Крутит до 4000 об\мин и все
 

Мотор крутится до 4000,4500 об\мин. м40 318i.Дальше тупит несколько сек.Смотрел катализатор,бензонасос в порядке. Чего может быть?

с выхлопом все нормально(звук не изменился)?... после чего он стал так работать?

Не уверен, что здесь так же, но на Вектре Б это однозначно говорило, что датчик положения распредвала приехал. Т.е. если стала отсечка на 4500 вместо 6500 - меняй этот датчик...

Звук тот-же, пришло со временем иногда прорывает до 6000, от чего зависит не могу понять?

Если стоит АСЦ, дроссель может заело на 4000 тысячах.

Может ремень на пару зубов проскочил, а может и сам распредвал подошёл к концу :)

p.s. Но также и других причин много, свечи, и т.д. Опиши поподробнее симптомы. До 4х тыс доходит с удовольствием, или потихоньку стухает?
Я так понимаю до 6000 крутит, но с провалом в районе 4х ?

Набирает резво до 6000, если крутит то без провала, свечи почти новые, топл.ф. новый. Может ремень, распред смотрел хорошое сост.,рокера не очень красивые. Дросель ходит свободно.

такая же фигня один в один, уже привык, просто больше 4500 не кручу, чё это за хрень даже на сервисе толком сказать не смогли :(

попробуй крышку бензобака снять и поездить, мож поедит, у меня такая фигня была, из-за того что шланг обдувки бензобака забился, насос не мог нормально топливо подавать

У меня именно так, только не всегда в районе 4000 иногда и позже, но провал резкий как будто бензин кончается, начинает тупить и больше не набирает

то что новые свечи еще ни о чём не говорит. У меня похожая байда была, перепробывал всё, а оазалось что пару свечей синхронно тупили на повышенных оборотах.

нет эта фигня у меня уже больше 2 лет за это время 3 раза свечи менял!!, так что полюбому не они

Re: Крутит до 4000 об\мин и все
 

не совсем понял - долго тупит но потом до красной доходит или отсекатель срабатывает?

Была похожая проблема на каде, еду 150-170 обороты 4500-5000 и вдруг отсечка :shock: , я скидываю до 4000, потом еще одна :shock: , я в шоке еще скидываю 3500, потом отсечки шли аж на холостых! :cry:

при этом двигло работает нормально а тахометр то нормально то ак подпрыгнет аж до 7к.

Постоял... отключил аккум мин на 15 подключил завелся и все пучком до сих пор не повторялось. На сервисе сказали что возможно ДПКВ или ДПРВ.


ДПКВ - искообразование и обороты.
ДПРВ - впрыск топлива.

кстати дроссель 4700 - 4800 открывается.

Re: Крутит до 4000 об\мин и все
 

не доходит, просто на педаль газа перестает реагировать! и еще что интересно в основном это происходит на 4, 5 передаче, на 1, 2 нормально крутит до 5500

а что за отсекатель?

Сцеплением не пахнет? а то похоже на прокрутку диска....

была тема такая пару дней назад.

отсекатель - это когда комп (ДМЕ) перекрывает подачу топлива в двигатель по достижении им критических оборотов в районе 6к.

вроде не пахнет, да и прокручивать 2 года я думаю оно не может, уже бы накрылось

до 4000 крутит и обрубает, но иногда даёт до отсечки крутить, без всяких тупников. При скольки должна отсечка срабатывать?

Re: Крутит до 4000 об\мин и все
 

Мне кажется вот это ключевая фраза. Надо искать зависимость.
Попробуй определить, зависит ли это от нагрузки двигла, например плавно разгоняясь на 4 передаче с горки, и наоборот, резко и в горку:)

Если есть возможность - я бы попробовал поменять на время ДМРВ. Похоже, что либо: a) Заедает заслонка, b) Есть провалы (протёртости) расходомера.

Ну, можно ещё глянуть датчик положения коленвала и распредвала (он есть на m40?). У меня на m20 датчик коленвала покрылся налётом масла+металлических частиц, и плохо выполнял свою работу (выражалось в пропусках зажигания, и форсунок) - я его просто почистил

p.s. Кстати вспоминаю, что похожая таинственная вещь происходила у друга на старой карбюраторной восьмёрке - так и не побороли (правда и опыта никакого не было)

от 6 до 7 к.

Кстати такая же проблема!
Крутит до 5000 потом начинает тупить, такое ощушение как будто бензин кончился.Я грешу на безонасос.

Надо диагностику делать! Так ничего не скажешь!

dweller
Конечно сначала надо всякие мелочи перебрать, датчики, лямбду, расходомер и тд. Но если все перебрал, а ничего не помогает - вперед менять распред, рокера и гидрики. У меня один в один было то же самое, тоже много чего заменил, чистил, диагностировал и тд. Все прошло разом, когда добрался до гидриков, оказался и распред в хлам и рокера естественно. Все заменил, теперь могу смело до отсечки крутить без всяких провалов.