Задние полуоси
 

Недавно была заменена левая задняя полуось, вместе со ступичным подшипником.. Точно не знаю, один подшипник был на неё напресован, меняли ещё какой-то помимо, по левой стороне соответственно.. Менялся из-за того, что гудел уже как пол года, грешили на редуктор, но с ним оказалось всё ок. Кончилось всё тем, что подшипник окончательно развалился, начал трещать, кое-как доехали до сервиса. Нужно ли после этого смотреть правую сторону? С ней всё нормально, судя по словам людей с сервиса.. Эти работы делали в ЮНИТЕ на Дмитровке, там в целом посмотрели всю трансмиссию и подвеску, сказали, что всё ок теперь.. :)

Какие могут быть рекомендации?

развалиться мог по разным причинам , не факт что второй на подходе , хотя если полезли , можно было и пару сменить . :)

ничего страшного нет. второй поменяешь когда загудит.
Страшно, что в юните так сказали. не поверю никогда.
там обычно ремонта сразу на пол машины.
Кстати за замену подш у них 3900 вроде? почти самоый дорогой, что мне озвучили, я сделал за 1500 в итоге.

Ну понятно, второй пока и не думаем делать..

А почему сказали, что полуось тоже надо менять, она что погнуться как-то могла или подшипник по-нормальному только в сборе идёт, не напресовывают?

Подшипник от полуоси никак не зависит. Он запрессовывается в ступицу, а в него уже вставляется полуось. Зачем менять полуось? Трудно сказать... Может ШРУС на ней уже подуставший был, а может они накосячили, когда ее вынимали или ставили. Она бывает закисает в подшипнике, мож по ней кувалдой стучали, чтобы выбить.

По-моему шрус был подубитый. Получается, что он только с полуосью меняется. :P

Извините а где вы нашли полуось?на сколько я знаю у нас стоят привода :shock:

не обязательно весь привод менять. можно поменять тока шрус. как наружний так и внутренний. проверенно опытным путем.

torxer
Подскажите номерочки шрусов наружних плз, у меня при трогании с места щелчек идет слева. А по книжке смотрел там написано, что привод всборе меняется (без внутреннего шруса).

kluch
я не покупал привода или шрусы. собирали из нескольких б.у. комплектов! выбирали лучшие обоймы,шарики и сам корпус шруса.
не всегда верь,тому что написано :wink:

torxer
ну я не всегда верю, значит собирал из б.у.шки, а как нар.шрус держится на приводе и как его разбирать можешь подробнее описать?

шрусы на бмв практически бессмертны я четыре машины сменил проблем не испытывал , да и на на разборе у меня знакомые ребята уже целую гору собрали (не продаются) .

менял я полуось помнится, люфтила... новое покупать ваще путая трата денег, вон б\у за 2 рубля купил и поставил..
потом развалился подшипник на той же левой стороне.. я по началу думал что у меня тросик ручника мозг мне мучает... типа за барабан там задевает (колодки вытащил до этого)..
в итоге ступицу заднюю расчесало очень хорошо... на разборе её отдельно не продавали, пришлось подваривать.. сейчас всё гут... катается)

значится так: снимаешь хомуты крепления резинового чехла шруса.
на самом шрусе завальцован металический пыльник.(на нем закрепляется широкая сторона резн.пыльника).
Акуратно отверткой и молотком развальцовываешь.после этого тебе откроются внутренности шруса.
Немного сгибая(там сам поймешь) вытащишь шарики и затем вал.
на валу останется обойма.Она удерживается стопорным кольцом.Снимаешь его и акуратно молоточком сбиваешь обойму.
Обычно износ присутствует на внутренних стенках шруса и в обойме.
Собираеш в обратной последовательности.Это не сложно.
Шарики вставляешь по одному(предварительно заложив внутрь смазку)а поварачивая вал.Раза с третьего это у тебя получится.
Лучше всего все это делать вдвоем,одному не айс.
Главное завальцевать железный пыльник хорошо,иначе вода будет поподать.
Ну примерно так.

эээмммм может я не прав , но вроде если шарики можно вытащить из шруза то ему значит писец пришел слишком большой износ или не так ?

Ацкий_Кот
не,не так! Я уже как полгода езжу на собраном шрусе. Друган тоже сам(вместе собирали) делал. ездиет и непарится!
пробовали ему на компакт собрать шрус из привода с е30,325,там вал не подошел! диаметр у е30 поболее, так что собрали из того что было!

Ацкий_Кот
понимаешь,на внутренней полости шруса проточки под шары выточены не симметрично,и просто так вал не вытащишь,если только шары не сточились до размера дроби! просто нужно один раз разобрать и собрать.и все поймешь.

во,фотку нашли! на переднем плане немного видно корпус шруса,со смазкой,в руках обойма.

http://s44.radikal.ru/i105/0904/e9/def8dcba0d7c.jpg

вот металический пыльник,который нужно развальцовывать!
http://s57.radikal.ru/i157/0904/bb/522e1cd29ab8.jpg

torxer
Вот тебе Огромное благодарю! Займусь как нибудь на выходных. Только у меня проблемка есть не могу шрус из ступицы достать прикипела чтоли может посоветуешь чего?

Спасиб за обьяснения :beer1:

я так думаю надо привод открутить от редуктора, вывесить его, съемником зацепить за ступицу и выдавить привод.
обычно он дастаточно легко выходит! или взять выколотку из мягково метала и выбить.
Ацкий_Кот
да не зачто!

Пробовал съемником доставать сломал (лапа сантиметров 30 мощная) потом стучал машкой 10кг, в итоге все это совместил, зажал съемником стучал машкой, а шрус даже не двинулся:x :x :x

kluch
а сам привод открутил от редуктора?