Цифровые спидометр и тахометр в наших приборках
 

Не знаю, будет ли работать на более ранних машинах, но у меня работает.
Ключ в положение "0", нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного километража, одновременно поворачиваем ключ в положение "1/radio". На дисплее появится "tESt 01", если ничего не делать дальше, приборка проведет всем известный, так называемый SELF TEST. Если же не дожидаясь, начала теста нажать на кнопку, то можно выбрать другие тесты. Скорее всего, они будут заблокированы – вместо значений приборка будет выдавать "-------", а в 15-м "меню" будет написано "L on". Чтобы снять блокировку, нужно обратиться к официальному дилеру – процедура стоит порядка ?80 (ШУТКА!), доходим до 14-го "меню"и держим кнопку до тех пор, пока не появится "L oFF 15", теперь листаем – должно все открыться. Из того, что я понял:

07 – обороты двигателя (об/мин)
08 – скорость (км/ч)

теперь заводим двигатель и наслаждаемся цифровыми спидометром и тахометром.
Может кто подскажет, что означают остальные "меню"…

Вот, нашел статью, правда на английском, но вроде всё понятно, если у кого желание есть переведите... Думаю не всем понятно, что тут написано

Instrument Cluster Test
NOTE: Just for the hell of it. KLR means ignition switch position #1
(accessory) KL-15 is ignition switch position #2 (on), and KL-50 is ignition
position #3 (start)

This works on all instrument clusters 1992-1999 E36 - 4
door/coupe/convertible/M3.

Step 1. Press and hold the mileage reset button.

Step 2. Put key into ignition switch and turn to KLR (Ignition switch
position #1)

Your LCD display will show something like this "tESt 01"

Step 3. Once "tESt 01" is shown, let go of reset button and the IC
(Instrument Cluster) will go through
some test cycles. Numbers will be shown and here's what they mean:

1st display: BMW PART NUMBER (6 digits)
2nd display: CODE NUMBER (5 digits) Internal Coding Plug #
3rd display: K NUMBER (4 digits)
4th display: CHASSIS NUMBER (5 digits) this is part of your VIN
5th display: SOFTWARE VERSION (3 digits)
6th display: REVISION INDEX (2 digits) Hardware #

After all 6 displays are finished, an analog gauge test will be performed.

The self-test is canceled by switching the ignition off or to KL-15 (ignition
switch position 2)



IC (instrument cluster) tests 1-15
1995 - 1998 (99) 318ti
1996 - 2000? Z3
1997 - 1999 E36 4dr/coupe/convertible/M3

NOTE:
*Test functions 1-4 are unlocked tests and can be called up at any time for
display.
*Test functions 5-14 are locked and require unlocking the test mode before
they can be displayed.
*Test functions 2-14 can be selected at any time when the cluster is
unlocked, even when vehicle is moving.
*Test function 15 is the lock/unlock function.

Step 1: Press and hold the mileage reset button.

Step 2: Put key into ignition switch and turn to KLR (Ignition switch
position #1)
Your LCD display will show something like this "tESt 01"

Step 3: You will need to unlock the test function first so when the LCD
Display shows "tESt 01," press the reset button till you get to "tESt 15."
Once you're on test 15 press, and hold the reset button for a few seconds
until it displays "off." Now you can cycle through the test features. Here
they are as they follow:

Test 1: Instrument self test

Test 2: Engine Data - This display is an "engine factor" value that is stored
in the coding plug. The instrument cluster processor uses this factor in
addition to the "TD" signal from the DME control module to process and
display tachometer RPM based on the engine installed. For EXAMPLE:
*ENGINE FACTOR 2 = 4 CYLINDER
*ENGINE FACTOR 3 = 6 CYLINDER
*ENGINE FACTOR 4 = 8 CYLINDER

Test 3: SI elapsed distance - the total mileage in kilometer since the last
reset. Which service is due at the next inspection (OIL SERVICE or INSPECTION)

Test 4: SI elapsed days - no value for US vehicles. Relates to Euro annual
inspections.

Test 5: SI evaluation factor - for engine speed and temp. thresholds being
passed.
Display: n = 0 or 1. Engine speed (over-rev)
t = 0 or 1. Engine temp.
NOTE: "n1" means that you hit the maximum threshold for engine speed and "t1"
means you overheated the engine. I found out from my instructor that this
test 5 is false due to software related problems.

<< В тесте 5 можно определить, КРУТИЛИ ли жвижок до отсечки или нет, и ПЕРЕГРЕВАЛИ или нет.
N1 - крутили, T1 - перегревали.>>

Test 6: Fuel Level and coolant temp. - Display of hexadecimal codes in
relation to gauge position.
Fuel gauge ----> Hex value
A (empty)---------> 0d
End of reserve---> 37
B-------------------> 54
C-------------------> 90
D------------------> c4
E (full)-----------> f0

Engine temp. ----- Hex Value
A----------------------> ce
B----------------------> 6d
C----------------------> 5c
D (center)----------> 4f-23
E-----------------------> 1e
F-----------------------> 18

Test 7: Engine speed (Digital Tach)- display of current engine speed

Test 8: Road speed - display of current road speed in km/h

Test 9 Distance reading - this allows the total stored mileage to be updated
if one of the storage components has to be replaced. This test step will be
used if the manipulation dot is illuminated in the cluster display. This
display will show the component with the lower mileage. For example:
Display of 012654 l indicates that the mileage in the internal EEPROM is
lower than the mileage stored in the coding plug.
Display of 000325 E indicates that the mileage in external coding plug is
lower then the total mileage stored in the internal EEPROM.
Pressing the reset button for 4 seconds will over write the lower mileage
with the higher mileage and cancel the manipulation dot. The SI data will
also be transferred at the same time.

Test 10: Status bits (input signals) - the status of digital inputs to the
cluster are displayed as 0 or 1.
Display: 0 = input low, 1 = input high.
_ _ _ _ _ _ <--- Mileage display...6 digits left to right
1st - belt contact, seat belt fastened = 0
2nd - ignition lock contact, key inserted = 0
3rd - door contact, door open = 0
4th - clock button pressed = 0
5th - SI reset = 0, for reset = 0
6th - EGS transmission failure = 0

Test 11: Status Bits (output signals) - the status of digital outputs is
displayed.
Display: 0 = output inactive, 1 = output active
_ _ _ _ _ _ <--- Mileage display...6 digits left to right
1st - Gong output
2nd - Brake warning lamp
3rd - Low fuel warning lamp
4th - EGA lamp
5th - seat belt lamp
6th - manipulation dot

Test 12: not used

Test 13: Country code of cluster - the display indicates the country version
of the cluster. This cannot be
changed in the workshop. Display: USA 02

Test 14: Software Reset - The reset must be carried out if any faults are
present that are not plausible before any components are replaced. After the
reset, the system will exit the TEST mode and the lock
will be reactived.

Test 15: lock/unlock

NOTE: Try not to use the engine speed and road speed while driving. The
display is too low and you have to read instead of glancing which takes time
taking away your eyes off the road.
Hope this test brings some fun and interest to you all.

Jon Caldito
BMW STEP - Orlando
Class #8

Rustam вот спсибо молодец, проверим обязательно! В FAQ обязательно!

Спасибо...очень интересно :wink:

IC (instrument cluster) tests 1-15
1995 - 1998 (99) 318ti
1996 - 2000? Z3
1997 - 1999 E36 4dr/coupe/convertible/M3

Короче пролетают многие походу)) либо приборка должна быть новее, либо мозги на мотор должны поддерживать данную фишку))точно сказать не могу.

СУПЕР :)
А перевести кому-нить слабо?

а у меня только 7 тестов,после семёрки все стрелки поднимаются и опускаются,и всё...кстати,зачем это?

Зы, а ты до начала тестов пробовал в ручном режиме менять как написал автор?))

Уже проверил, еще бы точный перевод знать ... было бы вообще зачудительно :)

Кстати мне ОЧЕНЬ помогло.
У меня глючил показатель уровня топлива, но он ончень тормознутый, пошевелишь - заработало. Пока приборку ставишь уже опять стрелка падает. А этот тест показывает в режиме реального времени. Так я нашел из -за какого проводка. Подогнул там контактик, и все заработало как надо. Причем когда тест показывает что бак пуст. Стрелка еще секунд 10 может показывать уровень топлива. Так что будем считать что одному из нас уже ТОЧНО эти тесты пригодились :)

да непонятно, чё за тесты и зачем они нужны чё тестируют???

Так все же написано.
Каждый тест свое.
Как самый яркий пример - это видеть обороты двигателя, показания спидометра, указателя уровня топлива, температуры, в цифровом виде и реальном времени, а не стрелками.

странно, я указатель топлива не нашёл :cry:, это какой номер теста? 7 и 8 понятно, 4 - часы, остальное загадка

5 тест показывает две цифры топливо (в цифровом шеснадцатиричном виде) и еще две цифры температура двигателя.

Joker
рад что пригодилось.

4anaeB
да хотябы просто посмотреть, как давно сброшены OIL SERVICE и INSPECTION, перегревалась ли и крутилась ли твоя машина. Цифровая инфа температуры ОЖ и уровня топлива, мне кажется, тоже может быть полезна при ремонте соответствующих систем... да и просто интересно, оч люблю такие "спрятанные" фишки находить и ковыряться в них...

Вот, перевел Промтом. Перевод получился конечно так себе, но суть уловить можно....

Тест Группы Инструмента
ОТМЕТЬТЕ: Только для ада этого. KLR означает положение выключателя воспламенения #1
(дополнительный) KL-15 - положение выключателя воспламенения #2 (на), и KL-50 - воспламенение
положение #3 (начало)

Это воздействует на все группы инструмента 1992-1999 E36 - 4
door/coupe/convertible/M3.

Шаг 1. Нажмите и держите кнопку сброса расстояния.

Шаг 2. Помещенный ключ в выключатель воспламенения и поворот к KLR (выключатель Воспламенения
положение #1)

Ваш показ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО МОНИТОРА покажет кое-что как этот "тест 01"

Шаг 3. Однажды "тест 01" показывают, отпущен кнопки сброса и IC
(Группа Инструмента), пройдет
некоторые испытательные циклы. Числа покажут и здесь - то, что они подразумевают:

1-ый показ: ЧИСЛО ЧАСТИ BMW (6 цифр)
2-ой показ: НОМЕР КОДА (5 цифр) Внутренний Кодирующий Штепсель #
3-ий показ: K ЧИСЛО (4 цифры)
4-ый показ: ЧИСЛО ШАССИ (5 цифр) это - часть Вашего ВИНА
5-ый показ: ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (3 цифры)
6-ой показ: ИНДЕКС ПЕРЕСМОТРА (2 цифры) Аппаратные средства #

После того, как все 6 показов закончены, аналоговый тест шаблона будет выполнен.

Самопроверка отменена, выключая воспламенение или к KL-15 (воспламенение
положение выключателя 2)



IC (группа инструмента) проверяет 1-15
1995 - 1998 (99) 318ti
1996 - 2000? Z3
1997 - 1999 E36 4dr/coupe/convertible/M3

ОТМЕТЬТЕ:
Функции *Test 1-4 отпирают тесты и могут быть представлены на рассмотрение в любое время для
показ.
Функции *Test 5-14 заперты и требуют отпирания испытательного способа прежде
они могут быть показаны.
Функции *Test 2-14 могут быть отобраны в любое время, когда группа
незамкнутый, даже когда транспортное средство перемещается.
Функция *Test 15 является захваченной/отпирающейся функцией.

Шаг 1: Нажмите и держите кнопку сброса расстояния.

Шаг 2: Помещенный ключ в выключатель воспламенения и поворот к KLR (выключатель Воспламенения
положение #1)
Ваш показ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО МОНИТОРА покажет кое-что как этот "тест 01"

Шаг 3: Вы должны будете отпереть испытательную функцию сначала так когда ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ МОНИТОР
Показы показа "проверяют 01," нажимает кнопка сброса, пока Вы не добираетесь, чтобы "проверить 15."
Как только Вы находитесь на тесте 15 прессы, и держите кнопку сброса в течение нескольких секунд
пока это не показывает "прочь". Теперь Вы можете ездить на велосипеде через испытательные особенности. Здесь
они - то, поскольку они следуют:

Тест 1: Инструмент сам тест

Тест 2: Машинные Данные - Этот показ - "машинный фактор" ценность, которая сохранена
в кодирующем штепселе. Процессор группы инструмента использует этот фактор в
дополнение к "TD" сигнализирует от управляющего модуля DME, чтобы обработать и
ОБОРОТ В МИНУТУ тахометра показа, основанный на двигателе, установлен. Например:
ФАКТОР *ENGINE ОТ 2 ДО 4 ЦИЛИНДРОВ
ФАКТОР *ENGINE ОТ 3 ДО 6 ЦИЛИНДРОВ
ФАКТОР *ENGINE ОТ 4 ДО 8 ЦИЛИНДРОВ

Тест 3: СИЦЗЯН протекал расстояние - полное расстояние в километре начиная с последнего
сброс. Какое обслуживание должно при следующем осмотре (НЕФТЯНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ или ОСМОТР)

Тест 4: СИЦЗЯН протекал дни - никакая ценность для американских транспортных средств. Имеет отношение с ежегодным Евро
осмотры.

Тест 5: фактор оценки СИЦЗЯНА - для машинной скорости и временного секретаря. пороги быть
переданный.
Показ: n = 0 или 1. Машинная скорость (сверхпреподобный)
t = 0 или 1. Машинный временный секретарь.
ОТМЕТЬТЕ: "n1" означает, что Вы поражаете максимальный порог для машинной скорости и "t1"
средства Вы перегрели двигатель. Я нашел из своего преподавателя что это
тест 5 ложен из-за связанных проблем программного обеспечения.

<<В тесте 5 можно определить, КРУТИЛИ ли жвижок до отсечки или нет, и ПЕРЕГРЕВАЛИ или нет.
N1 - крутили, T1 - перегревали.>>

Тест 6: Топливный Уровень и временный секретарь хладагента. - Показ шестнадцатеричных кодексов в
отношение, чтобы измерить положение.
Топливный расходомер----> ценность Ведьмы
(Пустой)---------> 0d
Конец запаса---> 37
B------------------> 54
C------------------> 90
D-----------------> c4
E (полный)-----------> f0

Машинный временный секретарь. Ценность Ведьмы-----
A---------------------> ce
B---------------------> 6d
C---------------------> 5c
D (центр)----------> 4f-23
E----------------------> 1e
F----------------------> 18

Тест 7: Машинная скорость (Цифровой Тахометр) - показ текущей машинной скорости

Тест 8: Дорожная скорость - показ текущей дорожной скорости в км/ч

Проверьте 9 чтений Расстояния - это позволяет полному сохраненному расстоянию быть обновленным
если один из компонентов хранения должен быть заменен. Этот испытательный шаг будет
используемый, если точка манипуляции освещена в показе группы. Это
показ покажет компонент с более низким расстоянием. Например:
Показ 012654 l указывает, что расстояние во внутреннем EEPROM
ниже чем расстояние сохранен в кодирующем штепселе.
Показ 000325 E указывает, что расстояние во внешнем кодирующем штепселе
понизьте тогда полное расстояние, сохраненное во внутреннем EEPROM.
Стремление кнопки сброса в течение 4 секунд будет писать более низкое расстояние
с более высоким расстоянием и отменяют точку манипуляции. Данные СИЦЗЯНА будут
также будьте переданы в то же самое время.

Тест 10: биты Статуса (входные сигналы) - статус цифровых входов к
группа показана как 0 или 1.
Показ: 0 = вход низко, 1 = вход высоко.
_ _ _ _ _ _ <---показ Расстояния... 6 цифр слева направо
1-ый - контакт пояса, ремень безопасности, закрепленный = 0
2-ой - контакт замка воспламенения, ключ, введенный = 0
3-ий - дверной контакт, дверь открывается = 0
4-ый - кнопка часов, нажатая = 0
5-ый - СИЦЗЯН перезагружал = 0, для сброса = 0
6-ой - отказ передачи EGS = 0

Тест 11: Биты Статуса (сигналы продукции) - статус цифровых продукций
показанный.
Показ: 0 = производит бездействующий, 1 = производит активный
_ _ _ _ _ _ <---показ Расстояния... 6 цифр слева направо
1-ый - Гонг произведен
2-ой - Тормоз, предупреждающий лампу
3-ий - Низкое топливо, предупреждающее лампу
4-ый - лампа EGA
5-ый - лампа ремня безопасности
6-ой - точка манипуляции

Тест 12: не используемый

Тест 13: Код страны группы - показ указывает версию страны
из группы. Это не может быть
измененный на семинаре. Показ: США 02

Тест 14: Сброс Программного обеспечения - сброс должен быть выполнен, если какие-нибудь ошибки
подарок, которые не вероятны перед любыми компонентами, заменен. После
сброс, система выйдет из ИСПЫТАТЕЛЬНОГО способа и замка
будет reactived.

Тест 15: захватить/отпереть

ОТМЕТЬТЕ: Попытайтесь не использовать машинную скорость и дорожную скорость, двигаясь.
показ слишком низок, и Вы должны читать вместо того, чтобы глядеть, который занимает время
убирание Ваших глаз от дороги.
Надейтесь, что этот тест приносит некоторую забаву и интерес для Вас всех.

Jon Caldito
ШАГ BMW - Орландо
Класс #8

нажимаю дальше ключ в положение 1, и на приборке справа начинает загораться цифра 1 дальше 2 3 4 5 6 и дальше тест приборки(((

rain_gt
у тебя 1-2-3-4-5-6 само? или ты кнопкой переключаешь?

само.. после 6 пошли стрелки все вверх ((

Так вот пока не началось само (пока на экране написано tESt 01) нажми кнопку, дальше - всё описано в первом посте.

У меня немного другой перевод получился, можно будет подкорректировать некоторые фразы и слова которые не ясны в первом переводе и наоборот: :roll:

ПРИМЕЧАНИЕ Теста Комбинации приборов:
Только для ада этого. KLR означает положение гнезда зажигания, на котором *1 (дополнительный) KL-15 являются положением гнезда зажигания *2, и KL-50 - положение зажигания *3 (начало),

Это воздействует на все комбинации приборов 1992-1999 E36 - 4 door/coupe/convertible/M3.
Шаг 1. Нажмите и держите кнопку сброса расстояния в милях.
Шаг 2. Помещенный ключ в гнездо зажигания и поворот к KLR (положение Гнезда зажигания *1)
Ваш показ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО МОНИТОРА покажет кое-что как этот "тест 01"
Шаг 3. Однажды "тест 01" показывают, отпускается из кнопки сброса, и ИС (Комбинация приборов) пройдет некоторые испытательные циклы. Числа будут показывать и вот - то, что они подразумевают:
1-ый показ: ЧИСЛО ЧАСТИ BMW (6 цифр)
2-ой показ: НОМЕР КОДА (5 цифр) Внутренний Штепсель Кодирования *
3-ий показ: K ЧИСЛО (4 цифры)
4-ый показ: НОМЕР ШАССИ (5 цифр) это - часть вашего ВИНА
5-ый показ: ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (3 цифры)
6-ой показ: ИНДЕКС ПЕРЕСМОТРА (2 цифры) Аппаратные средства *
После всех 6 показов закончены, аналоговый тест датчика будет выполнен.
Самопроверка отменена, выключая зажигание или к KL-15 (положение гнезда зажигания 2),
ИС (комбинация приборов) тестирует 1-15
1995 - 1998 (99)
318ti 1996 - 2000?
Z3 1997 - 1999 E36 4dr/coupe/convertible/M3
ПРИМЕЧАНИЕ:
функции *Test 1-4 разъединены тесты и можно звониться в любое время для показа.
Функции *Test 5-14 заперты и требуют разъединения испытательного способа прежде, чем они могут быть показаны.
функции *Test 2-14 могут быть отобраны в любое время, когда группа разъединена, даже когда транспортное средство перемещается.
функция *Test 15 - захваченная/разъединяющаяся функция.
Шаг 1: Нажмите и держите кнопку сброса расстояния в милях.
Шаг 2: Помещенный ключ в гнездо зажигания и поворот к KLR (положение Гнезда зажигания *1)
Ваш показ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО МОНИТОРА покажет кое-что как этот "тест 01"
Шаг 3: Вы будете должны разъединить испытательную функцию сначала так, когда показы Показа ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО МОНИТОРА
"тестируют 01," нажимает кнопка сброса, пока Вы не добираетесь, чтобы "протестировать 15."Как только Вы находитесь на тесте 15 прессы, и держите кнопку сброса в течение нескольких секунд, пока это не показывает "прочь". Теперь Вы можете ездить на велосипеде через испытательные особенности. Здесь они - то, поскольку они следуют: Тест 1: Инструмент сам тест
Тест 2: Машинные Данные - Этот показ - "машинный фактор" ценность, которая сохранена в штепселе кодирования. Процессор комбинации приборов использует этот фактор в дополнение к сигналу "TD" от модуля контроля DME, чтобы обработать и показать ОБОРОТ В МИНУТУ тахометра, основанный на установленном двигателе. Например:
ФАКТОР *ENGINE от 2 до 4 ЦИЛИНДРОВ
*ENGINE ФАКТОР от 3 до 6 ЦИЛИНДРОВ
*ENGINE ФАКТОР от 4 до 8 ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ
Тест 3: СИЦЗЯН протекал расстояние - полное расстояние в милях в километре начиная с последней повторной установки. Какое обслуживание является должным при следующем осмотре (НЕФТЯНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, или ОСМОТР)
Тест 4: СИЦЗЯН протекал дни - никакая ценность для американских транспортных средств. Имеет отношение с Европейскими ежегодными техническими осмотрами.
Тест 5: фактор оценки СИЦЗЯНА - для частоты вращения двигателя и временного секретаря. пороги, которые обгоняют.
Показ: n = 0 или 1. Частота вращения двигателя (сверхоборот)
t = 0 или 1. температура двиг.
ОТМЕТЬТЕ: " n1" означает, что Вы поражаете максимальный порог для частоты вращения двигателя, и "t1" означает, что Вы перегрели двигатель. Я нашел из моего преподавателя, что этот тест 5 ложен из-за связанных программным обеспечением проблем.
<<В тесте 5 можно определить, КРУТИЛИ ли жвижок до отсечки или нет, и ПЕРЕГРЕВАЛИ или нет. N1 - крутили, T1 - перегревали.>>
Тест 6: Уровень топлива и температура жидкости. - Показ шестнадцатеричных кодов относительно положения датчика.
Топливный расходомер----> ценность Ведьмы
А (пустой)---------> 0d
Конец запаса---> 37
B-------------------> 54
C-------------------> 90
D------------------> c4
E (полный)-----------> f0
Температура жидкости. Ведьма-----Оценивает
А----------------------> ce
B----------------------> 6d
C----------------------> 5c
D (центр)----------> 4f-23
E-----------------------> 1e
F-----------------------> 18
Тест 7: Частота вращения двигателя (Цифровой Тахометр) - показ текущей частоты вращения двигателя
Тест 8: Дорожная скорость - показ текущей дорожной скорости в км/ч
Тест 9 чтения Расстояния - это позволяет полному сохраненному расстоянию в милях быть обновленным, если один из компонентов хранения должен быть заменен. Этот испытательный шаг будет использоваться, если точка манипуляции будет освещена в показе группы. Этот показ покажет компонент с более низким расстоянием в милях. Например: Показ 012654 l указывает, что расстояние в милях во внутреннем EEPROM ниже чем расстояние в милях, сохраненное в штепселе кодирования.
Показ 000325 E указывает, что расстояние в милях во внешнем штепселе кодирования ниже тогда полное расстояние в милях, сохраненное во внутреннем EEPROM.
Нажим кнопки сброса в течение 4 секунд будет писать более низкое расстояние в милях с более высоким расстоянием в милях и отменять точку манипуляции. Данные СИЦЗЯНА будут также переданы в то же самое время.
Тест 10: биты Статуса (сигналы входа) - статус цифровых входов к группе показаны как 0 или 1.
Показ: 0 = вход низко, 1 = вход высоко.
_ _ _ _ _ _ <---показ Расстояния в милях.. .. 6 цифр, слева направо
1-ых - контакт ремня, ремень безопасности, закрепленный = 0
2-ой - контакт замка зажигания, ключ, вставленный = 0
3-ий - контакт двери, дверь открывается = 0
4-ый - кнопка часов, нажатая = 0
5-ый - повторная установка СИЦЗЯНА = 0, для повторной установки = 0
6-ой - неисправность передачи EGS = 0
Тесто 11: Биты Статуса (сигналы выхода) - статус цифровых выходов показаны.
Показ: 0 = бездействующий выход, 1 = выход, активный
_ _ _ _ _ _ <---показ Расстояния в милях... 6 цифр, слева направо
1-ых - выход Гонга
2-ой Тормоз, предупреждающая лампа
3-ью низкое топливо предупреждающая лампа
4-ая лампа EGA
5-ая лампа ремня безопасности
6-ая точка манипуляции
Тестирует 12: не используемый
Тест 13: Код страны группы - показа указывает версию страны группы. Это не может быть изменено в симпозиуме. Показ: США 02
Тест 14: Повторная установка Программного обеспечения - повторная установка должна быть выполнена, если какие-нибудь неисправности присутствуют, которые не вероятны прежде, чем любые компоненты заменены. После повторной установки, система выйдет из ИСПЫТАТЕЛЬНОГО способа, и замок будет reactived.
Тест 15: захватите/разъедините
ПРИМЕЧАНИЕ: Пробуйте не использовать частоту вращения двигателя и дорогу

Rustam
попробую у себя :) спасибо

у меня не высвечивает тест 1.. у меня просто 1 -2 -3 -4 - 5- 6

и нажимай не нажимай все бесполезно стрелки поднялись и все..

на машины с 1995 года, написали же

а это от приборки зависит? у мну приборка свежая)))