Вопрос про дизель.
 

Хочу взять с дизельным движком(325dts) хочу сэкономить на топливе кризис на дворе,да и есть кран с солярой :D

По динамике они примерно как 318,как я понимаю....примерно.НО говорят они какие-то ненадежные, и ремонт кусается сильнее бензиновых_

Дизельная «трешка» (речь идет только о машинах предыдущих поколений) — не лучший выбор. Шестицилиндровые турбодизели М21 и М51 сложны, капризны и дороги в ремонте.
авторевю №2,2002г.

.. это МИФ или нет?
Раскажите кто знает.

По динамике 325тдс явно лучше 318, у нее 105 кВт, да и с низов дизель тянет лучше!. По надежности как повезет. Если двигатель, в частности топливная система в порядке, то заправляясь хорошей солярой и вовремя меняя масло все будет ок! По опуту скажу, если с дизелями дел не имел, то ничего не поймешь, нужен опыт "общения". Найди человека который знаком не по наслышке с двигателем м51. Основная проблема этих движков - тнвд, если попадетса умирающий, возможно, а скорее всего наверняка придется помучиться! Если брать, то начиная с 95 г.в. там насос слегка проапгрейдили. Вот...

:?
Найди человека который знаком не по наслышке с двигателем м51

Хорошо бы найти такого человека,может здесь он есть.

если с ней как с девочкай обращатся(...не экономя 10уе допустим на масле.....) м51 в 1.5-2 раза дольше живёт чем бенз. (.... при этом и запас мощности на м51 325тдс у тебя постоянно будет... как на боинге!)

Ребят, приподниму тему.
Есть вариант взять дизельную 325, сам никогда с дизелем дел не имел, почитал тут немного большую дизельную тему, но там в основном чисто технические обсуждения, вот решил спросить именно по отзывам катающих дизельную беху - есть ли смысл или лучше забить и искать бензинку 325?
В инете отзывы противоречивые, кто хвалит, кто ругает, но вторых слегка побольше, поэтому как-то боязно.
Что скажете?

Мотор как мотор ...
Вопрос в другом - у нас в стране практически нет нормальных контор по диагностике и ремонту дизелей, а те кто есть ломят цены , отсюда и все страхи по дизелям .
Я бы себе дизель с пробегом более 5 лет не взял, с учетом написанного выше. Если чего с ним - будет очень дорого.

Да вот я тоже боюсь, что случись чего - никто не починит(((
В бензиновом-то сам хоть поковыряться могу, а к дизелю не знаю, с какой стороны подойти...

Хвалить или ругать будешь в первую очередь от того, в каком состоянии досталось авто, в частности двиг. Найти живой мазут вай как не просто! Все дорогие расходники подходят к 200к км(а там как повезет, всмысле как эксплуатировалсо данный конкретный двиг), это и улитка, и цепи и ПП и тд... далее начинаецо колхоз, потому как мазут берут в основном из экономии, а тут вона, тАААкие цэны на детали... ну и ноют потом: у меня дымит, у меня пердит, у меня не тянет, у меня не едит...
вообщем, если есть возможность тащить из гермашки, есть возможнось нарвацо еще на не совсем дохлый... в остальном, практически лотерея пез шанса на выыграш имхо! либо сразу капиталить, дабы ближайшие 3-5лет, не парицо. М51 не особо сложен в капиталке, но сумма "расходников", набежит весьма внушительная.

Понятно, спасибо за отзыв.
Еще -1...

На самом то деле там ничего страшного нет... Но вот топливная , всякие там "тнвд" и прочая хрень, особо нашу саляру учитывая...
Я помню с друганом на сервис сунулись, надо было компрессию на дизеле замерить, так на нас как на идиотов посмотрели, у нас , говорят, не только компрессометра на дизель нет, но и куда его сувать мы не знаем... )))

Незнаю как вам, а мне дизель очень нравится,сейчас пробег 395000 год 2001, из вложений турбина и насос перекачной. Тут правильно сказали главное найти хороший аппарат, если найдешь горя знать не будеш:)

Насчет найти хороший аппарат - это понятно. Где бы его найти и как бы проверить, что он хороший - вот в чем вопрос :)
Ну найти, допустим, я нашел - на вид подтеков масла нет, заводится вроде ;) А дальше что? Пробег под 300

-ant-, Если найдешь, то делай диагностику в каком нибудь сервисе где специализируется именно на дизелях. Там тебе все подробно расскажут.