в чем разница в подготовке авто к разным видам спорта?
 

чем отличается подготовка и настройка серийного заднеприводного автомобиля к участию в таких спорт-мероприятиях как драг, спринт, кольцо, ралли, дрифт и фигурка?
что общего и в чем отличия?

отличия практически во всем... под каждые соревнования свои настройки.. :)

Antonios
это понятно.
а точнее?

наверное стоит уточнить вопрос...
речь идет не о тонкой настройке непосредственно перед заездом, а о глобальных вещах типа изменения передаточных чисел, или смещения максимального момента по оборотам...
что именно тюнится... итд... например сомневаюсь что для ралли будут ставить нитрос...
интересует какие именно доработки считаются принципиальными для конкретных дисциплин.

для драга: макс мощность двигателя любой ценой, КПП как можно короче, при этом как можно длиннее первая передача (чтобы избавиться от лишнего букса), максимально жесткая подвеска, дабы избежать клевков при разгоне (хотя для заднего привода может только в плюс это), максимально сближенные числа КПП, минимум веса - все что лишнее выкидываем (не забывая загрузить ведущие колеса :lol: )

для дрифта также увеличивают мощность двигателя,ставится жёсткая подвеска чтоб машину не кренило на поворотах,ковши штоб не болтаться по салону,кузов усиливают,ставят распорки и лысую резину :)

Для Ралли, жесткая подвесочка, на крышу люстра. Спортивные ковши, из салона все лишнее. Кто-то каркас вкрячивает.

Для гонок по москве наклеивают флаг на капот, на глушак вешают водопроводную трубу, вкрячивают синие писалки и делают тонировку лобовухи, также на багажник устанавливают специальную сушку для белья - это что касается разгона и максималки.

Для максимального усиления тормозной динамики авто - советую покрасить барабаны в красный цвет, у кого все дсиковые - советую поставить барабаны и покрасить.

п.с. Серьезность ответа зависит от серьезности вопроса.

shurig
:D :D :D :D

shurig
спасибо за ёмкий, полный, а главное - точный ответ.

shurig
+1, посмеялся. Да и согласен, вопрос из разряда философских. Без обид :wink:

а никто и не говорил что вопрос сугубо технический.

хотя согласен, очень уж общие понятия меня интересуют.

попробую уточнить условия задачи:
есть стоковое авто в 36 кузове.
задача: сохранить авто для повседневки, при этом внести самые необходимые коррективы (затюнить) для вышеуказанных десциплин.

вопрос из области теоретических. для поднятия общего интелектуального фона.

флуд приветствуется.

Так для чего конкретно ты хочешь подготовить авто? Нельзя ведь сразу и для дрифта, идля драга, сам понимаешь. Определись. А так если пофлудить, то я считаю, что повседневную езду можно совместить только с дрифтом, правда надо иметь два комплекта колес, и с фигуркой/кольцом. И то это будет лишь самая начальная подготовка, так позажигать. Про драг (если в это слово вкладывается именно его смысл, а не стритрэйс по субботам на Автобусной) вообще тупо рассуждать, там впихивается V12 и двухступенчатый драг-автомат, ходовка соответствующая и машина перемещается на прицепе от гонки до гонки. Ну или от сервиса до сервиса, как повезет :D

. Про драг (если в это слово вкладывается именно его смысл, а не стритрэйс по субботам на Автобусной) вообще тупо рассуждать, там впихивается V12 и двухступенчатый драг-автомат, ходовка соответствующая и машина перемещается на прицепе от гонки до гонки. Ну или от сервиса до сервиса, как повезет :D[/quote]
Зачем на драг ? Я на нём просто ездить буду .

Re: в чем разница в подготовке авто к разным видам спорта?
 

А что значит фигурка?
Фигурное катание чтоли?

Winner
ага

ZBR Для начала займись подвеской , замени аммортизаторы (лучше кони спорт)

Я думал в этом виде спорта только люди на коньках катаются.
Или на машины тоже коньки одевают?

Dima318
хех :) сам то небось на плазе?
амморты... до них еще дойти нуно... да и кони спорт небось совсем жесть... мнения не однозначные... у друга на 540й недавно один амморт потек - он токо обрадовался - разом махнул кони спорт на стоковый бильштайн. говорит кол-во обращений к зубному снизилось.

зы. совет учел.

Winner
ха ха ха.
на самом деле - определить трудно.
кто-то говорит "фигурное вождение"...
кто-то говорит "слалом"
кто-то говорит "спринт"
а по сути одна фигня - куча конусов и оч зрелищное вождение.
ну например вот это как назвать? :
http://video.mail.ru/mail/kamantch/13/32.html

Более бюджетный вариант , но ее перестали выпускать.

у меня есть на продажу комплект кони-спорт на м3 б.у. с пружинами и опорными

Здравствуйте! Не стал отдельную тему заводить решил спросить тут. Участвую в чемпионате России по неограниченому звуковому давлению как в SPLCLUB так и EMMA... При подготовке машины к соревнованиям машина приобретает лишний вес за счет шумоизоляции и акустики,не говоря уже о сабвуфере... Из-за этого разгоные характкристики уже не те... Что посоветуте сделать,чтобы машина ехала более менее в городских условиях... сейчас 2-х литровый M52 чипованый,прошлый хозяин мерял на стенде около 167л.с было... Прямоточных выпуск и впуск по уму спасут ситуацию? Сильно не пинайте-не силен в этом.Заранее благодарен!

На седан или компакт разве подойдет? Какова цена...

awis15
я не спец, но помоему либо шашечки - либо ехать.
скока лишнего весу то набрал?

Это понятно-мне же не в гонках участвовать... :D Кило под 100 лишнего точно набрала... Вообще прямой выпуск с этого движка скока лошадок поднять сможет?