редуктор заднего моста
 

Готовлю машину 325ую к драгу, начал заниматься с редуктором, и решил поинтересоваться: первая мысль была просто заварить сателиты родного редуктора 3.15 (41/13), потом чтобы не портить родной, был куплен редуктор от 323ей, но что удивительно 3.45 (38/11) по катологам такие ставились только на 318 и 320.

Теперь собственно вопросы (хотелось бы услышать как и личное мнение, так и факты потдвержденые опытом). Как лучше сделать для драга:

1. Заварить родные сателиты 3.15
2. Заварить новый редуктор 3.45
3. заварить сборный редуктор 41/11 = 3.73
4. просто поставить 3.45
5. поставить сборный 3.73

и соответственно вопрос подходят ли шестерни от разных редукторов друг к другу?

Ты где это тут у нас собрался гоняться то?я тоже из казахстана, так у нас же нет нифига гонок толком, так просто, уличное хулиганство.........

А на счёт редуктора, это ты зря, оставил бы передачи, а то максималку задушишь, и получиться, что максималка у тебя будет прежде чем ты финишь проедешь, я имею ввиду если у тебя действительно двиг заряжен.........я к стати на ебае вроде видел куча редукторов всяких продавалась спортовских.....

Да и ваще, ззачем тебе трогать этот редуктор? Лучше бы бабки эти в двиг вложил........и в сцепление.

Астана. Ну у нас тоже вобщем-то официала по нет, но нет нет кубки всякие проходят. Я в прошлом году на кубке Караганды в своем классе первое место взял. Вот щас тоже намечается соревнования, хотелось бы подтвердись ;)
Если с 3.15 перейти на 3.45 максималка не так уж и упадет, по субъективным расчетам на квотере финиш будет на четвертой передаче; сейчас если я хорошо стартую, то тоже на чевертую метров за 30-40 до финиша приходится переключаться, т.е. в переключениях времени не потеряю. Ну а блокировка думаю что старт хорошо должна спасти.

Ну а начет денег редуктор достался почти нахаляву (100$), делаю все сам своими руками - для токого чтобы в двиг вкладываться хотябы на порядок больше иметь надо ;) По двигу щас только чип.

Ищи с родной блокировкой , а от 318-ой тебе не подойдет ,т.к. редуктор немного меньше , чем твой

Re: редуктор заднего моста
 

Лучше ставить короче, если для драга

а шестерни от редукторов 318 325 друг к другу подходят?

Слушай, а ты не мог бы пободробней рассказать об этих соревнованиях, а то я бы с удовольствием присоединился к гонкам, ну там, что за машины, призовой фонд, откуда участники, классификация авто , условия участия...

Буду признателен.

Express, http://www.streetracing.kz/forum/top...rum=2&topic=60
там регламент и все остальное, а ты кстати на чем гонять собрался?

Вобщем вчера скинул свой редуктор, снимаеться очель легко 3 болта крепления и 4 на кардане. Сравнил с купленым, он чуток меньше, как и писалось в подобных темах на 27мм короче. Но полуоси без проблем подходят, шлицы одинаковые, диаметр сальник один и тот же. Разница в 27мм думаю не критична, ибо ход кардана на шлицах более 50мм, крайняк решение проблемы - проставка с длинными болтами.

заварил нержавейкой... седня буду ставить и тестить... фотоотчет постараюсь сосряпать после гонок!

вчера поставил заваренный редуктор. на малых скоростях резина в поворотах пищит. Зато какой классный дрифт ;) Чуть педаль нажмешь и рул вывернишь..... эмоции переполняют ;)

Gark

ты случайно в Алматы не приезжал на 58 полигон осенью 2006 ?
325 была на сликах из Караганды?

Чё за заваренный редуктор?

Мущины, может здесь кто разъяснит популярно, какие передат числа бывают на стоковые редукторы, в частности на 318 седан? Может ссылки какие кто знает? А то что-то всяких чисел немерено, 3,15, 3,45, 3,73, 4,45 и тд., а что есть что поконкретнее хотелось бы разбираться.... Насколько все эти числа меняют ходовые качества при одинаковом всем остальном, разгон сильно меняецца? Плюсы-минусы.
Ну пожалста, расскажите кто знает!!!

R.Baggio
http://www.bmw3s.ru/dom.htm
раздел тех.параметры/трансмиссия

проиграл в финале алмаатинской хонде цивик...
мое время в полуфинале 15.03
время цивика в финале 14.97