Выхлопная система 325
 

Добрый день!

Хочу сделать небольшой отчет о выхлопе на E36 325. Сначала была сделана задняя банка (особой разницы в динамике не почувствовал, только звук изменился), на днях система была доделана полностью. Первичный выпускной коллектор решил не трогать. Нержавейка, X-pipe, резонатор, глушитель, все полный прямоток. Конфигурация системы была определена с помощью компьютерного моделирования, а также с учетом опыта коллег. По сравнению со стандартом едет заметно лучше во всем диапазоне, особенно на верхах (чип сток). Звук приятный, не особо громкий.

Нормуль ваще заморочился! Вроде на совесть все стделано, если еще и едет не хуже былого, то ваще честь и хвала!

Спасибо! Валит не по детски, уже несколько дней катаюсь, радуюсь. По ощущения момент достигает максимума с 4500 и до отсечки в 6800 не падает, при разгоне постоянно бъешься в отсечку, так незаметно и быстро набираются обороты. Так что отсечку можно двигать выше, я думаю, до 7500 легко.
А звук чего стоит - на низах бас, на верхах "формульный" вой :)

а сколько денех стоило сие мероприятие? и не сильно ли шумно получилось?

Могу сказать, что не дешево, т.к. сделана качественно и существует в единственном экземпляре.
Получилось не шумно, насколько это можно сказать о полном прямотоке (без заужений). Запишу ролик, выложу, но все равно лучше слушать вживую.

Извините, это у вас что значит "валит не по детски"??
Стоит одна выпусная система и все??

Это только субъективные ощущения, ничего более :D
Можно с циферками, но это попозже, пока не готов.
По двигателю, да, только выпуск.

В видео добавил ролики с звуком системы только с задней банкой (1-й этап), остальное стандарт (с катализаторами).

http://video.mail.ru/mail/bolid2k/12/

Re: Выхлопная система 325
 

даже страшно представить :wink:

Вчера сделал замер, посмотрите, что получилось.
Цифры очень оптимистичные. Замер проводился при температуре 0 - +3 градуса и низкой влажности, что не соответствует условиям стандартного замера. Видимо этим объясняются такие показатели. Летом, при +20 показатели будут меньше. Для меня большую ценность представляет форма кривой крутящего момента. Выхлоп не душит мотор, пик момента ушел наверх (практически максимален до отсечки), чем объясняется такой существенный прирост мощности.

Bolid
слушай если у тебя такой еще заказать? заморочиться можешь? и сколько будет по деньгам если сможешь?

Может, лучше попробовать ProSport? :D
Для меня она обошлась почти как SuperSpint.
Дальше выводы делай сам :)

Bolid
я помоему не писал что проспорт самая лучшая фирма!))))))) а вопрос я помоему задал конкретно!

И ты хочешь сказать, что у тебя 264 силы и 311 момента?

Для меня это тоже загадка, друг. Я же все написал выше.
Это не SAE методика замера и не DIN, и сравнивать с паспортными данными не стоит :D
Смотри форму кривой момента, она отличается от стока.

Да мне все равно что ты там писал. Я верю своим глазам и вот что меня интересует.
1. Машина 325 сток?
2. График от твоей машины вообще?
3. Чем мерял и где? :lol:
4. Как ты снял одним выхлопом 70 сил и 60 момента? :lol: :lol: :lol:
Чудес в жизни не бывает, четкий приход ровный до 6500об, это говорит что объем в моторе не 2,5.

Если тебе все равно, что я написал, то какой смысл отвечать на твои вопросы? :D
Я не буду никого ни в чем убеждать.
Могу тебе сказать, что при +20-25 это будет 220-225 л.с. и 260-270 момента.
Лучше сам расскажи, что намерял. :)

Короче еще один фантазер выдумщик...
ну е мое :( :cry:

Да не расстраивайся ты так :D :D
Ты из Москвы? Заедем?

вторник, четверг смотровая площадка 2 клумба (ближе к МГУ)
с 22-00 до 00-00
Жду.

Ок. Я послезавтра в отпуск, так что где-то через недельку.
Огласи свой конфиг, интересно :)

ну ты приезжай и поговорим
ничего сверхестественного
выпуск, валы, впуск, СЖ, мозги, форсунки

Ясно. Я думал, уже рассказывал в форуме, хотел почерпнуть опыт. Как тебя там найти? Спросить Винера? :)

Можно так, нужно подойти к толпе, где больше всего народу.
БМВ черный 36 кузов в обвесе, пока без заднего бампера

Ок. Если делал замер, захвати с собой.
Интересно будет посмотреть, что получилось в итоге.