Ручник
 

Проблемма вот в чем. Стала поздней педаль тормоза. выяснилось что износились задние колодки(тормоза барабанные). Меняю их, развожу механизм подводки колодок, натягиваю ручник. Все клево. Но через 2 дня ручник снова в самом верху. Натягиваю опять :!:, 2-3 дня, таже история ручник опять до упора в верху и мягкая педаль тормоза. Не думаю что трос ручника может тянуться до бесконечности, так что проблемма явно не в нем :?: Кто нибудь сталкивался с подобным :?:

А как ты ручник натягиваешь?

e36/46
Есть такая беда! (кстати до сих пор) новых колодок хватило на 5 тыс.км. раз в неделю подтягивал ручник-разводил колодки..надоело, барабаны были изношены причом жестоко :evil: похоже прошлый хозяин некоторое время тормозил голыми колодками! а не накладками, барабаны на свалку, поставил новые "лемфёрдер" думал на этом геморой закончится! а нет! новые барабаны,новые колодки, новые целиндрики (менял до того) казалось о чом ещё мечтать :D в течение месяца опять подтягивал то одно, то другое думал всё новое притирается... короче притирается уже 4 месяца никак не притрётся :fear1: вобщем вывод я такой себе сделал (если не прав поправте буду очень рад!) тормозные целиндры рабочие не саморазводящие!!! соответственно при износе накладок/барабанов зазор увеличивается, отсюда тормоз постепенно подает к полику ,тормозит тока пер. контур чем лечить фик знает есть вариант сколхозничить поставить саморазводящиеся тормозные цел. (уже купил, не скажу от какой машины :D ) но чот руки пока не доходят, вариант замены на дисковые неподходит (на компакт мне стоит :lol2: )

Сначала подвожу механизм автоподвода(после установки колодок). подтягиваю гайки. несколько дергаю ручник, а потом при поднятом рычаге нажимаю тормоз.Снова совсем немножко довожу гайками. после этой процедуры ручник 2-4 щелчка и блокирует намертво.

miravinger
Я думаю проще тормоза дисковые воткнуть.

e36/46
Ну тогда не знаю , может пора барабаны менять? раз колодки так быстро стачиваются.

ANGELJT у тебя седан?! канешно те проще :D я бы тоже не заморачивался, тока у меня другой расклад по ценам..

http://www.elcats.ru/bmw/image.aspx?imid=81700008

скорее всего износилась 4 или 6.
там смысл в чем. На детали 6 такая гайка с зубчиками. Она и регулирует длину всей детали 6, разводя колодки сильнее.

В эти зубчики упирается деталь 4, и дает гайке крутиться в одну сторону (разводя колодки дальше).
Вот если зубчики стерлись или деталь 4 сильно погнута - тогда когда ты все подтянул у тебя гайка фиксится. А потом постепенно соскакивает. И в обратку откручивается.

Разбирать и смотреть. 4 - вроде дешевая, 6 - по 750р в прошлом году в автодоме брал.

снимал колодки, износ 0%.
посмотрю

Dolgoborodov
так а зазор при износе как компенсируется? гайка же не может сама подкручиваться или может?

ну так эта 4 и компенсирует зазор, крутя гайку на детали 6. Эта вся конструкция может крутить гайку только в сторону удлинения детали 6. В обратную сторону только отверткой подцепив эту 4.

Срабатывает при нажатии на педаль тормоза или затягивании ручника. Вроде как-то так. Пока свежее хорошо работает.

Вот это меня больше всего и интересовало! значит всётки зазор при износе автоматом компенсируется!

Да, если все работает, то компенсируется.