Сцепление убилось
 

Трындец, завожу, собираюсь отьезжать... жму на сцепление... проваливается до пола... Посмотрел уровень жидкости и наличие луж под машиной... сухо. До этого иногда казалось что сцепление пробуксовывает. Собственно вопрос : Что чаще всего в таких случаях ломается, и чего уже сейчас надо заказывать в магазе :(

Мож рабочий цилиндр сцепления помер?

Хз. На неработающем моторе все передачи включаются. На заведенном ничего не переключается.

Скорее всего, у тебя умер цилиндр сцепления, долей тормозухи, и прокачай педаль!
Нажимаешь до пола, потом поднимаешь и так пока не появится!
Меняй цилиндр!

может просто воздух попал в систему ? попробуй заехать на яму и прокачать... там на коробке возле шланга будет такойже штуцер как на супорте тормоза, прокачивать точно также как и тормоза...
если не поможет, тогда замена рабочего цилиндра сцепы

Ты какой цилиндр имееш ввиду? Но тогда почему он умер на машине, которая стоит под окном? :) Доехал то я нормально до дома :)

+1. Абсолютно идентичная ситуация зимой. Покупай ,покупай новый (ATE) и менять...

А он течет, вот и вытекло из него все ( Там тормозуха - долить не забудь!

Дык в бачке с уровнем нормально вроде.

Тык пока тока из цилиндра вытекло...

У меня была такая же тема один-в-один.
Оставляю машину вечером, с утра под ней сухо, сцепления нет. Доливаю тормозуху, 5 минут качаю, вуаля, можно ехать.
Рабочий цилиндр.

помимо рабочего есть ещё кстати иглавный цилиндр :) :)
и если он потек луж под машиной нет.. :) :)
правда тормозухой воняет :)

Господа, цилиндр стоит в сцеплении и соответственно течет не на асфальт а сначала в кожух сцепления, потом если дырку найдет - на асфальт! Вы поехали - все испарилось, ночью опять, вот и сухо под машинкой )

Denvers
+1 Может гнать по штоку.

Скорее всего - это главный цилиндр ,который на педали сцепления стоит. Там верхний манжет в р....т берет :)

пропуск внутри цилиндра,луж не будет и сцепления тоже.
менять рабочий 100 % хорошо есчо и главный поменять.
вот моя тема
http://e36club.ru/phpBB2/viewtopic.p...EB%E5%ED%E8%E5

у меня такая проблема на vw passat была когда диск сцепления умер,на заглушеном двигателе скорости переключались а запустишь мотор-ни одну скорость не включишь,только педаль сцепления нормально выжималась(т.е изменений не чувствовал.)

Geser
меняй рабочий цилиндр

Долил жидкости, покачал падаль, заработало. В Москве, блин, из-за праздников з.ч. купить нереально. Придеться все выходные ездить с бутылкой тормозухи в багажнике, и надеяцо, что ничего не отвалеца :x

Мдя... Сегодня с утра тоже самое... Причем бачек полный, нажимание на педаль не помогло. Снял обшивку торпеды снизу, главный цилиндр не сопливит, но я так понимаю что и не качает. Похоже накрылся всетаки главный а не рабочий.

Снял сегодня главный цилиндр... зачотная хрень :) с 92 года прожила до вчерашнего дня :) Разобрал его, внутри половина резинок просто в хлам. Я вот думаю, могла эта бяка в систему попасть или нет :shock: Бачек чистый.

http://s50.radikal.ru/i130/0906/a1/a5bcf98fdd9bt.jpg Кто знает, какая принципиальная разница между этими двумя цилиндрами? Какой заказывать? У меня все трубки подлючаются на защелках, без какой-либо резьбы.

Geser
обычно если детали 2-е в списке то какой-то номер из них уже не поставляется.. :)

21526758830 этот поставляется
21526750546 - нет :)

Трындец. Вместо ГЦ под защелки и стопорное кольцо привезли ГЦ под резьбу :x . И еще минут 20 оленю (менеджер) пришлось доказывать, что он олень. :evil: Кто может сказать точный номер главного цилиндра под защелки! Пофиг какой фирмы! Не могу без машины больше.

я таких не видел...