BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) - Вопросы: перегрев,климат, АКПП

BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) (http://www.e36club.ru/forum/index.php)

- E36 (http://www.e36club.ru/forum/forumdisplay.php?f=137)

- - Вопросы: перегрев,климат, АКПП (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=158963)

Вопросы: перегрев,климат, АКПП

у меня тут несколько вопросов накопилось
у меня 2-ух зонный климат и нету радиатора кондиционера на данный момент(машину куплена месяц назад)

недавно стоял в пробке температура пошла вверх... выставил на климате 32 градуса... включил вентилятор на максимум.. а воздух по температуре такой же как и на 16-ти градусах... пришлось парковаться и ждать пока остынет.....на следующий день проверил ОЖ... долил где то литр дистилированой воды... нагрел машину.. всеравно дует одинаковым воздухом....

где искать причину? патрубки все горячие

по поводу АКПП... мотор М52Б28.... кнопка переключение режимов не работает.горит постоянно лампочка спортрежима и эконом режима... до кикдауна машина рагозняется нормально... при кикдауне то нормально..то как бы ощущение буксующего сцепления... либо удар при переклбючении..либо нормально ровно переключается......

помогите советом куда лезть смотреть....:(

пробочку выгнать из системы попробуй для начала

http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=27173 более чем уверен что у тя она не срабатывает, как проверить там написано.
Да и пробочка тоже есть.

ладно:))проверим сегодня вискомуфту:)
а как пробку выгнать?

поищи поиском, очень много раз писали

нашел..теперь осталось найти второго человека кто поможет:)

не надо там двух человек. если ты про погазовать, то это из-под капота делается

ммм.... а на счет горчего воздуха?

Цитата:

Заполнение системы охлаждения (от Вашего покорного слуги:)
1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении.
2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2".
4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще).
5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор.
6. Наживляем винт для удаления воздуха.
7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр).
8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит "а не пошло ли тепло из печки?", а Вы делаете "массаж" нижнему патрубку радиатора.
9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять "мягкий массаж" нижнему патрубку радиатора:), закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня "МАХ" и закручиваете заливную пробку.
10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель.

ЗЫ: Останавливать двигатель при открытой заливной пробке весьма нежелательно.

оно?

а если не секрет за сколько купил машинку?

Парни, помогите срочно, плиззз!
Сейчас ехал с женой с кинотеатра и мельком посмотрел на датчик температуры... стрелка резко начала уходить в право... остановился заглянул под копот, тосол в норме, масло в норме, вентилятор(или как его там) крутит... но температура ростёт.... в чём причина и как можно самому проверить и сделать?
Я не очень то разбираюсь, так что если можно по подробнее. :cry: