Помогите с дилеммой. Биль В4 или Кони Спорт?
 

Всем привет!!!
Помогите определиться с выбором амо, Биль В4 или Кони Спорт. По чему токая дилемма?
Сегодня в сервисе сказали, что потёк передний левый амо и задний лёвый, надо менять, и лучше по кругу.(спереди Биль В4(черные), сзади В6(желтые)). Дилемма в том, что машину хочу продавать(если всё получиться )то в конце лета, если не получиться то следующим летом 100%.Есть 20т.р. купить 10т.р. Биль В4, а остальные потратить на что- нибудь другое(на машину) или купить за 20т.р. Кони Спорт и всё.
P.S. или купить по одному да поставить!??
P.S.S. Надёюсь что ВАМ понятна моя дилемма. Жду вопросов и конечно же советов!!!
С уважениям SMY.

Если продавать, то Б4, если для себя конечно Кони

Кони Спорт однозначно! если хочешь сэкономить то Кони FSD

+1

на остальные 10к можно ксенон, тонировку, мюзик, и тп. и тд...
продаваться легче будет.. а так, при покупке пофиг будет, биль или кони у тебя стоят..

А как себя ведет Биль В4 сзади.
Если посадить сзади 2 человек + в багажнике груз не большой.
Не будит ли на скорости по волнистым дорогам шоркать об колеса? (резина 225/50/16)

SMY

это от пружин зависит..

Это ещё,что?

FSD дороже Спорта

Далее на е36 нет FSD.

Месяц назад я приобрел БИЛЬШТАЙН Б4 перед по 2 210 рублей за штуку, зад в этой же конторе лежал по 1 200 за штуку. Теперь считаем и получаем 6 820 рублей.
Амортизаторы уже стоят на машине и их работой я доволен.
С января месяца парился какого производителя взять. Так вот, для себя сделал вывод, что однозначного приоритета нет, дело сугубо субъективное, кому как повезет. Лично я до замены два года катался на родных АС ШНАЙСЕР и был довлен. Доля брака есть у ВСЕХ производителей. А почему Шнайсера проходили два года у меня, и наверное столькоже у предыдущего хозяина? Это потому что они: 1) однотрубные, 2) мне повезло, они выдержали свое (не прогнили и внутренние механизмы не скуксились).
Бильштайн я заказывал в интернт магазине ПРОБИЛЬШТАЙН.РУ (естественно пишется английскими буквами).

Пружины менял тем летом, ещё и 6000 не отходили.
А мне в сервисе насчитали 9490 за 4 шт. :(

Поставил себе Кони на зад, доволен!!! Тем более кони регулируемые по жесткости!!!!!!! Это прикольно!!!!

А Б4 чем отличаються от Б6?сильно жестче Б6?

Здесь надо знать устройство амортизаторов. Тогда будет все понятно.
Кратко:
Б4 двухконтурные (двухтрубные), Б6 однокортнуе (однотрубные).
В однотрубные амортизаторы уже, закачено около 20 атмосфер газа, для возврата поршня. Отсюда и так называемая их изначальная жесткость.



Я тоже поначалу от Б4 отказался когда мне 4 500 р. за перед за штуку объявили. :)

Стояли сзади Били Б4, что-то быстро сдохли. Поставил назад Сакс Перформанс, стало интереснее и кренов меньше. А спереди по-прежнему ходят Б4, так в поворотах ж..опа стоит, а перед заметно крениться. Мой совет: бери жестче.