БиТурбину от современной битой 335i присобачить на 330Ci?
 

Появилась идея, а с ней - куча вопросов... Движки на 330ой и 335ой, если не считать битурбу, вроде толи предельно похожие, толи одинаковые, правильно? А 100 лошадок на дороге не валяются.... 8) Легко ли пересадить на 330Ci турбину с 335ой (в смысле - куда ли легче, чем движок пересаживать?)? Выдержат ли тормоза, трансмиссия, подвеска, и прочие части, или нужно все менять и пересаживать с 335ой и/или М3?

Еще интересно, можно ли эффективно утечь от налогов на сверхмощные машины? Кто-нибудь из властей собирается пересчитывать мои новые лошадки, или пока движок родной и номером совпадает, будут считать по тех. паспорту? А если будут пересчитывать - насколько легко перед ТО битурбу снять на денек? :D

...ах да, пардон, этож не Е36! Сам-то пока на Е36, но вот думаю может пересесть на 330ку и тюнинговать малость... А то сама по себе 330ка медленнее Е36ой 328ой за счет более тяжелого веса :(

найдёшь битую 335
пиши, куплю все остальное acq 314-398-251

хотелось узнать - оно возможно без сильных извратов?

да и скорее буду искать где-нить в инете турбину с жертвы камаза в зад, из серии "только мотор и остался" 8) убитая 335ая, даже в хлам, уж больно дорога...

...или можно попытатся через официальные каналы новенькую турбинку заказать, хотя боюсь это развлечение тонн на 5 зелени :cry:

5 тонн?)) а не больше случаем, а? :wink:

та ну, быть не может, что один турбо от машины, которая в капстранах за 40 новая идет, нельзя было бы за 5 килобаксов достать...

должны же они у кого-то дохнуть? а значит - и продаватся....

даже интересно стало... битурбу не нашел, а вот суперчарджер с комплектом для установки на 330ку за 6 кусков всплыл сразу, с первого поиска. вроде почему-то турбу не рекоммендуют...

О какой 330 идет речь?
О е46 или о е92?
Если о е46, то про турбину с 335 забудь. Моторы координально разные. Если у е46 мотор вприницпе модернизированный М50, то у е90-92 уже серия N и совсем другой двигатель.
Ставь компрессор. Покупка и установка встанет от 10 тыс. долларов. Турбину можно поставить. Например Гарет приличный, но готовься тогда заплатить от 20 тыс. грина.

еще один ньюансик .. турба для движка полегче будет , чем компрессор , он большую нагрузку на калено дает при равном приросте мощности.

у турбированных моторов, как правило, все другое. не знаю, как в новой 335 и сколько там давление. но в турбомоторе степень сжатия другая, это тянет за собой поршневую, + система надува с интеркуллером, + клапана, + самое главное, как этим всем управлять??? это бюджет минимум 10Ку.е.

У атмосферной 335 большая турбина дует 0,4 бара, а вторая еще меньше.

Устанавливая компрессор тоже нужно все новое и интеркуллер никто не отменял и степень сжатия занижать тоже ... есть конечно варианты без занижения степени сжатия , но это для маленьких давлений .
с компрессором проще в том плане что можно не менять выпускной распред вал , в турбо варианте нужно подбирать вал чтобы открывал чуть раньше клапана (чтобы у газа выхлопного была достаточная скорость давление и температура для работы турбины )

если честно по моему проще купить м двигатель :) чем дуть 2.8 или 2.5

если общее давление не более 0,5 можно без влезания в КШМ, но это все равно недолговечно