Как проверить двухмассовый маховик?
 

Разобрал сцепление. Маховик имеет заметный люфт, можно его руками туда-сюда покрутить. При трогании иногда был небольшой стук, в трансмиссии есть небольшой зазор, из-за чего машина "дёргается" на малых оборотах.

Как проверить двухмассовый маховик? Какой у него допустимый ход одной части относительно другой?

В поиске не нашёл.

Двух-массовый - это не из двух частей а в два раза тяжелее.
у меня така-яже хрень сейчас меняю сцепление в сборе (лопнула пружина на выжимном диске) - а сам маховик на коленвале должен сидеть как влитой.

Если интересно то зделаю все фотки у себя и сломаной пружины на выжимном.

Нет, совершенно точно могу сказать, что двухмассовый маховик - это по сути два маховика, которые связаны пружинами. Не знаю, на сколько он тяжелее, но суть его совсем не в этом.

На моей машине можно покрутить руками его часть, у него есть довольно заметный (градусов 30) люфт туда-сюда. Мне кажется, что это слишком много, но точных данных, сколько должно быть, у меня нет, вот и спрашиваю...

Что, никто не знает? :(
Типа ап.
Поставил коробку с новым сцеплением, маховик оставил старый. Машина дёргается при переключении из-за большого зазора в трансмиссии... Думаю теперь, покупать маховик сейчас или добивать имеющийся.

Люфт одной части относительно другой в районе 3-х зубов маховика.

:shock: :shock: :shock: Меняй все нафиг иначе коробку разобьет (подшипники), еще дороже выйдет.

Может ты не тот выжимной поставил....
А то у меня предыдущий владелец поставил обычный вижимной диск, вот у него и пружину разорвало.
Хотя у меня сам маховик цельный и толстый и тяжелый....

Двумассовый маховик, для бездемферного сцепления, там пружины внутри маховика находятся, и люфт должен быть только небольшой и при приличном усилии, если люфтит меняй а то как уже сказали сдохнет и коробка и сцепа

у мну лежит маховик от 2.5 двумассовый

+1 Только и дальше идет разрушение и на редуктор и на приводы. И как говориться чем "свежее" состояние тем на дольше их хватит :twisted:

Re: Как проверить двухмассовый маховик?
 

никакой, руками не должен его двигать,
а на каком двигателе у тебя такой?
если на 43 то скорее всего двухмассовый маховик D=215
если на 52 то D=228
я себе давно уже ищу на М44 :lol:
сфоткай свой если смогешь

есть еще варианты замены на одномассовый, но тут есть нюансы :roll:

Нашел на разборке демпферный маховик от M50 - 7500 р. помоему ох..еть как дорого... Но всё же, встанет ли он на M52?

дорого, за 250 баксов можешь взять у Хрома вместе с подходящим сцеплением

AntonXT, чем все закончилось?

У меня такая же проблема, двухмассовый маховик люфтит на 3 зубца свободно, а если ногами на него всттать то люфтит на все 8. При этом машина вибрирует и с выжатым и нет сцеплением.

Я в руках держал уже два двухмассовых маховика. И все люфтили :( с разной степенью.

подскажите как определить нормальный маховик. Может ли человек продвинуть одну часть НОРМАЛЬНОГО маховика относительно другой?

косяк

не мучайся купи новый на ексисте и поставь....

п.с. у меня по етк есть и двух-массовый и обычный... стоит обычный машина не дергается.

Блин и как же определить какой стоит? я уже сцепу взял на экзисте по каталогу для своей машины..

Одномассовый только. Не боись, всё нормально купил. Двухмассовые ставили на М52 и М52TU

Точного ответа я до сих пор не нашёл. Но, насколько я понял по разным отзывам, его нельзя провернуть руками совсем (у мотора, понятное дело, другие крутящие моменты, гораздо большие).

Я "погазовал" на М52 с одномассовым маховиком. Мотор значительно быстрее набирает и теряет обороты. Мне это очень нравится и я не буду париться, а поставлю одномассовый маховик, возможно, б.у. (а что ему сделается, одномассовый если внешне красивый, должен бть в порядке). Куплю ещё сцепу новую, всё равно это будет дешевле, чем покупать новый двухмассовый маховик. Правда, на руках останется два сцепления: полуживое и мало б.у. для двухмассового маховика :(:)

Как проверить двухмассовый маховик?
 

это хорошо если так! а то чото симптомы такиеже сейчас

я менял свой живой двухмассовый на одномассовый - даже не заметил что двухмассовый из двух частей, просто толще и тяжелее.. :wink:

на М43 стояли как одномассовые, так и двухмассовые.
в комплектации с кондиционером - только двухмассовые.

:roll: короче я так понимаю покажет тока вскрытие...

мое вскрытие показало одномассовый :? хотя кондишн стоит....

Неужели кроме этого уважаемого форума в интернете больше нет других источников информации? :) Разве так трудно почитать про двухмассовые маховики вообще (теорию) и их установку на машины BMW? (практику) Никакой связи с кондиционером нет в принципе, это раз. Начиная с 1996 года (с середины) Стали ставить на все моторы. Ну, или, по крайней мере, на большинство моторов. - это два. Уточнить можно по вину. Учите матчасть, не повредит. :D

Alekss вот всё что удалось выудить по вину: Сообщение от Miravinger
KD05306


Оборудование

Закрыть Данные по транспортному средству
Тип

Значение
Номер шасси WBACG11000KD05306
Код типа CG11
Тип 316I (EUR)
E-серия E36 (5)
Серия 3
Тип COMP
Рулевое управление LL
Двери 3
Двигатель M43
Рабочий объем 1.60
Мощность 75
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка STOFF NETZ FLACHG.M.SW/KARMINROT (C6MP)
Дата пр-ва 1995-02-20

Закрыть Дополн. оборудование
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER СПОРТИВНОЕ СИДЕНЬЕ
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА ФАР
S530A KLIMAANLAGE КОНДИЦИОНЕР
S687A RADIOVORBEREITUNG ПОДГОТОВКА ПОД РАДИОПРИЕМНИК
L811A BELGIEN-AUSFUEHRUNG ЭКСПОРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ДЛЯ БЕЛЬГИИ
S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH НАДПИСЬ ДЛЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ, ФРАНЦ. Здесь есть что то про маховик или сцепление?