масло в трубу ведрами (М43)
 

11

Поменяй клапан вентиляции еще раз.

Что в твоём понимании-отлично??

компрессия имеет место существовать -еще и когда есть маслянная пленка в цилиндре => жор масла. я на своей 320 е21 , мог уровень спалить за вечер :wink:

SELENGER, +100.
Это масляная компрессия и только ...
Убери из цилиндров масло и она упадет в ноль...

ANGELJT
яж про то же :)

SELENGER
ANGELJT
тоесть, предлагаете капиталить?

SELENGER
ANGELJT, ребят, исходя из ваших слов, надо компрессию мерить только после полной промывки двигателя бензином, что бы пленку убрать масляную...


welllon, замер компрессии всегда происходит на горячем двигателе. Соответственно если компрессия в норме - то не заморачивайся.

Locksmith
так сервисмены так же говорят, не заморачивайся.. но блин... расход масла, как незамерзайки... меня это раздражает...

welllon
если компрессия в норме - то не в блоке дело! а это уже хорошо.
Если мне память не изменяет, то клапан, о котором ты говоришь, должен называться "клапаном EGR". Не думаю, что жор масла может определяться клапаном...
Кстати, выхлоп с маслом определяется как? Сам выхлоп сизый и густой, или выхлоп чистый, но выплевываются капли масла?

выхлоп чистый, выплевываются капли масла :(
ну и по щупу со временем видно, что масла в моторе недостаточно...

welllon
ну если капли масла именно выплевываются, то это точно не кольца и не МСК...
я бы сказал, что у тебя масло попадает каким-то образом из двигателя в выхлоп минуя камеру сгорания... Но как это объяснить - хз :?

:) а с чего тогда ужор пропадал ? от замены лямбды и то ...
что то тут не сходится . и почему когда афтар жарил как пишет 140-180 масло не ушло если бы клапан рециркулции то оно как раз на больших оборотах вылетает через него.

черные точки на бумажке это всеголишь сажа .


сдается мне просто течет гдето .

течей нигде нету.
до замены этого датчика, жор был именно только на высоких оборотах, после агрессивной езды - глядь, а масла нету...

странно все это . лямбда никак на ужер масла не влияет 100%

масло к стати какое ?

масло кастрол, 10w60 эйдж спорт..

Может напишем для начала компрессия какая?
Или дальше гадать будем , что в твоем понимании нормарная компрессия...
Чудес не бывает ... масло в цилиндры может попасть по трем путям,
1. колпачки , и вовсе не факт , что если ты их менял , то они до сих пор как новые...
2. поршневая, и тоже не факт , что если есть компрессия, то она нормальная...
3. прокладка головы, ноу комментс.

Есть такое понятие - диагностика работы двигателя по внешнему виду свечей, ищи инфу в нете , это для начала...
Еще так на всякий случай - основной ужор масла происходит при агрессивном стиле вождения, а вовсе не при быстрой плавной езде по шоссе.

про компрессию, поищу заказ наряды, отпишусь.
1. колпачки , и вовсе не факт , что если ты их менял , то они до сих пор как новые... - я компот, как 2й автомобиль использую. она слишком мало пробежала, после замены колпачков. да и СРАЗУ после замены, масло меньше уходить не стало. отслеживал специально.

2. поршневая, и тоже не факт , что если есть компрессия, то она нормальная...
- вот тут есть над чем подумать, согласен.

3. прокладку головы меня на оригинал в тот же самый момент, когда менял колпачки.

а быстрой плавной езды по трассе, с нашими "орлами" на дороге, которые на своих 80 км/ч перестраиваются перед машиной едущей 180 км/ч, не получается.... постоянное оттормаживание и резкое ускорение после оного..

хм... попробуй масло сменить на полусинтетику магнатек. По идее жор должен быть меньше. Хотя конечно надо рзбираться проблеме.

Угу,а ещё лучше на М8.Тогда жор масла будет стремится к нулю.Но сразу начинай подыскивать распредвал ЦПГ,а лучше сразу новый двигатель.

ты так говориш как будто магнатек гавно... :? :? просто если человек льет синтетику и мотор жрет масло - есть смысл перейти наполусинтетику. жор будет меньше в разы. 8)

просто в свое время, именно это масло, именно на этот мотор, посоветовал человек, знающий БМВ как свои пять пальцев... к сожалению, на данный момент, связь с ним оборвалась..

Я говорю,что переход на полусинтетику не решит проблему,а лишь убьёт остальные,ещё живые узлы.К тому же Кастрол Магнатек не имеет сертификации БМВ груп,а следовательно не рекамендован для использывания в двигателях БМВ.А так,на свой страх и риск,можно лить и М8.Расход его,приятно удивит.

Вот именно это масло и именно на этот мотор БМВ не даёт рекамендаций.И если этот чеовек,с которым связи нет умнее,чем инжинеры БМВ,которые конструировали этот мотор,тогда я не удивлён,что с ним связи нет.Повторю.Тебе могут порекаменавать люди,которые знают БМВ,как свои 21 или 20,в зависимости от пола,пальцев и тавот залить в мотор.Расхода не будет 100%.На нём,даже твижки на ТАЗах и Москвичах переставали стучать.Будешь заливать?Нет?А почему?Расход на 10000км будет грамм 10-15?

Den

да например меня лично мало интересует допуск. Я буду лить качественное масло какое моей душе угодно будет. Знаеш на видеомагнитофоне "SONY" тоже написанно "рекомендованно пользоваться видеокассетами "SONY" .... Чушь не неси.... :x