Что лучще? (воздушный фильтр)
 

Собственно вопрос такой, что лучще стандартный фильтр или нулевик?

Стандартный ИМХО мотору работать не мешай, и грязью его не засоряй. Нулевик как фильтр себя не оправдывает, так, насадка для понта. Не колхозь.

iRamp +1
Sayman какие цели преследуешь. если ставить 0-ик, то надо(по уму) много чего еще менять. Один 0-ик не чего не даст.

0 микро песочек пропускает....ух и хреново же будет движку)) Лучше обычный. И лишние понты не к чему.

На штатном двигателе от нулевика смысла нет!

в первую очередь хана расходомеру :), а там по возрастающей :P

а с чем его едят обычно? если он сам по себе не вкусный?

просто у меня нулевик стоит. по наследству достался, мотор вроде не подготовленный, вот думаю ставить ли обратно родной или нет.

Его едять с дороботаным впускным-выпускным коллектором, чип-тюнеными мозгами, выхлопом с правельным расчетом. И много еще чем, когда гонятся за десятыми долями секунды разгона до 100)) Кстати про расходомер верно Luck подметил.

да я насамом деле бы непрочь тоже погоняться за десятыми делями секунд. как двигло починю, буду устраивать гонку.

Ну тогда собирай бюджет, хотябы строкер + все перечисленое выше))) ну и валы злые можно))

Вот я не понимаю на фига нужен этот 0-вик!!!
Sayman
не ставь его ни вкоем случае!!! и вправду не мешай движку работать... если хочешь мощнее бмв то продвай и покупай М///-ку :lol:

Неужели всё так плохо :cry: с нуливиком :?:

да плихи или нет не важно... НО то что если ездит с нуловеком срок службы двыжка сокрашается это точно :!: :!: :!:
да и не вижу смысла ставит его из-зи малюсенкой разницы... Да и то еле заметно а то ваще нет....
мой совет не ставить... а дело ваще...

нулевик эфективен первые несколько часов езды после установки, пока на нем есть заводская пропитка, которая не дает просачиватся микропыли в мотор. потом его надо чистить или менять. а иначе хана. толку от него кроме какашек в моторе имхо не прибавится.

ИМХО лучше мотор в порядок приводи, датчики уставшие меняй, форсунки чисть, прихода будет Наааамного больше) то что у тя ща под капотом уже далеко не те лошадки которые скакали по германии когда твоя машинка с завода вышла)))

У меня из 100 л.с. по паспорту на м40, а в реале было где-то 70 полудохлых пони :lol: и уж поверь, никакой нуливик 30 пони не воскресит)) про лошадок вообще молчу)) так что скорбим, и помним :| :lol:

iRamp
ты на м40 поменял какие датчики?
и переберал движок?
и во что тебе это вышло?

я купил свою 320 с нулевиком и поставил штат мне даже показалось что машина едет лучше :D правда фильтр был про шротт :x может KN и ничего будет

Есть еще условно нулегвого сопротивления ставяться в штатное место и переделывать ничего не надо но его стоимость от 2 500 тубриков, один + промываешь и обрабатываешь и еще ездиешь 5-7 тыщ. и снова обрабатываешь, короче для любителей экономии типа и верющих в тсказки о прибавке мощности.

Насчет нулевика (конус) так скажем на 10 ку ТАЗ служебную водила кадр поставил, там перечиповал, валы и т.п. сделал коммандировочная машина мотаться по межгороду на суды, два года пробег около 50 - 70 тыщ и двигатель сказал здрасте, я устал и заклинил.

Не ставь, толку-0. Я тут попробовал прокатиться вообще без фильтра кружок и никакой разницы не заметил, только рёву больше. Видимо длинна и диаметр впускного тракта на серийном моторе правильно прощитана. А если переделывать что-то то комплексно. Хотя у товарищя на Хундае купэ 2.0 снятие фильтра привело не только к шуму но и к невиданной резвости (фильтр был новый). Вот там есть повод задуматься... Серийная машина- это всегда компромис.

я например ставил из-за рева(звука) он меня возбуждает :)разницы в динамике не чувствую,её наверно и нет,но звук.....ухххх. Откатал уже 20 000 на своем нулевике,чистил через каждые 6-10 000 тыш и все нормально. У друга уже воздухомер(расходомер) уже помер на родном фильтре,у меня все хорошо. Раз на раз не приходится и я лично не верю в сказки,что ресурс движка кончается,воздухомер кончается сразу же,это все индивидуально. У меня КаэН,хороший качественный нулевик,вывод,не хуже штатного ну и плюс возбуждающий звук после 4000 оборотов :)

Почитай так для общей информации а вообще в инете много инфы по ним и считаю тему просто безсмыссленой

http://auto.potrebitel.ru/index.phtm...=61&cat_id=598