Странные показания лямбд
 

Привет. Вообщем такая ситуация:
Решил вырезать каты и вварить трубы, всё вырезали заварили. Вообщем после этого, расход стал в 2 раза больше и мощность упала, не так тянет как раньше. Сразу подумал проверять лямбды, подключили к Carsoft 6.5 и вот что странно, на холостом, показания лямбд прыгают с большим разбросом, разница где то в 4 раза. К другой такой же машине подключали, всё показывает как надо, стабильно и точно, так что с carsoft всё ок. Вообщем в чем можеть быть проблема, может кто сталкивался? С одной машины на другую лямбды стремно переносить, потому как они псц дорогие, и не хочеться запороть и на другой машине, рисковать не хочеться чужими вещами. Буду благодарен за любой совет. Почему показания лямбд так сильно прыгают? Есть ещё один вариант, что дело не в лямбдах, а в чем то ещё, и из за этого двигатель плохо работает и тупит.
ЗЫ ванос тоже работает хорошо.

Хех, ты верезал католизатор, еще бы у тя не скакало все. Мозги сименс, лямбда до ката и после, тебе нужно эмулятор купить, он соединяется с первой лямбдой и дает нужные показания якобы со второй.

Обьясню. Мозги твоей машины в шоке, т.к. до ката лямбда должна показывать нормальный выхлоп а после ката вторая лямбда очищенный. А у тя ща обе показывают одинаковый. Поэтому и глюки и динамика. Короче, пока что сними фишку со фторой лямбды и заказывай эмулятор.

даже схемку нарыл примерную :lol: http://www.autoelectric.ru/diagnosti...d/l-zond-3.gif

Продают тут)) autoelectric.ru тут готовые продают, не реклама!!

Черт, забыл указать у меня только 2 лямбды, они стоят на выпускном и всё, после катов ничего нету. Проверено 100%. 4 лямбды идут уже на 2 ваносном двигле, так что у меня только 2 лямбды и они перед катом. Вообщем не в этом дело. И я на 100% в этом уверен. Проблем либо в самой лямбде, либо в чем то другом - это я так думаю. И ещё у меня в резонаторах маленькая дырочка, потрескивает, но я не думаю что из за нее такое могло произойти. В пятницу заварю.

dmitrys
ну у меня 4 лямбды :)) и ездил я с пламягасом раньше . 2ю пару тупо отключаешь и все нормально живет . сейчас опять с катом :) расход не увеличился .

тогда на диагностику, цеплять сканер, смотреть ошибки, может где-нить касяк в другом месте всплывет, иначе быть не может. Когда каты вырезаешь становится лучше, и расход у многих меньше (если был забит) . Аномалия какая-то короче у тебя.

Да я только с диагностики, как раз таки я и поехал на диагностику, чтобы проверить лямбды, а там такое чудо. Смотрели минут 10-15, никаких больше ошибок небыло, кондишка и аирбаг были, но это фигня. Вообщем я в шоке. Лямбды либо работают, либо не работают, а тут странно работают. Вообщем может у кого было такое или есть идеи почему могут быть такие показания, не разбирать же весь двигатель, хотя я сейчас склонене всё таки к тому что дело не в лямбдах, а в чем то ещё.

Варили на машине ?

Нет, снимали центральную часть. И варили на полу.
Там ещё такое было, что одна шпилька на коллекторе обломалась, и мы пыталсь её выбить, и приваривали к шпильке гайку чтобы прокрутить, но ничего не получалось, и пришлось распилить шпильку и крепление. Но из за того что распилено крепление не думаю что, что то может быть, т.к. сам коллектор не тронули, а только с краю крепление.

Может из за того что стучали что то повредили?

Двиг не трогай, он хороший. Попробуй лямбды отципить и посмотри на динамику и расход. Мож одна из них гонет.

Я тоже своим двигателем доволен. :D Кстати ГЕНИАЛЬНО! Блин как сам не додумался. Всё генальное просто. Спасибо за хороший совет :)

ну могло ченить нехорошее случиться с мозгом когда подваривали гайку. а могла и лямбда повредиться та что на коллекторе с обломанной шпилькой . ее погляди внимательно

Ты даже не представляешь насколько я обсмотрелся коллектором и лямбдами, но снимать их побоялся, повредить такую дорогую штуку не очень хочеться. Но всё таки ещё раз посмотрю, хуже от этого не будет. И всё таки наверное придеться снимать лямбды, покататься без них. Проверим.

dmitrys
Не снимать , а отключить разъемы.

да, понимаю, с дыркой в глушаке как тот не очень хочется кататься, хотя всё таки мне кажеться проблема не в лямбде, в чем то ещё что влияет на показание лямбд или на выпуск.

Вторая лямбда нужна только для мониторинга работы катализатора, что на динамике ни как не сказывается.

У меня нету 2 лямбд после ката, только 2 на выпускном коллекторе.