как установить Нулевик
 

Ребят, кто устанавливал? Купил себе фильтр нулевого сопротивления от Pro Sport, подскажите как установить (Купэ М50B25)

лично я считаю эту штуку вообще ненужной, да и мощи особо она не прибавит.
если хочешь увеличить кол-во лошадей индуктивным наддувом, то вытащи евую фару и подведи на ее место воздуховод от фильтра, будет как в ДТМ:)

Мне кажется нуливик есть смысл ставить только на время езды на треке, гражданское использование исключить! Видел не один движок после нуливиков, кошмаррррр!! Ну а вообще это дело сугубо индивидуальное, если хочеш ставь! Ставится перед расходомером, выбрасываеш коробку со штатным фильтром, через перехлодник прикручиваеш к расходомеру.
malenkiy
+1 полюбому надо ставить дополнительный воздуховод к фильтру!!

так вот зачем это на е30 делают =)))
а я вот читал что прибавка мощьности идёт 8-10%т.е. хочешь сказать что нулевик убивает двигатель? :shock: это наверное из-за того что фильтр не чистят, у меня есть специальное средство для промывки фильтров нулевого сопротивления =)

:shock: бесполезней чем синие писалки на капот, точнее даже вреднее :wink:

BimmerGS
Чистить его полюбому надо!! Как ты думеш почему через него воздух лутьше проходть??... Наверно потому что растояние между фильтруюшими волокнами больше, слефовательно и фильтрует он хуже, следовательно пропускает больше го...на (пыль всякую), я не думаю что пыль в двигатели лутьшая присадка!! Вобщем сам думай, чудес не бывает!! Повторюсь есть смысл ставить только на время!!

фильтр нулевого сопротивления -это фильтр которого нет :wink:

Ninja
вот и я о том же, ну его нах...

Мой совет: Для установки фильтра НС тебе прийдется купить дополнительно только одну запчасть... "Десяточку" ну или "Двенашочку"... Найдешь в каталоге ВАЗ :D

Для БМВ это не гуттт!

Хочешь больше мошьности купи М3! В БМВ все за нас давно придумали!

Гдето статья была про тюнинг и фильтр нулевого сопротивления.

Смысл в том, что проводились замеры про прохждению воздуха от фильтра до цилиндра. Минимальное сопротивление гдето 1-2% на новом штатном воздушном фильтре. Большая часть потерь это маршрут после фильтра.

От нулевика пользы никакой, разве тока деньги потратить.
+ я тебе скажу если ты этот нулевик оставишь тупо болтаться под капотом, то станет только хуже.
Горячий воздух от двигателя будет поступать, при этом очень конкретно и заметно машина становится менее приёмистой!

Проверено! горячий воздух и нулевик в помойку.

Romano
+1 Только огорождать нулевик от горячего двигателя!Установишь, огородишь ,если всё сделаешь в лучшем виде, может 3-5% мощности прибавится и то не факт!

Никто конечно не задумывается о резонансе на впуске со штатным фильтром :roll:

шляпа эти нулевики толку ноль единственный плюс красиво работает мотор и при этом одни минусы пропускает пыль повышенный расход бензина если у тебя конус т.к он должен брать воздух не из под капота а с улицы

Согласен со всеми ораторами. :)
Я даже на Ладу свою не собираюсь его ставить. :)

Я где то видел фильтр 0-ого сопротивления в штатное место, от него вроде по более пользы. А этот ставить я считаю смысла нет, и без него всё грамотно сделанно, если на то пошло надо для него какой небудь надув лепить что б чётко холодный воздух шёл.

BimmerGS, по личному опыту знаю, что если и ставить нулевик, то только K&N и только в штатное место. Либо ставить конус но в корпусе с патрубком для вывода наружу для забора холодного воздуха (пассивный наддув). Эффект в 5-10 процентов увиличения мощности ты, правда, врядли почувствуешь и по достоинству оценишь!!! Единственное где надо применять нулевик, по моему личному опыту, это в турбированных спортивных тачках и только на гоночной трассе! Поверь фильтры ПРО СПОРТ имеют чуть ли не самые отстойные показатели по сопротивлению и улавливанию пыли!!! Все что я сейчас тебе перечислил - это личный опыт применения нулевика в течение 2,5 лет! :roll:

мде... расстроили вы меня :( всё, продаю его....
буду искать K&N в штатное место!

BimmerGS, вот статейка почему я тебе рекомендовал именно K&N http://www.bmw-tuning.ru/about/k_n.htm , искать не надо вот одна из многочисленных ссылок о цене для твоего авто http://www.tuning-club.ru/ass/knfilters/bmw.htm

ПРОЧПОРТ ваще отстой! не порть машину, не почувствуешь ты разнице в прибавке... лучше поршневую меняй и колено))) а это все сказки о прибаки мощности)

А лучше устанавливать никак, ибо по нашим чистейшим дорогам задолбаешься его мыть и заправлять а уж тем более зимой и ДМРВ оч быстро умирает от него. Покаталась с ним, хрюкает конечно прикольно, но смысла от него никакого.

Я раньше думал над темой как увеличить площадь штатного фильтра.

Придумал только одно, переделать корпус воздушного фильтра под два штатных фильтра.

Нужно колхозить корпус :) но до этого пока не дошло

Romano
+100

BimmerGS

Махну свой K&N даже со своей доплатой на корпус воздушного фильтра от 2.5!!! Последний ищу уже полгода! А нулевик достался от предыдущего хозяина.

Пожалуй, отпишу как обладатель и скрывать не буду. В принципе, кроме рёва при наборе оборотов положительного ничего нет. А вот появляющийся "тупизм" от горячего воздуха (см. коммент выше) очень даже чувствуется. Да и чистить его после каждых 5-7 тыс. пробега (ну хоть как-то движку надо беречь) уже заипался.