
To Gleq:
Сорри, не разобрался ... :oops: To Ninja: Есть тема "раскачать" этот двиг на всю катушку :-) На очереди перепрошивка чипа и прямоток. А трешку с более мощным движком, да ещё чтобы не "ушатанную" тут я меня не найти. Это не Москва... Привезти и растаможить - очень дорого. Турбинку, даже если закрыть глаза на её стоимость, я тут, у себя, не найду специалистов по её установке и точной настройке. Вот так вот .... |
Цитата:
|
+1
Раскачка такого двигателя изначально тупиковая задача. 8) Кроме турбины - остальное ты не почуствуешь. При отсутствии специалистов - только замена мотра... |
По моему весь тюнинг такого мотора заключается в замене его на другой. Не хочешь ср.ть - не мучай ж..пу
|
Цитата:
|
Я тоже хочу из 1.6 сделать 2.3 но двиг менять не хочу :( Как быть, а то не едет :evil:
ps :lol: :lol: :lol: |
Ну если по минимуму хочешь мощь вытащить, то просто поменяй выхлоп полностью на прямоток, поставь нулевик грамотно, поменяй свечи на иридивые, поставь маховик облегчённый, и поменяй диски на кованые....этого тебе хватит, что бы резво поездить, а ну ещё бензу 98 заливай.....и псё...это и бюджетно и доступно.....
Ах да, выкень ещё запаску из багажника и аккумулятор сороковку поставь.... :lol: Ну а если что по бодрее, так я вот только в новом номере журнала тюнинг эксперт видел 318 турбовую в 250 кабыл..... это уже конечно супер, но там поменяны шатуны ну и турбокит установлен обычный какой-то, с разборок других вроде как.... |
А доводка коллектора впускного (устранение "ступенек" и т. п.) для М40 актуальна или там и так все ОК?
|
Даже если честно, то сколько я не видел тюненых м40 , то там впуск не трогали, акромя установки нулевика, можно ещё попробовать заменить впускной патрубок идущий после измерителя потока воздуха на такой же только алюминиевый, да и то, х.з. даст оно хоть какой то эффект или нет.....
|
Цитата:
|
Цитата:
можно ещё попробовать заменить впускной патрубок идущий после измерителя потока воздуха на такой же только алюминиевый, да и то, х.з. даст оно хоть какой то эффект или нет..... А что это вообще должно дать?[/quote] просто снизиться сопротивление на впуске, за счёт гладкости трубы и улучшеться охлождение, вообщем это гемор и не стоит он того..........[/quote] |
yan_geo
можно высрать из этого двигла 300 лошадок! но на одну гонку! и денег стоить будет это пипец! проще поднакоми денег и купи большего обьема и не парься!)))) на мой взгляд то что ты хочешь это просто не выгодно! |
А любопытно стало: по субъективным ощущениям есть разница между М40В16 и М40В18?
|
Цитата:
|
Цитата:
дело фтом што вышеперечисленные моторы делалис под 95-й. при исползывании бензина от 91-го до 95-го: в цилиндры поступает воздух в месте с бензинам, при етом бензин подается столка што воздух згорает примерно до 95% при исползывании бензина 98: в цилиндры поступает воздух в месте с бензинам, бензин подается столка што у нас получается обогашенная смес и воздух згорает полностю потомучто бензин подавался болше чем нужна для згорание етого воздуха. минусы 98-го: 1. болшой расход 2. избытачная температура в цылиндрах 3. данной моши получаем при исползевании 95-го исползават 98-й возможна если зделать даработку в мозгах примерно 200-300 у.е. |
Цитата:
ЗЫ Я не силён в теории ДВС, но на основании каких изысканий ты делаешь такие громкие выводы? |
Цитата:
конечно можна но напрасно если сказат проше ты получаеш один и тотже мош. проста тратиш денги попусту на 98-й и наконец на оснавании експлуатации етих маторов утвержденной заводом ето 95-й бензин посматри ети ссылку _http://www.bmwgtn.ru/model/e36_2.php |
blackfox, я серьезно. :lol:
Поскольку движок все равно менять, решил воткнуть 1.8 вместо 1.6. |
Ту BlackFox видимо ты совсем не понимаешь в чем отличие бензина 95 и 98. Ты термин - октановое число - слышал? :lol:
Вот эта вот фраза - шедевр просто при исползывании бензина 98: в цилиндры поступает воздух в месте с бензинам, бензин подается столка што у нас получается обогашенная смес Зачет!!!! |
Цитата:
ЗЫ: ссылка кривая. |
Цитата:
и ссылку я правилно написал :laugh1: нужна было перед ссылкой толка вот такуйу палочку убрат _ вот заходи http://www.bmwgtn.ru/model/e36_2.php можна ешо многа ссылок найти па поиску и везде 95-й |
BlackFox
Всё перерыл дома - но нашёл оригинальное руководство по эксплуатации на немецком языке :shock: , называется"Betriebsanleitung" (вместе с машинкой пришло с Германии). Так вот, на стр.23 немецкими букавками по белому написано, что испоьзуются три типа бенза: - Normalbenzin (91 ROZ); - Superbenzin (95 ROZ); - Super Plus (98 ROZ). Надеюсь теперь вопрос о том, какой бензин "утверждён заводом" снимается? :) Все они утверждены, и 95-й тоже, тут ты прав вместе со ссылкой :wink: PS: Если не поверишь - я тебе сфотографирую обложку и стр.23. PPS: Я сам заливаю 98-й, уже год отъездил. А по поводу того, как делают 95-й у нас (а у вас?) и чё он из себя представляет :shock: поищи по нету, по-моему даже у нас на форуме обсуждалось. Удачи :wink: |
| Текущее время: 02:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru