М42 вместо М43
 

Пользовался поиском - ничего не нашел.
Скажите кто знает, реально ли перекинуть М42 иэску заместо М43 и что для этого потребуется дополнительно по з/ч или может прошивка и т.д.
Заранее спасибо

головку блока,проводку и мозги и наверно цепь нуна менять вроде так :)

не ,стоп, какую цепь и головку... двигатель же в сборе будет! вопрос по креплениям, усадке на место, подключение коробки и т.д. :?

а смысл двигателя в сборе? если отличается впуск, гбц, мозги, проводка, ну и грм ессно.
ну в сборе поставить тоже никаких проблем, в силу присутствия лишь вышеуказанных отличий )

смысл такой: жрет масло даже не буду говорить сколько, волосы на голове дыбом встанут. Ремонт з/ч на 25 и работа 35. Б/у двигло в очень хорошем состоянии, не жрущее, хорошая компрессия - стоит в 2,5 раза дешевле. Ну и пользуясь случаем (если уж решусь) то вместо М43 хотелось бы поставить иэску. Отсюда и вопрос :wink:

все встанет нормкльно, если в сборе то вообще гуд, разница в проводке и мозгах, впуску и выпуску (у 42 выпуск с завода моднявый) =)
Если на базе своего собирать, то как написали выше.

да без проблем все встанет, идея неплохая, кстати.

дело в том, что я не особо разбираюсь во всем этом. По двиглу спрашивал у Хрома, сказал дословно "без нависного, но с датчиками". Вот теперь для себя пытаюсь определить объем необходимой работы ну и бюджет естественно, который будет затрачен на удаление различий. Ну и стоит ли игра свеч в принципе

Двигатель с коллекторами , моторный жгут проводов , мозг , и возможно немножко сваркой поработать с выхлопом , хотя эт не факт . Навесное со своего поставишь ... Игра стоит свеч однозначно !!!

Щас тож скорей всего себе иску ставить буду, ибо мой мотор сёдня БИМЕРР приговорил на свалку :D

maxl я у Хрома застолбил, есть в наличии, если передумаю - хочешь бери. Пока что у меня идет мыслительный процесс по бюджету и переоформлению))