Работа компрессора кондея
 

Стоим на месте, на холостых молотим, кондей включен (крутилки климата на минимуме) ...

периодически то включается то выключается муфта компрессора, что приводит к изменению оборотов ... это нормально ???

если прибавить к этому то что стоим на D в пробке, то если недостаточно давить педаль тормоза машина прыгает вперед при повышении оборотов... некомфортно ...

ps кондей морозит ... но не так чтоб очень сильно, а может так и должен ....

Компрессор так и должен периодически включатся,а обороты двигателя должны выравниватся после включения муфты.

на испарителе в корпусе печки стоит датчик обледенения. при большой производительности компрессора и слабом обдуве (теплообмене) происходит намерзание влаги из воздуха на испарителе что приводит к ухедшению теплообмена, т.е. ухудшению охлахдения воздуха. этот датчик и посылает сигнал на периодическое отключение компрессора.

а это как то может быть связано с малым количеством хладогента в системе ?

вряд ли. если бы было мало хладагента соответственно плохо охлаждался испаритель, не срабатывал бы датчик и не отключал компрессор. не замечал такой закономерности: на хх чем меньше обороты вентилятора печки тем чаще происходит включение-отключение компрессора.
а на счет количества хладагента - только манометры.

Малое количество фреона в системе тоже может влиять. Срабатывает датчик по низкому давлению. Но при этом и на оборотах тоже бы отключался. Допэлектро вентилятор на вторую скорость включается? Может по высокому давлению отключается? Вообще прицепить манометры и посмотреть при каких давлениях он отключается было бы самое правильное.
В продолжение ответа Dim@nа: обдув нормальный? может загрязнен фильтр или испаритель?

фильтр меняю по 2 раза в год... отлично дует на 1 скорости ...
на 2-3 редко ухожу - не люблю шум)

если это происходит от обледенения - должно пропасть при макс оборотах салонного вентилятора - проверю ...

вторую скорость эл.вентилятора надо на улице стоять слушать ... так не заметно ничего ...

можно для успокоения души продиагностировать манометром, слышал в районе кутузовского-фили есть сервис...

просто когда приезжает клиент и говорит, что ему что то не нравится - могут и исправную систему начать чинить)))

ну это вряд ли если автор сомневается в том что он имеется в достаточном количестве, я так понял что заправок не было, а со временем его больше не становится, только меньше...

Можешь просто попросить давления померить, и заметить при каких показаниях манометров компрессор выключается, а мы подумаем в чем дело. Ну и если есть подозрение на недостаточный уровень фреона, то дозаправить надо, т.к. это приводит к повышенному износу компрессора.