Срочно по мотору вопрос
 

В общем по ходу отвалилась заслонка DISA мотор М43, и ось провалилась в котлы 2 и 3. Свечи все загнуло. Короче с утра буду снимать голову и смотреть, если низ разнесло, значит мотор менять буду, если цел то голову буду беребирать.
Насколько тяжело снять голову, какой инструмент нужен и т.д. Есть ли какиенибуть подводные камни, чтоб не уходшить ситуацию. Перебрать хочу сам, не только веть ездить на ней :D , но и ковырятся охота :D . Может ктонить поможет хотябы советами и т.д. Ибо буду делать около дома :( .

Чё кстати сразу ещё лучше поменять, всё равно разбирать???

блин. как она могла в два котла улететь?
свечи ваще электроды что ли загнуло ? что было с машиной-то когда это произошло все ? что сейчас с машиной, заводить пробовал или решил забить ?
на самом деле самое худшее что могло случиться - ось могла повредить стенки цилиндров... вот тогда попадалово

а снять голову - это блин не на два часа работа... снимать придется ВСЕ. что поменять - ну по уму прокладку головы, другие прокладки тоже неплохо бы, прокладку впускного, ну а дальше смотреть по ситуации.

Я сам не знаю как она в 2 котла могла улететь, может на 2 части разлетелась, может сперва в один, потом в другой, хрен знает короче, я сам в непонятках. Да, электроды замяло, на одной свеча центральный и 2 боковых электрода терь как один большой, а на второй ваще набок свернуло.
Короче застучало очень громко в моторе, сразу остановился, после 20 минут простоя завёлся, всё ОК, только подтраивала, ну думаю свечи махну и гуд будет. Потом проехал ещё км 50 всё гуд, и троить перестало, потом резко как застучит, такое ощущение что шатун сломало. Короче заглушил, завожу через 3 часа, когда в бокс заезжал на станцию, двоит, и не стучит. Странно думаю, решили померять компрессию для начала, снимаем свечи, и видим такую сидуацию, компрессию мереть не стали, т.к. один чёрт голову снимать.
На счёт снять за 2 часа, я врубаюсь что не получится, хотябы за день управится, и то хорошо. Поэтому и спрашиваю какие инструмнты сразу готовить, малоли там где неподобраться будет и т.д.
Прокладки то это само сабой, кроме прокладок на что ещё внимание обратить и т.д.

ты погоди голову-то снимать. у тебя ж не вся заслонка улетела, а только ось. попробуй через свечные отверстия магнитной палочкой пошуровать в цилиндрах, может просто достанешь куски оси! возможно они просто слишком большие, чтобы через клапана улететь в выпуск
у меня когда гаечка улетела, то такой же пинцет был... после 3500 оборотов тупняк пиндец начинался... потом я снял заслонку, все собрал, поехал - блин та же фигня, а потом внезапно все окей стало - видать болтик улетел в выпуск.

Эт как так, влететь влетели, а вылететь большие уже. Да я думаю их там перемалотило, хотя да, послушаю тебя и сперва так попробую.
А с другой стороны, хрен его знает чё там с клапанами, поршнями, и т.д. чё в самой башке????

maxl
а звуки до этого какие нибудь были посторонние при работе мотора..? до того как такая байда случилась?

Ничего не замечал, кроме того как гидрики при заводке подстукивали.

влететь проще чем вылететь )
а узнать - ну если получится вытащить, то замерять компрессию, потом можно эндоскопом в цилиндры заглянуть.

чет у меня в районе впуска звуки не хорошие появились... как будто чето разболталось... вот думаю как бы аналогичной ситуации не случилось :roll:

Swunk Чё за энтоскоп??? Где взять то такой??? :D
pahan Ты не тяни, лучше 2-3 часа потрать, сними впуск, там не сложно и не долго, и проверь эту заслонку, а то потом на ещё большее время поподёшь и бабло. Или на станцию дуй, я тож так думал, ничё типа потерпит, а хрен там, БМВ ваще ничего не терпит, 2 недели назад думал подшипник генератора 2 дня потерпит, после того как неделю шумел, нифига не потерпел, как это подумал, через 2 часа сдох мой генератор окончательно, всё перемкнула в нём к чертям. Опять такси, опять поиски и т.д.

ну само собой буду смотреть на днях по возможности,просто терпения ей бы побольше :wink: ,иначе поподалово будет...

maxl
ну камера чтобы в цилиндры заглянуть. взять - на сервис поехать, где оно есть )
pahan
да реально не тяни. там не весь впуск надо снимать, а только верхнюю часть, а это халява, на полчаса работы, правда если закручен винт боковой под дворниками, то по*бешься его откручивать )

эавтра займусь..

Дааа, блин, незнаю даже где у нас тут такие сервисы, с такой приблудой.
Эт прально

Ктонить подскажет, думаю раз голову ремонтировать, сразу может доработать её, клапана пружинки и т.д. Может точнуть её, тока вот не знаю где это добро взять всё, и насколько лучше будет???