Зацените этого монстра!!
 

Хде монстр то?)
Двихло от М, раздвоенный выхлоп, хорошие диски и тормоза)) это все гуд)
Но! Салон :cry: по мне, без слез не взглянешь. Переделка под 46 морды - тоже тема спорная, делал бы сразу на базе 46-ой и не маялся.

iRamp
Ты много компактов видел с двигателем от М5 ?? Наверно штук 5 пока в пробке с утра стоял!!?? А салон тут не причем, я исключительно про двигатель, представь как он ездиет, точней летает!!

Офигеть, а я и не знал)) двиг М5 это М5 , куда его не воткни, хоть в запорожец)) само собой летает, компакт то легкий, но мне например интереснее был бы сам процесс его установки, в деталях и картинках, чем то что на выходе будет. :D
Например сморю как PSIX ставит М73, а это 12 горшкофф =) ИМХО интереснее и сложнее в технологическом плане.

круто чувак заморочился! молодчик, поглядеть бы как она гоняет

прикольно. //М Compact =))
почему тормоза обязательно должны быть красными ???

а выхлоп прикольно сделан. добротно.

эх.... всетаки тот небесный компакт был самым красивым пока который я видел

http://people.freenet.de/BMW-Hardcor...13.01.06/2.JPG

и тоже м3 3.2...

а мне понравился салон
беленькии, чистенький, агресивный

5 литров и 400 сил неверно хорошо едут в компакте...

четкий

но что там с весом!? Наверное все же 3.2 это оптимал! Хотя такой вариант интересно в действии посмотреть...

Ставить М73 это называется много шума из ничего.
Этот двигатель тяжелый, не удобный и поедет хуже чем Мка 3,0.

А кто сказал что он для полета, автор написал что на лавры М-ки не претендует, он хочет хороший тяговитый мотор с запасом хода, ему так захотелось, мотор валялся, решил поставить. Кто ездил на 850 тот поймет о чем я. Лавры у эМки не отнимет никто. А сам проект очень интересен.

Я может чего не понимаю, но это М73 это не тяговитый мотор с запасом хода, а тяжеленный двигатель, после установки которого нормально управлять машиной будет просто не возможно

А кто говорил, что он легкий? и почему не тяговитый 490 крутящего при 3900 об. мало?? :shock: На счет управления надо спросить у PSIX он расчитывать должен был, не просто же так строит) вот =)
http://www.golgofa.ru/tech_inf/engine/m73b54.html

Ну не знаю, видимо я уже зажрался.

Вполне возможно... :lol: Без обид :D

крутой кампакт...собрали..

В Женеве показали дизельную треху с 2-х литровым двиглом. У нее 214 если не ошибаюсь лошадей и момент 420 на 2000 оборотах. Вот это я понимаю. Развесовка, экономичность, ресурс...
А на этом компакте ездить просто опасно.

Прогресс идет вперет +) Уже и научили машинки двигатель глушить на светофорах, и элетромоторы для стояния а пробках, и расход у многих до 10ки укладывается при отличных ТТХ

Вес М 50 ~ 135 , М 73 ~150 .
Где тяжесть-то ?

Классный авто, хотел бы себе такой =)

:shock: :shock: откуда цифры?
Неможет быть такого впринципе.

Стас, все верно, голый мотор примерно так и весит, у м73 блок люминевый, только мало кто задумывается на сколько тяжелее все навесное и "околонавесное" вокруг этого мотора :lol:

Где-то в нете наковырял , жалко линк стёр .
В принципе я склонен доверять этим цифрам .
М 73 блок люминь , головы не сильно большие , все может быть ...
Могу конечно взвесить и то и другое ...
Только смысла нет , как и обратного пути .