Продолжаю ездить с вибрацией...
 

Вообем давным-давно создавал я темку по обсуждению появившейся у меня вибрации двигателя. Вибрация заметна даже на сидении.На холостых оборотах положил руку на двигатель и посчитал "пульс" так скажем.Получилось что то около 150 ударов)). Так вот что проверено и что в норме: навесное - отклучали помпу - то же самое; свечи,катушки,провода,компрессия(13.5) - всё в норме.Пробовал с другом у которого такая же машина(М52 96 год - в идеале) зарубаться и ускоряться на разных передачах - я от него даже уезжаю, т.е. едет хорошо 100%. Умники всякие которым показываю мотор хорои говорят - троит!!! Блин ну как он может троить и хорошо ЕХАТЬ!!! Так вот рассказываю дальше: приехал я к знакомому мотористу на Мастер-ладу у нас - он мне ещё на 9-ке движок так собрал, что тот до сих пор до 8-ми тысяч(уже 20тыс пробега) крутится и как ни в чём нибывало...короче он говорит мол Лёха не парься - стуков нет, авибрация ну типа и хрен с ней не такая она уж и сильная.Но ведь рядная шестёрка БМВ говорю вообще должна как вкопанная стоять! Короче за эти полгода поменял я маслосъёмники(жрала 1л на 1000 - сейчас много меньше) у него(7к рублей) - он посмотрел на всё в бошке и говорит типа состояние вообще идеал - как будто мотор только обкатку прошёл(единственное как раз колпачки задубевшие были). Так вот и после этого ничего не изменилось - едет-то хорошо даже на 17-х катках, но блин честно вот сейчас собираюсь её продавать - надо сделать чтоб нареканий не было...

как я поменял движок тоже пошла вибрация... чем вызванно хз едит отлично, масло сжирает 150 мл на 1000км при том что жгу постоянно .... вчера 3 раз моменял масло с фильтром движок меньше вибрировать начал!

А подушки двигателя кто-нибудь смотрел?

подушки смотрели. я так понимаю если на них подтёков нет то с ними всё нормально должно быть. Я кстати тоже жгу постоянно до красной зоны...

неделю назад проверил форсунки - только онда налила больше других на 2-3% а так все ровно.Газоанализ даёт О2 -меньше процента на выхлопе.CH - 048-068,СО - 0,СО2 - 13.30.Давление топлива в системе 3.3 бар. Разрежение во впускном коллекторе 49 см.рт.ст.Обе лямбды исправны и татчики тоже - так даёт компутер...

Никогда не видел подтеков на подушке двигателя, даже на убитой. У меня на мерсе было такое, что подушка просела до такой степени, что движок лежал на балке, вот тебе и вибрация. Если постоянно жжешь до красной зоны, нагрузка на подушки ого-го. Посмотри еще раз получше. Обычно убивается одна.

Green Snake
какая если по ходу авто смотреть??
я кстати думал насчёт подушек, т.к. после того, как я установил крепление паука выпускной системы(тот что перед катом идёт от коробки дугой своеобразной) характер вибрации изменился - если раньше вибрация была заметна на оборотах ниже 3-х тысяч, то теперь на низких оборотах она меньше, а на 3200 прям дрожь идёт по кузову(как будто в резонанс входит) а к 3300-3400 перестаёт. Так и езжу или 80-90 или 120-130 :)

По поводу подушек. Она визуально может быть совершенно нормальная, на самом деле просто тупо оторванная. У меня была такая фигня. Когда машину купил одна подушка была просевшая капитально, даже мотор немного криво стоял. После ее замены вибрация двигателя пропала, но не до конца. В последствии при переборке генератора чисто случайно было замечено, что вторая ( с виду она была абсолютно нормальная) просто оторвана. После ее замены вибрация пропала.

:D буим смотреть конкретнее значит подушечки.спасибо.

ДА-да, подушечки, они самые. :D Отпишись потом.

У меня умерла левая по ходу авто. Правая на вид целая была. Просто когда крутишь движок в 220 лошадей (у меня такой был), там крутящий момент на разрыв подушки действует бешеный...

Ок .А на что обратить внимание? Просто мы когда подушки смотрели. вроде как не заметили, что они разорваны или типа того. Кстати мы тогда ослабили две подушки на коробке и одну на двигле(до другой просто не дотянулись), я погазовал чтобы движок может типа на место встал и после этого ездил день с вроде как меньшей вибрацией..

Я не помню, как выглядит подушка на БМВ, а на М52 и не знаю...
если поменяешь, хуже не станет. А если проблема не исчезнет, будешь точно знать, что не из-за подушек.

:( - не подушки - вчера посмотрели - мои в идеале - только пыль стряхнуть и на витрину можно.Короче оставили родные - новые в магазе уже на масло обменял...
Короче тут новая тема - мастера(другие уже) говорят что может быть у меня где то воздух подсасываетво впускном коллекторе(или ещё где) и из за этого толи богатит,толи беднит смесь и типа один из цилиндров не то что троит, но работает неправильно..вот..ещё говорят что может быть из-за смещённых фаз - у меня впускные по перекрытию, а выпуск на 3 градуса смещён в минус по-моему.

Продолжаим разговор..Вообщем предыдущий владелец делал на моей машине ванос во Влассере(как раз где-то на 200000км),так вот при сегодняшнем вскрытии мастера мне сказали следующее - типа у меня клапан там какой-то ходит постоянно и соответственно постоянно пытается выставить фазу необходимую, хотя на точно таком же моторе как у меня они специально посмотрели - там он чётко на определённых оборотах срабатывает и всё...Вот отсюда у них предположение, что это всё мотор делает, т.к. выпускной вал стоит неправильно на одно звено( типа как раз 3-4%) и он(мотор, ванос) постоянно корректирует.1-й вопрос: как правильно выставить фазы, и можно ли это сделать в условиях сельской местности :) 2-й вопрос: у меня у двигла звук немного тракторный какой-то иногда, а иногда нормальный.Я вот в последнее время её подумываю может причиной всего Датчик положения коленвала являетсо???Где он находится, что б с другой машины перекинуть - посмотреть на работоспособность.

Вряд ли он, скорее датчик распредвала. Но раз уж спросил, ДПКВ находится возле коленвала :lol: считывает обороты шестерни к/вала. Его снизу хорошо видно

Alex_M
на диагностику съезди(нормальную), пусть все ошибки посмотрят, может, датчик, может ещё какая хрень, попробуй свечи NGK по каталогу поставить и заливать 92 бензин.пусть посмотрят не сосет ли где воздух! на счёт подушек, бывает такая хрень, что если их подозревают , то их меняют, причем только на ориджинал!(опыт) а то что тебе сказали, что смещён угол зажигание, то диагностика бы по твоему Ваносу ошибку и показала бы. найди нормальный стенд с компом, а на слух у псевдоспецов лучше даже и спрашивать. БМВ-это машина, а не ТАЗ! 8) ИМХО

продолжем тему

Alex_M
поборол вибрацию?

не а, мож я гнал вообще..не такая уж она и сильная оказалась.Причина в ваносе скорее всего.Он короче там клапан постоянно двигает, вместо того, чтобы открывать его на определённых оборотах.У нас никто почему то делать не хочет.
пс я теперь особо не парюсь потому, что вчера например X5 3.0 приехал на Стоа - у него генератор неипнулся.Он вроде как тож в идеале и всё такое - так вот у него я скажу не слабее двиган колбасит!!

to mutniy - в двухлитровый двигатель нельзя лить 92-й бензин!!!

Да и ещё!!!Может я уже и достал со своими вопросами, НО!!Если диагностика показывает 100% исправность датчиков во всех режимах(на всех оборотах), могут ли они всё равно глючить???

вопрос а на вентиляторе все лопости в наличии ? не ставился ли облегченный маховик ?

Это тебе кто таких сказок рассказал? :D

фууух..
залил хороший 98 и перестало так колбасить видимо попал на гадостный бензин
но на холостых подтраевает как и раньше
диагностика говорит всё ок
катушки менял
наконечники менял
свечи менял
форсунки мыли разброс меньше процента
компресия нормальная ровная во всех цилиндрах
лямда новая
давление топлива нормальное

лопасти все на месте
помпа новая
датчик холостого хода чистый

на очереди датчики кол\распред валов посмотрим
где ещё копать?

а может это всё придирки
может правда мотор старый

наконец то случилось чудо вибрацию я поборол
мотор работает так как будто его нет вообще, в салоне не ащющается ,троение изчезло , трогаться с места можно почти без газа,звук стал благородней короче мотор запел :D
всему виной неправильно выстовлены фазы ГРМ
самое пртивное ездил так как её купил и когда менял гидрики (в Влассере)мотористу говорил проверь всё фазы и т.д. :evil:
а сколько потрачено на диагностики вобще не поддаётся подчёту

вобщем в мади Иван просканировал и выдал про грм ,после замера разряжения в пускном коллекторе в разных режимах его мнение подтвердилось за что ему собственно и спасибо