Срочно нужна помощь (прокачка сцепления)
 

В общем, решил прокачать сцепление.
Вначале все шло "по плану", старая жидкость выливалась, педаль жесткая.
Со временем педаль стала мягче, но я к этому был готов, зная, что надо вручнуют втянуть поршень рабочего цилиндра. Так и сделал. Педаль обрела жесткость.
Чего-то я решил еще чуть прокачать, ну так же жидкость выливается потихоньку, педаль мягчеет. Снимаю рабочий цилиндр втягиваю поршень.
И сдуру решил проверить сразу жесткость педали, но главное, знал, что при снятом цилиндре нельзя создавать давление. Думаю чуть нажму, будет сразу ясно, мягкая педаль или жесткая.
Ну.. то о чем знал случилось. Толкатель из рабочего цилиндра выскочил. При этом немного тормозной вылилось. Я вставил все назад, толкатель и закрыл пластинку.
Получается что сам поршень из цилиндр не вышел. На ощуть ход толкателя рабочего цилиндра остался таким же.
После этого педаль сцепления вообще никакая. Начали прокачивать. Идет один воздух и все, без тормозной. Замучились.Вспомнил про конструкцию, где-то на форуме описывалась. Насосом нагнеталось давление в бачке. Сделал. Опять - один воздух. Насосом качал достаточно долго - один воздух и все.
Тормозная из бачка не уходит, подтеков вроде нет. Педаль сцепления никакая. Тормоза фунциклируют нормально. Что делать не знаю.

Возможен ли подсос воздуха? Мне кажется если бы негерметично где-то что-то, то полилась бы тормозная, тем более создается давление.

менять рабочий ))

Поменял рабочий, но причина не в нем!

Короче, народ, кто будет качать сцепу - учтите, что бачек с тормозухой состоит как бы из двух резервуаров (там перегородка), которые сообщаются - небольшое отверстие, достаточно высоко. Первый резервуар для тормозной системы, второй для системы сцепления (ближе к водителю). Через отверстие для долива тормозной видна часть для тормозной системы. А часть для системы сцепления как бы невидна.
В резервуар для системы сцепления жидкость наливается как раз на отметке около максимума.
У меня получилось следующим образом: долил до максимума, жидкость стала уходить с части бачка для сцепы, хотя "общий" уровень как бы около максимума. В итоге жидкость кончилась, поэтому у меня один воздух и гнался.
Долили жидкости, подвигал рабочим цилиндром, сразу почувствовались изменения, большая часть воздуха ушла вверх в бачек, рабочий цилиндр потяжелел, педаль стала упругой. Потом прокачка педалью до полного прекращения выхода воздуха из клапана.
Что интересно, впринципе, не надо было вручную втягивать поршень рабочего цилиндра, педаль и так была нормальной, но, на всякий случай, эту процедуру проделал.
Итог, все стало в норме, субъективно педаль сцепы стала помягче нажиматься (может от того что 2 дня проторчал под машиной - отвык).

Ну вот как всё просто оказалось. Теперь ещё задний контур тормозов прокачай на всякий случай, он из того же отсека что и сцепа питается.

FlashBack
Ну как просто.. чет об этом я нигде не читал, про такую засаду )

милион раз писал и говорил, сцепа прокачивается со стороны штуцера, исполъзуется шприц (я брал 20 кубов, есть больше на 150, это в ветеренарной аптеке продается) и все прокачивается с 3-х раз никаких проблем, излишки жидкости удаляются тем же шприцем.

Ну не знаю... никаких шприцов не понадобилось. Шланг на штуцер и педалью сцепления...

Попробуй залить полный бачёк тормозушки. А на рабочем цилиндре сцебления отверни немного подводящую трубку. Жидкость должна самотёком выдавить весь воздух только в этот момент не нажимать на педаль сцепления. Как только покажется жидкость-затягивай прубку. Похоже у тебя воздушная пробка в главном цилиндре сцепления.

дима 715 он уже все сделал, если ты про Lu а так указывайте кому отвечаете, а то получается ответ для никого.

Lu я думаю может закрыть тему, а то начинается уже откровенный флуд.

согласен