Как открыть капот, если тросик порван?
 

В поиске не нашел по данному вопросу ничего :(

Может быть кто подскажет по сабжу.

Изначально проблема была в поломанной ручке откр. капота. Открывал за торчащий тросик кое как. Теперь он совсем поравлся сцуко.
Проблема усугублена тем, что по середине этого тросика (под капотом) встроено некое устройство (коробочка) которое блокирует попытки открытия капота при не запущенном двигле. Если при за пущенном дв. нажать некую спрятанную кнопочку, в салоне раздается звоночек, и можно открывать капот. Но это срабатывало не всегда. Сия канитель меня достала. Заказал необходимые детали, скоро прибудут.
Теперь вопрос к знающим, как открыть капот, если тросик порван? Желательно своими силами.

Заранее благодарю за ответы.

Re: Как открыть капот, если тросик порван?
 

Снять левую (по ходу движения) ноздрю и открыть "вручную" =)

Открывал так месяца четыре :D Потом поменял замки/ноздри, покрасил усы.

Особенно забавно это выглядело на посту ДПС :twisted:

Спасибо!
вот вот :) я при постановке мучался ппц :twisted:

Но как понимаю капот блокируется в 2х местах, около этой ноздри и гдето еще от этого самого тросика. Или я не прав?

Да.в двух местах и оба замка соединены средним тросиком от левого к правому.Тянеш на открытие левый и открывается правый

Такие простые все, у меня там вообще не подлезть, всё закрыто кожухом, если бы порвался главный трос, то не знаю как и открывать, щас вот думаю как к замку подобраться, что бы промежуточный трос поменять

Не знаю как на купе, а на седане-снимаешь ноздри,берёшь какой-нибудь прут-крюк(думаю можно и отвёрткой) и возле замков нащупываешь промежуточный тросик и тянешь. Правда у меня так открылся только левый. А правый при помощи того же крюка (вернее прута согнутого буквой Г) так же через ноздрю подлазишь к самому замку и открываешь его. Это если тросик у самих замков порвался, а если где-то посередине,то снимаешь подкрылок-находишь трос и тянешь за остатки.
А в купе он тоже в крыле проходит? Если да-то я думаю можно трос где-то до коробочки обрезать и открыть.

Ну как вот тут подлезть то, разве что ломать http://s51.radikal.ru/i131/0811/55/5c1188ae039d.jpg

такая же проблема, о до сих пор тросик из салона тяну что бы открыть капот. сколько стоил тросик и ручка салоная с механизмом?

У меня промежуточный тросик порвался, повезло, порвался от правого замка, капот открыть удалось без повреждений. Теперь вот голову ломаю как добраться до замков. Походу придётся разбирать всю морду...

реаниматоры тем)
год назад обошлось 2000 р за все детальки от этого троса вместе с ним. промежуточного там небыло.. он вроде как от ручки и до замка прямо доходит, на купе.
делали на сервисе, поэтому деталей не знаю, могу только сказать что частью он проходит за крылом (внутри) что осложняет задачу его протаскивания.

И всё же, не кто так толком и не описал как добраться до замков, если стоят кожухи. Вообще не понятно как их снять...

Снимай левую ноздрю, там трос увидишь, над кожухом. Делаешь крючок и тянешь за трос, откроется левая сторона. Затем трос вытягиваешь как можно больше и открываешь правую сторону.

Надо снимать бампер, через ноздрю никак не доберешься!

Как говорится "****** случается", данная хрень случилась и со мной. Система такая же как и на фотке сверху. Большая просьба отписаться если кто нашел слабое место в этой системе. Тянул уже за все тросы, эффекта нет, если выкручивать сам шток от капота то придется резать пластиковый кожух, что очень не хотелось бы и будет ли эффект от данной процедуры? Не ужели надо скидывать весь бампер чтобы дотянуться до этого замка?

Ой, да чего там его скидывать-то, две гайки под заглушками с переднего торца, да парочка саморезов в подкрылках...

Вопрос не в том как скинуть бампер, а в том поможет ли это подобраться к замку, просто над бампером идет металическая рама и его съем на мой взгляд ни к чему не приведет. Ребята выручайте советом, решение нужно срочно, у меня масло быстро уходит и есть шанс поймать клина!

EXIT
Если выдавить левую(по ходу движения) ноздрю и отогнуть пластик воздуховода,то можно добраться до главного троса и открыть.Видимо у тебя закис один из замков.

Дело в том что трос у меня вроде не порвался т.к. сердечник троса из салона не вытаскивается, видимо он держится в самом замке, поэтому я думаю поломалась пластиковая штуковина в самом замке, но это всего лишь предположения. Я высунул уже две ноздри и тянул за центральный трос (кот находится между двух замков) на себя, в результате этого открылся только правый(по ходу движения) замок, пластик я отгибал но до главного троса так не достать. Сегодня попробую сделать небольшое отверстие в пластиковом кожухе и открутить шток кот. идет из капота, насколько достоверна эта версия не знаю но кто то писал что помогает :? У другана я е30 одной отверткой вскрывал, причем без снятия всяких пластиков :) вот я и думаю мож у нас тоже есть какая ни будь хрень для аварийного вскрытия :)

Решил проблему! Расскажу все по порядку. Предположение о том что трос не порвался, а обломалось пластиковое ухо в самом замке капота (левом по ходу движения) подтвердилось. Трехчасовой секас с машиной в день Св. Валентина увенчался успехом и капот удалось открыть, как я опять же и предполагал, есть некая хитрость, но в слепую это сделать проблематично. Попробую объяснить на пальцах, если смотреть с низу на замок он напоминает прямоугольник, у взял электрод, лучше по жестче потому что нагрузка там не маленькая, а если еще учесть и плечо, но это не важно короче берете электрод сгибаете его на конце крючком сантиметра в два с половиной и нащупайте с низу отверстие в левом дальнем углу этого замка а затем потяните в право, электрод должен зацепиться за сам язычок.
Надеюсь данная информация вам поможет! Если у кого есть фото самого замка скиньте сюда что бы люди могли быстрее сообразить.

тоже не могу открыть капот))) буду завтра эксперементы ставить!

тоже несмог открыть капот, обломалось ручка весь калхоз который там был, вытягивание троса ничё недаёт, трос немного раслаблен но необорван, замки неоткрываются, полезу через ноздри как тут советуют:bw:

Отверткой с торца никак (стрелкой показал)?
http://s33-temporary-files.radikal.r...1252386169.jpg
Трос что на фото выше (вдоль радиатора идет) и открывает я так понял правый по ходу движения замок вытащил, это теперь точно из салона не открыть?
http://s35-temporary-files.radikal.r...1018871059.jpg
А куда там крюк пихать так и не понял че-то((

видел ещё на ютюбе через снятую левую фару чуваки трос выдёргали, он идёт через крыло почти поверху кузова через ноздри если залезть можеш правый замок отщёлкнуть путём натягивания троса между замками, а вот левый хз но вроде тоже можно подлезть. я ухватившись пласкогубцами за ошмётки троса в салоне вытягивал, а менял трос новый примотав к старому вытягивал старый а на его место ставился новый как протянул троса расцепил, разберёшся с тросом промой и смаж замки, но желательно заменить

Товарищи, подскажите капот должен при открытии немного "отскакивать" и образовывать щель?? А то у меня он при дергании тросика совсем не поднимается, и если сразу не открыть, то тросик возвращается и все. Как будто не хватает чего-то. Элемент 31 на картинке, случайно, не эту функцию выполняет?
http://s016.radikal.ru/i337/1504/aa/22e19e11a621.png

там на крюках с лева с права есть пружинки! так вот из за них капот отскакивает! 16 смотри)