биение руля
 

не люблю я заходить в этот раздел...
но всё опять подниму тему, в поиск не отправлять !!!
поменял рычаги всборе новые от е30 лемфердер, поменял косточки (короткие) лемфердер, саленты передних рычагов от м3 е36 ориг бу пару месяцев, амо новые Каяба

- на кочках ходовая издаёт такой звук как будто её просто нет, гремит жуть как....что может быть, на чашки грешить боюсь так как звук издается именно из ходовой...

-второе, бьёт руль дико после 50 км, что на 17 колёсах, что на 16 колесах, разницы никакой...

-третье, когда попадаешь в колею или на разделительную, швыряет так что аж страшно становится....

в чём гимор, где копать ?

Самый простой вариант. ... Когда мне меняли передние аморт. (гаражный сервес)то сломали болты крепления амортизатора к рычагам(естественно не сказали). Ездел на одном закрученном. Звук был.... тоже Будь здоров!!!

менял и меняю всё сам поэтому такой вариант отпадает сразу...
и протягивал всё два раза , каждый болтик, каждую гаечку...

+1 подпишусь все один в один!!!!Все уже поменял!!!!!Токо подвеска не гремить а иногда подвизгивает вроде спереди))))!!!Многие говорят из за резины!!!!И чашки у меня вроде не гут!!!может они и вправду??

Alpinych
Диманыч, задам сакраментальные вопросы:
1. Центры на дисках по размеру ступицы?
2. Размер резины какой и каково ее качество?
3. Как себя чувствуют рулевые тяги и наконечники?
4. Диски на ровность и балансировку проверяли?
5. Схождение на передней оси когда последний раз делал?

Резина и ещё раз резина. Первое на что смотрим когда колесо крутиться на станке. Кривая резина даёт биение руля. Диски само собой должны быть ровными.
всё остальное второстепенно. Кто бы что не говорил про подвеску -случалось ездить на ушатанных в хлам но с ровными дисками ничего не било. К слову у меня сейчас лёгкое биение на 120 - резина передняя яйцом.(

Согласен таже шляпа слез с 17 225 *45 на зиму поставил 15

и биение прошло .

я грешу на то что 17 225*45 это не пральный размер резины
у меня шильдик на нем 225*40 написано можна ...

Ну а бросать в колее на низком профиле полюбасо будет , тк борта у него жесткие и в калее получается пятно контакта маленькое ( только по краям резины )

Руслан,
1. колеса сидят на своих местах, без всяких проставках...
2. размер 225-45-17 и 225-50-16 разницы ни какой...
3. фик знает, грешу на рейку с наконечниками только, но боюсь...ой боюсь...
4. канечно !!
5. месяца два назад....

Ninja
Лёш резину новую покупал в начале лета, да и диски катал передние месяц назад, после того как доску словил на мкаде

Vladimir_ZH
Вовка, а ты на 16 дисках катался сам ?

Alpinych
Чудо ты в перьях. Заменив рычаги с сайлентами и аммортизаторами надо прямиком ехать регулировать развал/схождение. Я его уже раз 12-15 регулировал за 2года в результате безконечных переделок в подвеске.

Фишка в том что резина кривеет обычно после того как мнуться диски. Диск выправил- резина осталась кривой. Надо просто посмотреть внимательно как она крутится. Чудес на свете не бывает- если бьёт руль - значит есть дисбаланс вращающихся деталей.
Но если бьёт сильно после 50- км/ч надо смотреть всё остальное с пристрастием. Сильный грохот дают косточки,которые могут умирать очень быстро- это самое слабое место в нашей подвеске.
Колея -это нормально. Чувство колейности зависит только от вида резины. Разная резина по разному ведёт себя в колее. Пирелли улетает , мишлен новый ПС2 её вообще нечует (пока не износится) Ещё важно чтобы одинаковая марка и модель была спереди и сзади.

а не может быть из за того что рейке ппц, она люфтит и гремит ?
и как проверить люфты в рейке ?

Греметь она может. Вывесить колесо, вывернуть до упора и подёргать за концы. Чаще всего гремит тяга

Она конечно может люфтить, но сильно не грохочет. Громче всего звучат косточки. Покрути рулём стоя на месте с включённым и выключенным двигателем. Стук и запаздывание реакций на поворот руля левого переднего колеса - признак умирающей рейки. Можно машину на подъёмнике подёргать за руль и колёса, это уже вдвоём. Второй как раз и нужен чтоб понять и прощупать где стучит.

Греметь может на кочках. Проверить просто: можно прям из салона... Крутани пару раз резко руль влево-вправо, если люфт есть - услышишь. У меня вся подвеска новая кроме ушатанной рейки. А грохот такой, что пипец.
А вот бьет после 50 это вполне вероятно от неотцентрованных колес. У меня разница между диаметром ступицы и колеса была меньше 1 мм, но било капитально уже на 60. Проставки меня спасли, чего и тебе советую, если колесо неплотно на ступице сидит.

Green Snake
думаю врятли альпина диски будут кривые ЦО делать, этож не реплика китайская...

НИКИТА
попробую на выхах на сход-развал заехать посмотрим что они мне скажут, за совет пасиб !

Вряд ли альпина диски неотцентрованы. Если только альпиныч их взял от другой модели :wink:

не надо Лёш вот этого, они стояли до меня тоже на е36 только седане...

думаю что сход-развал мне поможет, заодно думаю скажут где люфты...

Я это и имел в виду. Если посадочный диаметр диска больше, чем ступица, то болтами он не отцентруется, приходится проставки точить, чтобы плотно сидел. Но раз уж диски родные, тады не знаю, будем дальше репу чесать :roll:
Alpinych А как проявляется биение? Колесо скачет или руль влево-вправо гуляет, если отпустить?

скачет ? никада такова не видел...
вправо влево начинает дрыгаться....
бесит жуть как...

Ну скачет обычно на скорости, если колесо неотбаласированно.
А влево-вправо дрыгаться может и из-за сход-развала нарушенного. Если ты уверен, что колесо на ступице сидит плотно и резина "змейкой" не пошла, то сход-развал должен помочь. Больше причин этому нет.

А греметь на кочках из за разбитого рулевого кардана случаем не может??

Может, если крестовина разбилась.

:) эти колесья я даж не ставил мне они дастались в довесок к машине :) лето шницеры 17 е а зима 15шки родные .

к стати на счет сход развала мож и не плохая идейко , ишо в книге вычтал может выибрация идти от изношенной резины .


как девайсег та не пристроили :lol:

Vladimir_ZH
подарили парню на день рожденья, ржали минут 10 наверно...
он долго тупил, для чего... но когда дошло смеялсо оч долго...