Надо разобрать движок
 

Вот случилось непонятное дело - не знаю что стучать начало в двигле. Признак такой - только заводишь машину и пока горит лампа масла стучит немного (2-3 сек). Во время езды пока разгоняешься всё тихо, замедляешься двигателем - тоже всё норм, а вот если ехать на 2500 или больше не разгоняясь, а просто с постоянной скорость , то начинает молотить (причём достаточно громко). То есть получается стук без нагрузки слышен. Двигатель без ВАНОСа 2 литра, пробег за 300000 Стучат немного гидрики, и причём один или два. Собирался менять... Этот стук прогрессирует, снача изредка побрямкивал, сейчас почти постоянно при переключении и езде. Может ли так себя гидрокомпенсатор вести? Или дело хуже (вкладыши на коленвалу или пальцы поршневые) ? Но они не могли так бысто начать стучать (примерно км 800 назад только началось и уже очень заметно)
Очень нужна Ваша помощь...

Склоняюсь к гидрикам. Вышеописанные симптомы вылечил заменой оных.

Я тоже очень-очень хочу склоняться к ним, смущает только то что звук громкий достаточно (или я просто не слышал как громко они могут стучать)
И скорость прогрессирования как раз для гидриков а не для чего другого.
А так вообще движочек впорядке вроде - не вибраций ни жорева масла тьфу-тьфу литр на 5000 и то не съел...
Завтра за гидриками рвану..
Что точно надо ещё брать чтоб всё прошло нормально
1 гидрики
2 прокладку под крышку
3 ... что ещё?

Странно как то. Если на холодную они у тебя всего 2-3 секунды стучат( более или менее живые еще, если бы были совсем плохие стучали бы постоянно), то по идее на горячую во время поездки они стучать не должны. У меня вот как было...сначало стучали только на холодную минуты 2-3, потом машина прогревалась и треск постепенно исчезал. На любых оборотах треска не было. Потом они постепенно совсем подзасрались и начали стучать постоянно и на холодную и на горячую и в зависимости от оборотов сильнее и слабее.

Нет, гремят они постоянно, а вот такой сильный громкий звук только первые секунды, ну и во время поездки как было описано выше.

Какой коленвал и вкладыши??? Гидрики или Ванос, при стуке коленвала (это возможно в случае проворота вкладышей) сразу колбасятся обороты и загорается лампа давления масла и стук такой что не перепутаешь, у меня так же было поменял гидрики и все пропало и еще если слышен стук в моторе (на прогретом двигателе) в районе 1,2 шейки коленвала или другими словами спереди внизу, это еще не значит что умерли вкладыши, первым делом приказала долго жить нижняя звезда.
почитай здесь
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...13200&start=30

Спасибо. Просто под подозрение попадают пальчики поршней.
Кто скажет какая деталь в экзисте гидрики?
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=4090002F
ЭТО номер 2 ?
И вообще менять полюбому все разом как-то накладно (почти 7000 руб) только гидрики, это без работы , сам буду менять. Какие чаще выходят из строя выпускные или впускные?

Менять все сразу. Ибо выходят из строя быстрее те, которые дольше при пуске испытывают масляное голодание, а уж это зависит от всей системы смазки.

Сегодня обьехал несколько сервисов: мнения разные у всех, но почти никто не согласен с тем что такой звук издают гидрики. (этот звук уже в ушах стоит, ни с чем не спутаю) Кое где даже предложили перебрать двигатель... И назвали цену в 50 тыс только за работу. Ещё деталей можно так набрать штук на 20. Итого получится тысяч 70-80. Весёлые ребята...
Вобщем снял крышку головки и глянул что там под ней. Ничего криминального нет, всё на месте, ничего не открутилось вроде и все такое. Определить умерший на столько гидрик не получилось, точнее вообще не понял как это определить.
Точнее стал определяться стук. На фото обвёл его примерное место возникновения.
Завтра еду покупать гидрики и после поставить.
Возможно что это дело в цепи или гидронатяжителе?
Напишипе пожалуйста ваше мнение, буду очень признателен.

У меня в принцепи такая же проблема.Иногда двигатель шумно работает,особенно слышно когда без нагрузке. Неделю назад поменял натяжители(башмак и целиндер),успокоители и направляющие верх и низ. Шум уменьшился,но все еще есть.
У меня есть подозрение,что давление масло не очень.В ближайшие дни буду мерить.Двигатель делал сам и мотористы с работы помогали.

Странно, но мнения у людей в сервисах расходятся, почти все и понимают что звук вверху, но многие говорият на коренной вкладыш. Не очень в это верится. Хотел бы сгонять за гидриками, а не на чем пока. Думаю что делать с машиной...

Хорошо убитый гидрик стучит так, что его за километр слышно. Как молотком по железной пластине. Мне последнее время аж стыдно было машину заводить, пока не поменял :oops:

Кхм. А может это просто крыльчатка подыхает? :roll:

Какая крыльчатка?

The_Ch
Я завтра еду в Зеленоград и могу тебя подбросить, приезжай на экспресе за гидриками, а назад довезу.

Спасибо огромнейшее, но я уже купил. Сейчас иду разбирать авто. Только ключ сначала найду Torx 12. Ну в общем попозже отпишу.

Вентилятор охлаждения двигателя

Работа окончена... Снял распредвалы, посмотрел на компенсаторы: впринципе парочка на 6ом цилиндре были не очень... Ну в общем поменял 8 штук. Всё собрал и завёл... Слова "УРА" явно были не уместны... Стук никак не изменился. Да и вообще не понятно откуда онВроде кажется что с передней части, а вот уже снизу или сверху непонятно... Теперь надо найти гараж на длительный (неверно неделя) срок.
Снимать поддон и смотреть на вкладыши.

The_Ch
Посмотри всё же вискомуфту

с ней вроде всё нориально. На холодную стук меньше чем на горячую. Кажется дело в коренных или шатунных вкладышах.

Вообще на взгляд трудно определить, какой дохлый. А то, что ты поменял не все плохо. Мог пропустить нерабочий...

Нажимая на гидрик определяется его дохлость по тому как выходит из него масло. Некоторые держат, а некоторые сразу выдавливаются. И вообще перемешал все их, так что стук должен был в таком случае хоть как-то измениться. А замена гидриков дала о себе знать - стучащие гидрики(их было 2 на слух) больше не стучат. Прокатившись по сервисам все мастера приговаривают вкладыши. Гараж бы найти с ямой... Пока в поисках.

The Ch
Ну удачи тебе, отпишись, как найдешь причину

Шаманский какой-то у тебя метод. А как-же индивидуальная приработка в корпусе распредвала? Масло по нему ведь подводится. А стук вкладышей за 800км уже давно вылез-бы у тебя наружу.

Сегодня нашёл гараж с ямой, правда воды там сантиметров 70 - ещё надо насос прикупить дренажный для откачки. Залез под машину - стук снизу спереди. Вообще двигатель стал намного шумнее, на горячую давление почти не держит после заглушки мотора. И ещё странный звук слышно в салоне машины: когда разгоняешься двигатель не подаёт никаких звуков болезни, в тат момент когда выжимаешь сцепление слышен звук подобный текущему ручью. Как начинаешь давать нагрузку- звук тоже пропадает, как и стук.