Подскажите по кузовщине плиз...
 

Всем привет! Я недавно себе приобрел 325 1994г. - машина супер! Но изначально брал с недочетами....салон весь гремел, из-за плохой разборки-сборки, т.к. ее красили.....В итоге немного разобрав ее (задние сидухи, обшивку) прояснилась вся ситуация.....Она была нехило бита в правое заднее крыло => вырезали кусок кузова, вварили б\у, поменяли правую заднюю подвеску, бак, дверь, 2 стекла, перекрасили и поставили на продажу)) а я её купил....но дело в том, что вырезали кусок вместе с аморт. стойкой и меня терзают сомнения на счет качества шва :roll: ......да и вообще, по уму, можно ли на ней ездить???!! еще отвалится кусок кузова :shock:
Подскажите плиз, забить на это и ездить, или продать?

Но машина вобщем понравилась!!!! Это моя первая Бешка!

вообще не понял в чем проблема. ну вварили и вварили. гниль по швам или что?

Да не! швы свежие! Может быть нарушена геометрия, если стакан вварили новый?? (машину на трассе не ведет) да и вообще, как на счет прочности?

Свози на проверку геометрии, и если всё ок, и тебе она нравится- оставляй

А в прочности она ничего не потеряла?

блин забей, небитых е36 практически нет в природе, купишь другую, будут не эти косяки, так другие. если очень уж хочешь, сделай, как Apleks советует.

У меня также,только ******* с правым боком (стакан вареный), но на трассе 170 никуда не ведет и мне нравиться, вот и оставил :D

Боятся надо не нарушения геометрии и прочности, а плохой обработки этих самых швов.
Если с этим схалтурили, то зацветёт, и вот это уже не айс.

50% швов замазано черной мастикой, вроде,.... а остальные так оставлены....уже налет ржи есть. А под ЛКП как сделали - я хз....
думаю швы обработать грунтом-преобразователем, вроде хороший)))) из Штатов. а сверху мовилем.... Нормально будет?

А с остальным хз че делать.....может мастику содрать???? и сделать все по уму?

Мастику сдирай, и чем быстрее, тем лучше. Потом зачищай рыхлую ржу, обрабатывай преобразователем, грунтуй и обрабатывай загрунтованные швы тектилом МЛ. Так подольше походит. А если есть время и желание, то содрав мастику со шва, грей тектил почти до кипения, проливай им швы (у горячего проникающая способность выше, он проникнет в щель между слоями сваренного металла) Потом, когда подсохнет, бери растворитель и стирай весь тектил, что снаружи. Потом грунт и опять тектил. Удачи

это по крайней мере лучше, чем просто растянутая на стапеле.

ОК! на выходных займусь этим поплотнее.....я решил еще и днище обработать с 2х сторон, а то пол немного сырой, из за потерянных заглушек......
Какую мастику посоветуете???